Многие уже знали про вилку, и даже её название. Слишком жирный лирик стал светиться на фото ещё с прошлой осени, и вот официальный релиз. Модели, цены и прочие подробности внутри.

НЕгонка, организованная с подачи Вина Мастерса стала отлично тренировкой в максимально боевых условиях КМ. Всякие интересности из боксов + Максимально «толстое» превью трассы + VitalRAW со второго дня внутри поста.

Из-за ограничений по массовым мероприятиям в Швейцарии не смогут принять первый этап КМ по скоростному спуску 2020 года, который должен был пройти с 5 по 6 сентября. По оценкам организаторов им не удастся уместиться в лимит на 1000 человек даже без зрителей. По самым скромным подсчётам: организаторов, маршалов, обслуживающего персонала, гонщиков, тренеров, механиков и других участников команд, волонтёров, чиновников, и СМИ — наберётся 1500 — 1800 человек.

Учитывая, что Валь ди Соле уже отменили — первая гонка этого сезона должна пройти в Ле Же, Франция, 19 — 20 сентября.

Clash Kids — это не только продвинутые детки в ролике с говорящим названием. Это детская серия подвесов Commencal Clash. Они бывают с колёсами 20", 24" и, барабанная дробь, 27.5". Детский. Велосипед. На 27.5". Это не шутка, можете сами убедиться в существовании модели CLASH JR на сайте Commencal.

Я бы не то что прям лютый ретроград, но 27.5 на детском велосипеде выглядит довольно странно. При этом Clash JR позиционируется как велосипед для роста 145-160см, а Clash 24 на 130-150см. Угадайте, на какой рост рассчитан обычный Clash в размере S? 151-170см. Да, модель JR слегка меньше обычной S-ки Clash по геометрии, но зачем создавать конкуренцию своим же велосипедам? И зачем напрягать детей 27.5"? Или 1.5см радиуса между 26 и 27.5" слабо заметная разница для ребёнка?

Прошлогодний ролик сильно лучше. Посмотрите, кто пропустил.

Количество самоваров на гонках в США превышает все мыслимые, и немыслимые пределы. Казалось бы, с доступностью велосипедов и финансовыми возможностями «там» всё в порядке, но видимо это ещё больше стимулирует всяких энтузиастов. На фото стальной Morningstar DH Джереми Литтла из Юты. Чуть подробнее о нём и о других интересностях из боксов внутри поста. Бонусом — видео с финала.

Тихая дизайнерская революция происходит в Yeti. Пока другие производители рам «looks like Session» пытаются выделиться надписями и графикой, в Yeti могут себе позволить минимизировать все эти ухищрения, и сделать практически clean look дизайн. На фото выше видно, что остались лишь надпись на рулевом стакане, да знак бесконечности на нижней трубе (видимо символизирующий подвеску Switch Infinity). Подробнее внутри.

Подборка пробитых подвесок с этапа кубка США по скоростному спуску в Айдахо.