оставшиеся фотки  - ловите :)
 


 

 http://fotki.yandex.ru/users/kopenkin-home/album/159136/

В 2012 году на заднем переключателе появится технология Shadow plus, работа которой продемонстрирована на видео. В начале видео показана традиционная работа переключателя, в середине происходит переключение рычажка. Он увеличивает сопротивление пружины, которая натягивает цепь. Таким образом, регулировка сделана для любителей ездить по серьезным неровностям и не слышать лишнего шума от цепи. Таким образом может быть решена не только проблема с биением цепи о перо, но и просто уменьшены звуки от колебаний цепи и лапки, которые зачастую ответственны за основной шум байка при спуске.
Для тех же, кому проблема близка, а переключатели XTR — не очень, напомню хинт от механиков Хилла — просто чаще меняйте цепь. Разболтанная цепь шумит несравнимо сильнее новой.

Пост исторической справедливости. Раз уж у нас опубликована ссылка на 13й Landscape Magazine, где указано, что у IMB вышло всего 5 номеров — поправлю: у IMB номеров вышло больше и вот он последний 9й.

Мы продолжаем публикацию серии переводов статей Joe Graney — ведущего инженера Santa Cruz Bicycles. С предыдущей статьей можно ознакомиться по ссылке, а сегодня мы представляем его третью статью — «Траектория заднего колеса не имеет значения». В ней Джо поделится своими соображениями о работе велосипедной подвески. Читать дальше →

Рынок регулируемых подседельных штырей — удивительная штука. Ну что ещё растет сейчас в велоиндустрии такими темпами? Даже электробайки и ременной привод позади. А ещё -какие железки могут похвастаться тем, что их спешно нацинают производить как компании, специализирующиеся на компонентах, так и производители байков? Specialized известен своими собственными разработками в области подвески и там собственный подседельный штырь мало кого удивил (компания сработала отлично, выпустив продукт очень быстро). Сейчас же новость пришла с неожиданной стороны — от Giant.
Пока все говорит о том, что это их собственная разработка, которая поступит на рынок в феврале и будет продаваться отдельно от байков. Уникальность этой штуки в том, что там используется воздушная пружина, из-за чего штырь может существенно выиграть в весе у большинства конкурентов. Помимо этого штырь можно опускать на абсолютно любую нужную высоту. 

Вот такой ссылкой меня порадовал Платов Константин!     


На Эльбрусе третий день — под 35-40 градусов (обычно по вечерам мы тут сидели в пуховках!). Ночью переставили лагерь ближе к дороге: Баксан, обычно метров 5-10 шириной, теперь переходится только с помощью 60-метровой веревки :(
В связи с аномалией, имеем невероятное количество воды и москитов. Засыпаем под кваканье лягушек. Местное население растеряно, да и мы уже не знаем, чего ждать завтра. Валить? Куда? У вас там асфальт плавится… Читать дальше →

Место проведения Краснодарский край, город Туапсе, поселок Холодный Родник. Читать дальше →

Полезная вещь для транспортировки велосипеда.
Просто устанавливается, не позволяет сплющить перья вашего велосипеда.




www.birzman.ru
Читать дальше →

Контест «The Reality Redesigned» все еще принимает заявки на участие. Желающих побороться за отличные призы немало.
Следуя за ведущим Джереми зрители в этот раз попадают в Калифорнию и встречаются с известным всем велосипедистам человеком — основателем, дизайнером и президентом Intense Cycles — Jeff Steber. Jeff как и Josh Coaplen (Cane Creek Cycling), Dennis and DJ Paulson (владельцы Straitlaine), Mike Montgomery (Pro MTB Rider) являются судьями этого конкурса.
 
В видео мы попадаем на экскурсию по мастерской и имеем возможность увидеть путь рамы от заказа до упаковки в коробку.