Архив — Обзор Вуэльты 2010 - будет красиво

Несколько дней назад здесь уже была новость о том как организаторы гранд-туров стараются удивить нас в будущем. Вчера же состоялась презентация Вуэльты 2010 и получилось зрелищно. Официальный цвет тура сменился на красный, вместе с этим на аналогичный с золотого сменился цвет майки лидера. Ну а первый этап будет ночной командной разделкой. Не забыть включить телевизор, а пока - много текста инсайд...

Старт гонки состоится в 9 вечера в Севилье, и Альберто Контадор уже на презентации тура заявил об опасности объединения ночной гонки с командной разделкой. Чтобы этап не повторил славу своего аналога в Тур де Франс 2009, где треть гонки превратилась в демонстрацию crash section, его маршрут сделали абсолютно плоским. Разные СМИ почему-то запутались в длине этапа, указывая то 8, то 16.5км. Правильный ответ - 16.5. 2 этап указан как плоский, но достаточно просто посмотреть на его схему. Огромный набор высоты позволяет уйти в перспективные отрывы, после чего следует 20 километров преследования в формате жесточайшего даунхилла. Последние 10 километров кто-то наверняка будет вытягивать на зубах. И это - второй этап! 3 этап организаторы, вероятно, поставили для того, чтобы добить зрителей второго. С места - в карьер, гонщики стартуют в гору, после чего разыграют две вершины первой категории. Перед финишем кто-то опять будет бороться в формате даунхилла, после чего на финишный рывок останется всего 5 километров. 4 этап заявлен как плоский. Как со вторым, связано это, вероятно, с тем, что телепортировавшийся на финишную прямую спринтер имеет серьезные шансы на победу. Гора второй категории - всего за 7 километров до финиша. 5 этап. Пелотон отдыхает, любуется видами и неспешно догоняет ранний "телевизионный отрыв". Может, наконец-то появится время посмотреть на испанские виды? Посмотрим, возможно борьба спринтеров на финише привратится в конкурс "у кого меньше высунут язык после четырех последних дней". 6 этап. Гора второй категории за 10 километров до финиша - очередной соблазн уехать от спринтеров. 7 этап. Отдых? Кстати, любителям контактной борьбы предлагаю вглядется в то, что происходит на последних 10 километрах перед финишем. Как вам идея с размаху врезаться в бок соседу, если вы оба едете 50км/час? Здесь это что-то вроде "Привет!". Не забываем, что это все при посадке, которая для маунтинбайкеров все равно что держаться за втулку переднего колеса. 8 этап. Опять горы, формально - пока лишь вторые. Карта говорит сама за себя и опять очень многое может решить финальный спуск. 9 этап. Также горный, но совсем другой. Последние 20 километров дадут возможность разыграть финиш всем, кто усидит среди лидеров в горах 2-2-3-2-2-3. 10 этап. После 9 дней Тура гонщикам впервые дадут 24 часа на отдых. И опять горы, опять без повторений. Возможный спринтерский финиш сочетается с горой первой категории за 30 километров до финиша. Градиент подъема на гору местами будет в 20-22%. 11 этап. К просмотру обязательно. 12-13 этапы. После 4х дней гор спринтеры постараются показать, зачем они вообще здесь. 14 этап. Начало третьих гор Вуэльты и 10% градиент на финишной горе. 15 этап - в ожидании решающего, 12-километрового подъема в финишную гору. Победитель будет разыгран на 13% спуске на последних 500 метрах. 16 этап. Сразу три горы первой категории, а финишный подъем - 10 километров со средним градиентом 8%. 17 этап. 1 день отдыха, но это "всего" один день отдыха, потому что лидеры генеральной классификации, боровшиеся на 3х подряд горных этапах, поедут после него 46-километровую индивидуальную разделку - предпоследний шанс исправить все перед финишем в Мадриде. 18 - 19 этапы. Время пелотону опять с удивлением обнаружить спринтеров в своих рядах. 20 этап. Если здесь ещё не все будет решено, то этот день может войти в историю. Главный подъем тура, финиш в гору, последние 20 километров со все возрастающим уклоном и набором высоты в 1350 метров. Финиш - на высоте 2250. 21 этап - чей-то триумфальный въезд в Мадрид. Итого - интереснейший тур, события в котором во многом будут зависеть от того, что же произойдет перед этим на Тур де Франс "Армстронг vs Контадор 2". На родную Вуэльту Альберто собирается. P.S.: Все эти старания и борьба за статус "не только для испанцев" - отлично. Но скажите, почему же при этом официальный сайт тура lavuelta.com по умолчанию открывается на испанском? P.S.2: Если вы всё ещё не смотрите гранд-туры - очень советую. Для очень и очень многих это зрелище превосходит формулу1. Особенно в России с великолепной трансляцией от Евроспорта.