Все меньше становится тех, кто кто неравнодушен к короткоходным гоночным двухподвесам. Да и если говорить о гонках — когда вы последний раз ездили фокросс? Про слалом я вообще молчу… При этом с одной стороны последних представителей 4х-подвесов теснят хардтейлы, которые удобнее на памп-треке и дертах, а с другой — легкие 120-130мм двухподвесы, которые выигрывают у слаломных собратьев на трейлах, благодаря более подходящей для вкручивания сидя геометрии. Тем ценнее то, что осталось — а уж когда появляется что-то новое, поклонникам таких байков нужно вывешивать праздничные флаги и несколько дней отмечать это радостное событие. Эй, вы уже запаслись пивом? Если нет, то самое время — сегодня есть, что отметить. Specialized показал новый 100мм SX Enduro. И никакого слоупстайла — это 100% гоночный снаряд!

Читать дальше →

Итак, компания Fox анонсировала новую вилку 34 серии и амортизатор, которые выйдут в 2014 году. Конечно же, нам говорят об отличных характеристиках, прочности, маленьком весе. 


 
Характеристики под катом. Читать дальше →

Все любят дорогие, топовые компоненты, но не все могут их себе позволить, да и не всем они нужны по большому счету. В этом посте хочу рассказать о первых впечатлениях от регулируемого подседельного штыря теоретически предназначенного для широких масс велосипедистов. Т.е. о недорогой модели 2013г., eTen от KindShoсk Suspension (проще говоря, KS). Обзорчик будет без описания процесса установки (с этим без проблем разберется каждый, кто сам устанавливает детали) и без фотографий в разных ракурсах да на весах (также разберется каждый, кто умеет гуглить), зато с упором на техническую часть, чего ранее по этой модели на интернет-просторах не встречалось. Чтож, тем интереснее.
 
 
 
Собственно основной минус данного «глагола», из-за которого некоторым он перестает быть интересным уже у прилавка магазина или в интернет-описании – это вес. Другие же характеристики визуально или по краткому описанию неизвестны. О них и расскажу, так как могут оказаться полезными при выборе, благо аудитория у Твентисикса широкая.
Читать дальше →

Нюк пруф совместно с Семой Горкиным выпустили серию компонентов.
Читать дальше →

В то время, как многие начали экспериментировать с карбоном, Norco продолжала оставаться верной алюминию. Впрочем, никто не говорил о том, что так все и будет продолжаться — каждый раз на «Евробайке» я спрашивал норковцев насчет карбона и каждый раз получал ответ «да, мы думаем над этим, посмотрим, может быть в следующем году». После чего в линейке продолжали оставаться только алюминиевые рамы. 
Читать дальше →

И речь пойдёт не о всеми любимой Dorado, а о вилке, про которую, наверное, многие и позабыли уже, но в своё время хотели её заполучить.
 
Читать дальше →

Никто пока не видел, и толком, премьеры не было еще, но вот тут просочилась фотография



А еще есть видео, Читать дальше →

Geax дал эксклюзивное интервью vitalmtb, где рассказал о своей уже изрядно задолбавшей всех, идиотской, бессмысленной и беспощадной новой и свежей идее создания нового стандарта колес — 28.25 дюймов. Специально для тех кому мало 27.5(650b) и много 29 дюймов.

Ну что же? Хочется только сказать удачи Geax!

В интернете появилась интересная фотография прототипа дх/фр длиннохода от NS.p
Читать дальше →

Не так давно о появлении неофициальных звезд стандарта XX1 заявили в Wolf Tooth, теперь же такие звезды появились у более крупного бренда RaceFace. Напоминаю, речь идет о звездах, с которых цепь не должна спадать без успокоителя, сделанных под обычный стандарт bcd104. В случае с RaceFace новость состоит еще и в том, что они обещают: звезда (видимо одна и та же) будет правильно работать как с 9-, 10-, так и с 11-скоростными цепями. Наверняка MRP и E13 серьезно погоревали над этим трендом. Немного про патент внутри. Читать дальше →