Около 20 спусков за день... 20 минут даунхилла, фана и спорта. Всё это - в течение 5 часов, в течение которых мы сегодня катались в Чулково. С подъемником_) Ши-кар-но) Я там так уже катался, но делал в два раза меньше спусков. А тут отличная компания, агрессивные товарищи на колесе и секундомер. Выжали по полной) Надеюсь гостям понравилось. И нужны ещё добровольцы для работы подъемником. Даже по очереди кататься с ним в Москве - шикарно. А будете больше ездить - будем строить больше трасс.

У меня сейчас настроение - как в этом трейлере. Сижу дома на диване, пью горячий террафлю (очень вовремя заболел) и жду... завтра - неспешный день сборов. Послезавтра - я уже буду в уютном (потому что с друзьями) домике, в Новороссийске, и обязательно буду отлично кататься! Сезон начинается! Новороссийск, Магнитогорск, опять Магнитогорск, Миасс, Домбай, Чегет!




А фильму этому на днях исполняется год.

Это пример страницы в WordPress. Вы можете написать здесь информацию о себе или о сайте, чтобы пользователи знали кто вы и откуда. Вы можете создать столько страниц и подстраниц, сколько необходимо и управлять их содержанием прямо в WordPress.

Известие о том, что к нам в гости приехали очередные иностранцы застало меня в вагоне поезда «Севастополь-Москва». Я попросил друзей помолчать пару минут  (в этом время мы разыгрывали очередную партию в «Мафию»), и начал выяснять подробности. Читать дальше →

Во всем есть хорошие и плохие стороны) Вот взять, к примеру, сегодняшнее утро - встав с кровати, я споткнулся о железку, и сильно ушиб себе палец. Даже засомневался, стоит ли ехать перед работой в бассейн, т.к. несколько минут ходить было практически невозможно и очень больно. В итоге, правда, до бассейна я все же доехал, хоть и опоздал. Это явно плохая сторона происшествия. А хорошая сторона заключается в том, что железка, о которую я споткнулся, была рамой intense 951, лежащей рядом с кроватью. В общем, не забудьте завтра зайти на твентисикс и прочитать подробности - рама этого определенно  заслуживает. А палец уже почти прошел, да.

Конечно, если речь идет о истории Norco Torrent, то надо честно признать, что еще в 1999м году это гордое имя носил кросс-кантрийный байк. Вот такой вот: Однако уже в 2001м году Torrent превратился в мускулистого крепыша - будущую топмодель линейки хардтейлов для шора. Усиленная рама (пару лет даже под втулку 150х12мм), длинноходные вилки - ввиду практически полного отсутствия у нас собственно шоров, Torrent идеально подходил для стритеца, жесткого фрирайда, ну и вообще его любили. Однако 2006й год стал последним для Norco Torrent - популярность подобных байков падала год от года, их линейка 2007го года была заметно сокращена, и место Torrent'a занял Rampage, бывший до этого вторым по старшинству байком в серии. Название "Torrent", соответственно, освободилось. И вот в 2010м году Torrent возвращается. Но в каком виде! Мне нравятся велики Norco, но карбоновый кросскантрийный Torrent 2010 - это эпик фэйл. Они просто издеваются над нами и легендарным именем! В стане поклонников норшора стоит уныние, фрирайдеры в ужасе закрывают глаза, а в магазины уже поступило распоряжение не продавать пиво и ягуарчик тем, кто приедет на новом Торренте. Куда катится этот мир?

Гонка Super D в Крыму завершилась. Я думаю, что ее участники расскажут о ней в подробностях, когда вернутся по домам. Пока же я хочу поздравить всех победителей, и, особенно, Вадоса - он вошел в топ3, что принесло ему по моим скромным подсчетам как минимум 3 бутылки виски (судя по этому посту) ))) Плюс еще бутылку я ему должен еще с июньского КР в Магнитке. Остается только порадоваться за Вадима и пожелать ему новых побед!

Продолжаю потихоньку обкатывать Empire 5 — думаю, что через пару недель уже созрею для написания полноценного теста, хотя, возможно, отложу все это до Нового Года — в начале января будет шанс попробовать эмпайр в олл-маунтин амплуа, т.к. поехать кататься в Израиль я собираюсь именно на нём.
Читать дальше →

Увидел на кочке ссылку на очередную переделку известной сцены с Гитлером) В этой версии фюрер собирается поехать в Вистлер, но все идет не так, как надо... Читать дальше →

Очень многие здесь наверняка знакомы с итальянскими тормозами Grimeca.  В свое время их System 8 стали основой для гидравлики Shimano XT и Sram 9.0 Disc, а у шестипоршневых System 17 конструкция вообще не имела аналогов - задняя гидролиния была соединена еще и с передней, в итоге при сильном нажатии на ручку заднего тормоза, сначала тормозил он, а потом начинал подтормаживать еще и передний! Неизвестно, насколько это было удобно - с владельцами System 17 я не знаком, но сама по себе идея была оригинальной для мтб-индустрии. Читать дальше →