блаблабла3

блаблабла2

Рейтинг DHi

Рейтинг SL

Правила

Календарь

Организаторам

Очень много райдеров выбирают двухподвесы в силу разных условий. К примеру, тот же даунхилл на хардтейле ездить прямо скажем некомфортно. Да и вообще двухподвес, как правило, более универсален, он прощает больше ошибок, и вообще на нем приятнее ездить)) Если, конечно, речь не идет о гонках на бмх-трассах, или, скажем, стрите. Однако, к сожалению, очень многие не знают о том, как работает подвеска их велосипеда, и в чем разница разных типов подвесок. Во многом это происходит потому, что статьи на эту тему достаточно объемные и изобилуют кучей технических подробностей, зачастую просто ненужных для понимания общей картины. Я решил попробовать хотя бы чуть-чуть исправить эту ситуацию, рассказав о работе подвесок максимально понятно и просто. Будем надеяться, что кому-нибудь эти статьи действительно помогут...
Читать дальше →

Рама Santa Cruz V10 попала ко мне два месяца назад. Тем не менее, я принципиально не хотел описывать свои впечатления по итогам первых дней катания - во-первых, что-то новое всегда сложно оценить объективно, а во-вторых, в Москве очень сложно почувствовать принципиальные различия между разными дх-байками - в отсутствии неровностей о нормальном тесте работы подвески можно просто забыть. За эти два месяца байк, собранный на этой раме, побывал на мини-даунхилле в Орехово, прижился на мокрых и грязных шорах Солнечногорска, и, наконец-то, съездил на даунхилл «Листопад Bike Session» в Севастополь. Теперь пришло время сделать первые выводы. Читать дальше →

Как известно, в 2009м году Сэм Хилл будет выступать за Specialized. Его именной даунхильный байк находится в процессе разработки, а Сэм пока гоняется на Demo 8. Вообще эта рама в прошедшем сезоне стала довольно популярной у даунхилеров из США, несмотря на то, что Demo в первую очередь позиционируется как фрирайдный байк. Действительно ли она настолько универсальна? На этот вопрос попытался ответить Арсен Ханабекян, несколько месяцев назад купивший Demo 8, и уже обкатавший ее на нескольких гонках, а также локальных фрирайдных спотах. Читать дальше →

Первоначально поездка задумывалась как очередные покатушки в Сансити - немного покатать, немного покопать, поесть сосисок и двинуться обратно. Но, перед самым выходом, я вспомнил, что мне на тест одолжили мощный велофонарь, который я пока не успел опробовать. А возьму-ка я его с собой, благо места он много не занимает! А уж когда по приезде на место выяснилось, что фонари взяли и другие участники катания, стало понятно, что сегодня нас ждут ночные покатушки по шорам )) Читать дальше →

В последние годы все большее количество даунхильных рам создаются под стандарт каретки шириной 83мм, это позволяет, к примеру, избежать проблем с чейнлайном при использовании задней втулки шириной 150мм. Однако в этом решении есть и существенный минус - трейловые и кросс-кантрийные шатуны (те же Shimano XT) с этими рамами использовать уже не получится. Нет, конечно, если в вашем паспорте написано "Николя Вулье", то это не проблема - Shimano сделает кастомные шатуны XTR с осью шириной 83мм специально для вас, да еще и выдаст их совершенно бесплатно. А вот тем, кто пока еще не прославился так же, как именитый французский райдер, и раздумывает над тем, "что выбрать" и адресуется это сравнение. Читать дальше →

Продолжаем публикацию фоток с Евробайка. Выкладываю вторую часть фотографий. Читать дальше →

Обещанные фотографии с Евробайка, с небольшими комментариями. Фотографий много, поэтому выкладывать их я буду по частям. Смотрим часть один. Читать дальше →