Рейтинг
+2722.13
голосов: 17
Сила
1349.84
lokki
едут значительно быстрее, чем тот же наш РЭС
Да лаааадно, не может такого быть!
Ну Öлинз так-то можно занедорого найти, а вот что с ним в случае чего делать и где запчасти искать — баааальшой вопрос. Хотя фокса с её запчастями по цене БУ вилки в лучшем случае не шибко лучше…
Профит — можно уверять, что теперь-то точно перестанут ломаться! У втулки с РРЦ хорошего вилсет, ага.
Кропотливого оверинжениринга, ты хотел сказать?)
Очевидно, нет — но они «бонусом» получили подходящую вилку, с чем и пытаются бороться)
… что вызывает вопрос, а что им собственно-то не нравится — жести нет, зачем вилке на весь ход ходить…
Плюс если надо взять ещё еды, какой-то доп слой одежды и прочее — имхо рюкзак удобнее, а уж если есть рюкзак — то гидотор однозначно удобнее фляги.
Ну так-то обычный 267й аморт с 89 хода — это средняя рычажность 2.25, если уж на то пошло. Это если мы о длинноходных (200мм), а не о среднеходных (150-180)
Последний раз редактировалось
Ну как видишь гориллу с правильной стороны на 32 уже сделали, авось и на 36 когда-нибудь перестанет надо этим заниматься!
Ага, смещаются вперёд, вместе со всем велосипедом. Так везде, мир несовершенен.
Катал по мокрому осенью в горах, что грязь находил ну просто везде, ВЕЗДЕ, включая совершенно неочевидные места типа колечек под выносом. Цепь практически чистая осталась, не смотря на катание по сути в ручье с каменной пылью-грязью, которую я после первого посещения этого байк-парка не смог до конца вымыть за 5 лет из хардтейла. Смазка была сквиро для электричек, особых отличий от свечки не заметил — разве что чутка подольше живёт, но это не точно — стиль катания уж слижком поменялся примерно в то же время.
Последний раз редактировалось
Да не, поковыряться-позалипать вилку там какую или аморт — за милую душу, или переключатель там разобрать в ноль, смазать-заменить втулки и обратно. Процесс приятный, результат радует, да и разнообразие. Монотонно прокапывать раз в несколько покатушек 100+ одинаковых звеньев — это работа роботом на конвейере, а не отдых для души.
Всё, что дешевле времени, потраченного на него, должно либо приность удовольствие от процесса, либо меняться без сожалений. Стоили бы кассеты сейчас как 9ск — я бы продолжал смазывать ВДшкой под настроение и выкидывал бы в ведро всю трансмиссию раз в сезон. Но увы и ах, если цепи стали в конечном итоге так стоить, то кассеты всё ещё за 15€ как 9ск не купить.
Варил в свечке, при этом если не по грязи — то даже не смывая. Остался крайне доволен, всё чистое, сам процесс по сравнению со всем остальным краней простой. Но в полях не сделаешь, поэтому чаще всё же выходит что капаю парафиновой смазкой. Масло — попробовал какое-то время, отказался из-за дикого количества грязи на всей трансмиссии, я не готов тратить столько времени на деталь, которую можно менять за 10-15 евро хоть вообще не смазывая.
Я пробовал. До конца цепи терпения правда не хватило, проще цепь поменять когда сдохнет, ей богу.
Вряд ли. У нас в подберлинье полноценное производство у Теслы, например.
lokki