Рейтинг
+499.61
голосов: 11
Сила
591.01
slopestyler
Илья Домбровский
Напомню, что амплитудность на пролётах 10+ м с приземами короче пролётов — игрушка дьявола.
(В моём случае, например, даже относительно амплитудного 11 м степ-дауна с приземкой длиннее пролёта тот же Бочар выразил неодобрение)
(В моём случае, например, даже относительно амплитудного 11 м степ-дауна с приземкой длиннее пролёта тот же Бочар выразил неодобрение)
Вот чем нравится эпоха ебаек — появляется куча всяких усиленных версий компонентов.
«Было приятно выбраться покататься на такой разноплановый спот, которых сейчас очень не хватает в мск»
Нуу, хз, мой вот разноплановый, но чёт вместо борьбы с очередями на разгонках борюсь с зарастанием спота травой.
Нуу, хз, мой вот разноплановый, но чёт вместо борьбы с очередями на разгонках борюсь с зарастанием спота травой.
знал бы я, что так оно выйдет — приехал бы тоже, лол
например, лет 10-15 назад я тоже такое практиковал, а ныне перестал париться по выбору запчастей и великом можно эндуро-детей пугать.
я тоже это заметил, только они от петухов требуют слишком многого, если велик часто сваливается на бок или проезжает между камнями впритык.
по видео вроде как синглтрек, местами не оч расчищенный. опять же, на небольших трамплинах проще и быстрее ездить на хардтейле или короткоходном подвесе — поэтому, в целом не оч понятно, зачем это называть дх.
у меня то же сочетание (гайды рс), мои 70 кг норм останавливают.
С тезисом в шапке — не согласен, назначение гэмблера явно не ухабистая тропинка в лесу с небольшим (т.е., приходится вкручивать) уклоном.
снято годно.
снято годно.
Ну, эта мерка оч относительная и у каждого своя
Ахахах, я как раз про то, что слева.
Не, меня как раз интересуют места, где нет трейлов, но всё ещё как-то да можно ехать
Не, меня как раз интересуют места, где нет трейлов, но всё ещё как-то да можно ехать
Ну, юга Чегета в видосе есть, а севера в принципе катабельны, или там сплошной курумник?
Надо сказать, что заодно они изобрели стальные кассеты походу...)
are 300% more durable это в 4 раза, а не в 3
ну, такой ролик всё же цепь натянет, а не будет бороться со следствием отсутствия натяга, как рамка. да и рамка не панацея — когда не было нв звезды, а был ещё на вайлдкарде здоровый е13 успок с рамкой и роликом, бывало, что и с рамкой цепь сваливалась пару раз — а там шарнир был чуть ближе к каретке, а перо начинало двигаться под другим углом, что делало провисание цепи слабее, чем на фьюриусе, вроде бы.
в Commencal уверяют, что целью установки ролика является уменьшение влияния работы подвески на трансмиссию.Дело в том, что в ситуации когда только что приземлился, не вышел ещё из радиуса призема (подвеска прожимается), а следующий вылет очень близко и скорости чуть не хватает, чуть решаешь подкрутить педали на фьюриусе, на четверть оборота крутанув назад-вперёд, сталкиваешься с тем, что когда крутишь назад и подвеска продолжает сжиматься, цепь ослабляется настолько, что нв звезда её зажёвывает между собой и нижним пером.
В случае же с этим роликом, цепь как раз не расслабляется настолько при срабатывании подвески.
Ябустановил.
slopestyler