Больше похоже на тестовую установку по тестированию износостойкости рубашек и гидролиний, а не нормальный узел.
Хотя байков много на любой вкус и цвет — кому-то и через рулевую прокладка гидролиний нравиться…
Прямой эфир
вот сколько у него сейчас — больше не надо, всё равно работать не будет
Даже интересно, как добились такого проницательного голоса?)
крылом THEКстати кто то знает есть/был ли у этих крыльев сайт? я просто когда то давно искал его но так и не нашел(
И кстати знаю что опоздал, но вышел новый Dartmoor Hornet Pro, и меня прям на ностальгию пробило, ведь если вы читали мою
-«хм, а что если дх хардтейлы, станут трендом, в 2026?»
и буквально спустя 3 дня я натыкаюсь на новый дартмур, чудо!
P.S. — как думаете будет ли тренд на дх хардтейлы?
Я вот опять про коробку скажу… Поставили бы и нет проблем ни со второй цепью, ни с Ку-Ф. А втулка широченный сингл и бонусом колесо жестче. Ну и переклюк не мешает.
Там ещё прикол с усилием страгивания резинок в вилке и неподрессоренными массами велосипеда, плюшем там и не пахнет ни при каких условиях, если вкратце)
в твоем варианте с зеленым велосипедом гидролиния и рубашка идут не по центру оси подвески, а сверху или снизу от нее (если только в оси нет горизонтального отверстия, в чем я сомневаюсь). При вращении перьев вокруг оси длина гидролинии и рубашки будет меняться.
У байка с выставки должно быть как-то так устроено:
У байка с выставки должно быть как-то так устроено:
Последний раз редактировалось
Есть объективные причины, связанные с биомеханикой (т.е. с ростом, весом, силой и т.д.), почему велосипеды имеют определенную геометрию, ход и размер колес. Вот почему, например, 300мм супермонстр остался уделом коллекционеров, алкобайкеров и стритцеферов, а ДХ уже 30 лет катают на 200мм (и даже менее)?
Да потому что оптимальный размер колес для типичного взрослого человека — это маллет 29"/27.5, а к этому размеру оптимально идет ход 200мм.
Так вот, для ребенка действительно нет смысла делать длинноходный байк. У ребенка небольшой рост и вес, колеса меньшего диаметра, соотношение его массы к массе велосипеда меньше, чем у взрослого человека => он просто не сможет использовать преимущества больших ходов.
Зато у детей связки и хрящи такие, что взрослым только завидовать. Поэтому они могут спокойно хреначить по камням, а потом не стонать по ночам от боли в спине или в запястьях.
Да потому что оптимальный размер колес для типичного взрослого человека — это маллет 29"/27.5, а к этому размеру оптимально идет ход 200мм.
Так вот, для ребенка действительно нет смысла делать длинноходный байк. У ребенка небольшой рост и вес, колеса меньшего диаметра, соотношение его массы к массе велосипеда меньше, чем у взрослого человека => он просто не сможет использовать преимущества больших ходов.
Зато у детей связки и хрящи такие, что взрослым только завидовать. Поэтому они могут спокойно хреначить по камням, а потом не стонать по ночам от боли в спине или в запястьях.
Тема с ковром не раскрыта! Народ желает знать! Плиз!
Да вроде ж тоже вдоль пера по шарниру, только с внешней стороны. Радиус изгиба больше, да, но едва ли это влияет на что-либо, кроме эстетики. При этом в варианте выше сложнее перебить или зацепить что-нибудь. Впрочем, и вариант сбоку хорош и аккуратен. Лишь бы не сверху дугой)
Голдстоунам не подвеска нужна с кучей дорогих железок, а хардтейл или короткоходный подвес с нормальной гео. На 24 колёсах всё равно ты будешь утыкаться во ВСЁ — это я тебе не с точки зрения теории говорю, а с точки зрения как у меня у сына было, 24 хардтейл был огромным рывком после 20, но пока не перелезли на 26 подвес уже бОльшего размера, чем клещ 24, особо толку не было. Мелким тупо не хватает сил и веса прокачивать подвеску велосипеда в половину их веса, что ты ни делай, и нет смысла тратить сезон на освоение того, что в следующем само получится за одну покатушку. Просто надо больше проводить времени в байк-парках и горах, да желание с природными данными.
Последний раз редактировалось
Понятно. 32" сделали, а что с ним делать — еще не решили. Но есть же решение
Последний раз редактировалось
ну Aspen уже бывает на 32", а Assegai нет, поэтому видимо и Неко так ехал, и тут так поставили
А мне вот такие фабричные варианты нравятся. Тут длина гидролинии не меняется при работе подвески, т.к. проходит максимально близко к центру оси. И при этом гидролиния изгибается очень плавно, по большому радиусу.
Я на своих подвесах так переделываю. В природе даже существуют заглушки для осей с держателями гидры, но я по колхозному делаю, на хомутиках.
Я на своих подвесах так переделываю. В природе даже существуют заглушки для осей с держателями гидры, но я по колхозному делаю, на хомутиках.
С таким подходом голдстоуны не появятся…
Zato1