На фотографии — первый официальный кадр с финальной версией амортизатора Double Barrel Air (DBAir). Как и ожидалось, в нем сохранились все те же настройки, которые были у пружинной версии с традиционным огромным диапазоном каждой из них. Инсайд — небольшая история этого анонса. Читать дальше →

Да да да
Manitou приоткрывает двери для самостоятельного* тюнинга вилок с дэмпфером  Absolute+

Ориентировочная цена такого чемоданчика 100-120$ за эти деньги в вашем распоряжении оказываются все запчасти, необходимые для обслуживания и тюнинга вилки, вплоть до крутилок от регулировок. При желании можно будет купить все содержимое и по отдельности.
Так же это чудо комплектуется достаточно информативной инструкцией.

Как видно по фотографии, здесь не только указано что и в каком порядке ставить, но еще и нарисованы кривые работы компрессии и отскока при данной конфигурации шайбочек.

Сноски и поянения
* в оригинальном тексте говорится "For shops, this gives them the ability to perform more service in house and increase revenues rather than farming out suspension work, and it allows them to better tune their customer’s forks to the local trails and riding style" но в суровой реальности постсоветского пространства речь скорее идет о индивидуальном использовании этого набора.

На сайте bikerumour.com появились фотографии и краткое описание некоторых байков Trek 2012го года. Их мы и предлагаем посмотреть. Читать дальше →

Как часто ваш отличный руль лишался былой красоты из-за того, что его тонкая, прочная и тяжело стираемая краска все-таки удалялась из-за снимания-надевания выноса, тормозных ручек, грипс? Answer показали пару своих рулей, рисунок на которых был сделан анодировкой. Да, не цвет, а именно рисунок. Читать дальше →

Intense — большие молодцы по части возможности выбора цвета рамы. У них есть три основных цвета и 14 дополнительных (за отдельную плату), теперь в этом полку прибыло. Читать дальше →

В Manitou, наконец-то, услышали мольбы фетишистов и в 2012м году решили добавить новый цвет наклеек — черно/белый. Читать дальше →

Оказывается не все так вяло и сугубо кросс-кантрийно складывается в мире 29' колес. Наглядным примером тому можно считать  представленный накануне ролик от Transition.  C самого начала может показаться, что беднягу 29-ого используют не поназначению или что это не 29", а (о ужас) 26' дюймов. Но уже через несколько секунд становиться ясно — байк словно рыба в воде, а его создатели просто сияют от счастья. Иными словами «playfulness» и «shredability» в большой упаковке.


Читать дальше →

В последние недели Kona по частям анонсировала свою новую линейку и проводила встречи с локальными презентациями. Сегодня линейка официально анонсирована целиком и давайте посмотрим что же они предложат в следующем сезоне.
Лотом номер один с первой фотографии значится Cadabra 2012 (в большом разрешении). Я не ошибся, эта комплектация и цвет — на бюджетном варианте байка. Часть компонентов обновилась полностью (колеса), часть — заменена линейкой следующего года. Серьезные изменения — появление оси 142*12 и соответствующего стандартного петуха. Также появились крепления под трос/гидролинию регулируемого подседельного штыря и уши ISCG. Остальные байки инсайд. Читать дальше →

На фотографии запечатлен прототип байка Kona Cadabra. Не удивляйтесь необычному комплиту и камере на нижней трубе — это тестовый байк, который сейчас использует Matt Slaven. А вот деталь, которая может заинтересовать всех нынешних обладателей кадабр — это нижний воздушный амортизатор, который и является главной новинкой здесь. Читать дальше →

Заголовок не совсем передает смысл видео. Оно на 100% рекламное и несет в себе довольно мало информации. Этим оно и замечательно. На экране поочередно появляются прорайдеры и говорят: «Я выиграл много кубков мира и срам — это круто», «Я тоже выиграл много кубков мира, а срам — это очень четко и круто», «Я выиграл чемпионат и, хотя езжу на 6ти скоростной кассете, 10скоростей — это очень круто». Еще показывают отличный даунхильный прыжок фейркло и видео становится вообще безпроигрышным.
Но знаете, мне кажется, что его можно было улучшить. Возьмем 100 райдеров SRAM и соединим их в видео, где они быстро, один за другим говорят: -SRAM — это круто! -Четко! -10скоростей, я мечтал о них! -Это замечательно! -SRAM! -Четко! -10 скоростей! -SRAM! — Быстро! -Удивительно! -SRAM! -SRAM! -SRAM!
Ну вы поняли. А закончить ролик можно выпрыгом Фейркло от какого-то корня и, чтобы совсем добить зрителя, сделать вип в конце.
И всё. И не надо мучаться с этим «мы придвинули переключатель к кассете, и мы думаем, что так стало лучше, потому что...»