Ну отлично. И я копал и какие-то движухи делал бесплатные.
Выходит если есть желание, то все можно делать. А если нет желания, то можно тысячи оправданий найти.

Последние 15 лет по выходным я копал памп Строгино. И никогда не ныл в чатиках, как много катающихся, и мало донатов. Потому что делал это для себя

У них просто в дискурсе их сообщества заложено тренироваться и получать результат. Вот и, внезапно, не мешает ничего ездить на миллионы сборов с соревнованиями и велики по миллиону покупать для любимого дела (хотя опять же можно и на шоссейнике за сотку во всем этом спокойно участвовать). И время на 15 часов тренировок в неделю находить. И таких хобби полно, вон, куда более дорогое мотоэндуро, например. Или спортивная рыбалка.

Только у маунтинбайка получается особый путь))

Ха! а как объяснишь стопицот участников в забегах и триатлонах всевозможных? только на тропиночную тему пирамида действует получается? А горнолыжники то? Эти вообще как расплодились в плоской Москве?! Да что там! Даже в Крыму, где снега не бывает, их много  больше чем любителей великов. 

Да ты не прав на 100%, ведь на  том же Собере день копания — день катания! Пока погода как сейчас г-но, поехал с К или Б и покапал, даже для землекопов трансфер есть из Краснодара, а когда погода стала норм — поехал покатал в счет этих рабочих дней, но на такие предложения молодые люди в возрасте 18-25 лет реагируют очень вяленько. Получается что не в деньгах тогда дело, получается что 5-ро 40+ летних мужика у которых как ты написал по 2 кредита а то и по 3, по 2 ребенка а то и по 3, в выходной едут и строят трассы для того что бы потом приехал какой-то м.дак, заплатил за заброски 2500р, и рассуждал о том что здесь вот контр низковат, здесь вылет кривоват и тд. Выглядет как-будто пытаешься оправдать недеспособность. Для тех кто не может и не хочет помочь есть лучший вариант — написать мне пох.й на вас, я не хочу помогать. А еще самое интересное, приехать на заброски на своей машине, покататься, а потом пообсуждать какую херню понатсроили в чатиках.

Вы вот лично работаете по выходным чтоб закрыть очередной кредит?

Для начального уровня китайский лясик вполне подойдет. Потом подойдет велик за 150-200к, что уж извините в нашей ужасно нищей стране большинство может себе позволить. 

Хобби это не только велосипед, но и деньги на экипировку, поездки и возможность выделить время (а не работать по выходным чтоб закрыть очередной кредит).
Мы же говорим про «экстремальное» катание, когда люди собираются на спрециально подготовленных трассах с препятствиями. Тут уже китайский лясик не подойдет

раскрыть комментарий

Нет. Если бы дело было просто в цене велосипеда, мы бы наблюдали толпу народа, пытающуюся кататься на минимально подходящих дешевых китайских лясиках. Чего очевидно особо не происходит.

И кстати да, необязательно для любительского катания покупать велосипед ценой с неплохой автомобиль.

Круто!
Наличие шоссейника сразу выдаёт человека, который горит велосипедом в любых проявлениях!

Когда велосипед ценой с неплохой автомобиль будет уделом не долей процента населения, тогда и сообщество пополнится самыми разными людьми, в том числе и теми «кому не всё равно» (а таких по разным оценкам  — около 5%). 
Это же к любому «дорогому» хобби относится. Сравните, например, количество классических автомобилей в Москве и  Мюнхене. 
Всё, что относится к сегменту для относительно  обеспеченных людей, у нас в полной заднице.
Вот. Так что вопрос простой — в размере средней зарплаты. Что определяется, по моему мнению, политикой государства — куда направлять нефтегазовые (в нашем случае) доходы. Или в экономику, или на оффшорные безграничные счета проворовавшихся чиновников и ракеты.

Окей. Зарекался спорить, но все же напишу. Хоть это и будет об стену горохом.

Простите, а в том что 90% нашего сообщества это просто владельцы дорогих велосипедов, которые даже и не пытаются выходить за рамки необременительных велопокатушек, а самореализация в маунтинбайке это в основном покупка велозапчастей, кредиты виноваты или отсутсвие перспектив?

В том что, например на Собере люди вроде бы занимающиеся имеющие трейловый велосипед ездят с забросками на пикапах по 5к в день, а подняться 150 метров набора непреодолимая миссия виноваты наверняка кредиты?

В том что ездить что-то сложнее синих парковых трасс иди легких тропинок у большинства людей даже в отдаленных целях не стоит кто виноват? Отсутсвие перспектив?

В том что на кросс-кантри соревнованиях двадцать человек участников, а вокруг толпа зрителей и сочувствующих с велосипедами по миллиону нищета виновата?

В том что велосипед попал в категорию всего лишь еще одного необременительного развлечения виновато отсутствие перспектив или все-таки изобилие доступных забав на выходные, знай только деньги плати?

В том что в маунтинбайке в целом нет как такового активного сообщества, а просто разрозненная толпа народу, катающаяся когда нет более интересных дел кто виноват? У большинства мтб (в смысле катания а не сборки велика, конечно) даже до хобби не дотягивает, просто развлечение. Так чего вы хотите от такого рода людей? Что они жопу будут рвать ради дела, которое у них где-то между пятничными походом в бар и походом в кино в воскресенье?

Я понимаю что у нас принято в сообществе что нам все должны, но в реале это не так. Хотите развития? Так е мое, отвлекитесь на минутку от выбора очередной вилки за 100к и потренируйтесь, сгоняйте в горы, поучаствуйте в соревнованиях, напишите об этом пост, снимите видео. Поедьте в Алушту, помогите пацанам построить трейлов. И предствляете, если хотя бы 500-600 человек на всю Росиию этим займется, то все будет здорово. И никакие кредиты с отсутствием перспектив не помешают.

А потом загремел удивляется, а чего это все такие пассивные)

Хотел что-то написать, но передумал, ибо бессмысленно.

«Бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе, ю ноу»

Отвечу zagremel`у. 
По моему мнению, всякие волонтерские проекты — это вершина известной пирамиды потребностей Маслоу. Также, как и прочие излишества жизни.
Когда большинство населения имеет по два кредита и не видит перспектив — не до творчества и бесплатных усилий на «благо общества».
Так что я согласен с автором темы — причины всеобщей пассивности и пофигизима лежат именно в политической плоскости. И государство тут очень даже причём.

хонда и ямаха — конечно, спору нет, но «в основном это не разработки автоконцернов, а коллаб с каким-то  велопроизводителем» — ну разве можно так про пежо сказать. я аж в историю залез — с 1882 года велосипеды делают

раскрыть комментарий