На прошедшей выставке Eurobike, Straitline представили свою новейшую разработку – успокоитель StraitLine, который, в отличии от новомодных пластмассовых e/13 и MRP выполнен из метала, а весит все те же 173 грамма. Направляющие цепи сделаны из специально разработанного материала, который не шумит при ударах цепи, и практически не стирается со временем. Как и все компоненты StraitLine, этот успокоитель будет доступен в разнообразных цветах. Новинка будет выпущена в размерах 32-36t, и 36-40t и только под крепление ISCG 05. Говорят, даже сам Дейв Вигл, владелец и главный разработчик e/13 нервно на него косился, когда зашел на стенд StraitLine. Да, и еще, цена на эту новинку обещает быть гуманней, чем аналоги от конкурентов при том, что это настоящий алюминиевый успокоитель, произведенный в Канаде! Кроме того, в ближайщее время, к выпуску готовятся новые педали Jeff Lenosky signature! Теперь они стали черного матового цвета с покрытыми настоящим золотом 24к шипами и заглушками. Кажется StraitLine сделали самые крутые педали. Ну и последняя новинка - вынос Boxxer Direct Mount получил новый размер: длина 50мм при подъеме в 0 градусов! Вес 139 грамм достигнут в том числе и благодаря новым болтам, при помощи которых так же удалось скинуть по восемь грамм и со всех остальных выносов.

Гонка за улучшением систем подвески похоже никогда не прекратиться. Казалось бы, все давным давно придумано, пройдено,  и изученно на рынке мотокросса. Но ежегодно в велоиндустрии придумывают что-то новое, модифицируют старое, или комбинирут вместе сущиствующие схемы. Вот и молодая американская компания Flight Industries, расположенная в колорадо,  ранее выпустившая раму с подвеской, напоминающей VPP, но с нижним шарниром расположеным вокруг кареточного узла пошла еще дальше. На новом кантрийном портотипе с ходом 90мм  появилась еще и рельса. Причем реализация этой рельсы на мой взгляд проще и совершенней чем уYeti - родоночалиника рельсовых подвесок. Новая подвеска получила название "Guidance System" Кроме этого на сайте Flight Industries появилась информация о новом двухподвесе Flush с ходом изменяемым в пределах 150-225мм. На такой раме можно построить велосипед, который при помощи небольших изменений может быть приспособлен практически под любые нужды. Ждем более подробных новостей.

Новый Intense SlopeStyle: Если раньше SlopeStyle был маленьким Socom, то нет ничего удивительного что теперь это "mini 951" 6 дюймов хода, 73 мм картека, 135мм задние дропауты, 1.5" рулевой стакан Рама начнет производиться с конца декабря 2009 г, Ориентировочная розница - $2350

Забавно иногда наблюдать как изначально выглядят топовые веложелезки, из чего они рождаются В принципе манетки системы Double Tap уже несколько лет применяются в шоссейных группах SRAM, суть этой системы в том, что переключение как вверх так и вниз производится одним и тем же рычагом. Но вот с воплощением этой технологии для горных велосипедов SRAM что-то не спешит, хотя версию для шоссейных велосипедов с прямым рулем (Road Flatbar) вполне можно поставить и на горный велик. Видео как механизм Double Tap работает: .

Как видно по фотографии, SRAM разрабатывает новые четырехпоршневые гидравлические тормоза с абсолютно новым калипером, призванные судя по всему прийти на замену Avid Code.  Так же тормоза получат ручку, с одной стороны по регулировкам схожую с ручкой новых тормозов Avid Elixir, но как и старые Code, имеющую подшипники в шарнире крепления рычага, да и сам рычаг очень сильно напоминает рычаг Code. Название тормозов заклеенно изолентой, так что нельзя пока сказать, продолжат  ли эти тормоза  носить название Code, или они получат новое имя. Все что было сказано сотрудником компании SRAM по поводу новинки - "это секрет BlackBox". Возможно офицальный анонс новинки будет уже через пару недель на выставке EuroBike.

На прошлой неделе я уже писал о новой верхней  AM- группе RaceFace SIXC, а сегодня поступили новости еще о двух новинках RaceFace: Первая - это группа Ride AM, информация о которой, впрочем уже доступна на сайте RaceFace. Как следует из названия, Ride AM образует линейку AM-компонентов бюджетной ценовой категории, и встанет между группами Ride XC  и Ride DH. Система изготовлена из кованного алюминия 6066 и использует патентованные вставки I-lock из хром молибденовой стали, придающие прочность шатунам в районе педалей.

Вторая новинка - это абсолютно новая группа получившая название Respond. Эта группа встанет на место снятой с производства Evolve DH, тем самым покусившись на сегмент рынка, где, пожалуй безраздельно правит Truvativ Holzfeller. Центральный компонент всех групп RaceFace - cистема изготовленная из не имеющего себе равного по прочности и жесткости алюминия 7075, и как обещается будет легче предшественницы на целых 100грамм, что по подсчетам должно составить порядка 1180 грамм за систему с двумя звездами, баш рингом и кареткой. Так же как видно по картинке, в группе Respond мы получим новый руль, вынос, и подседельный штырь.

Надеюсь другие будут учиться на наших ошибках! Развитие нашего вида спорта, зависет именно от нас, от наших трудов! А не от флуда и поноса на форумах и левого трепа!

Вот перед открытием зимнего сезона, были проведены последние приготовления. Читать дальше →

Итак, как и прогресс, мы движемся дальше. Проведя немало времени в лесах Ерино и изучая его склоны, было найдено одно очень приятное место, в котором начнеться новое строительство. Читать дальше →