Читать дальше →

Компания Dartmoor известна не только своими рамами для разных стилей катания, но и большим ассортиментом запчастей из разных категорий. Сегодня мы рассмотрим запчасти из раздела “для колёс”, а именно втулки, ободья, спицы и ниппеля.

Читать дальше →

Испанская компания, промышляющая поделками из алюминия, недавно выкупила контору EDR, которая больше 30 лет занимается строганием втулок для мотоциклов, и тут понеслась!

Сумрачному испанскому гению пришла идея сварганить новую втулку, чтобы не такая, как у всех. Получилось немного наркомански необычно. Храповик, пружинки, собачки – это всё есть здесь, хоть и в необычном виде.

Читать дальше →

Втулка колеса Easton Haven. Офигенно легкое колесо для такой ширины обода, жесткое и прочное. И недорогое.
НО. 

Читать дальше →

Читать дальше →

Читать дальше →

Перевод оригинального текста от Richard Cunningham на Pinkbike.com

Становление компании DT Swiss как мирового лидера по производству спиц не произошло за одну ночь. Ее история начиналась с производства проволоки, а так же с ковки и формовки металла еще до того, как появились фабрики, работающие на электричестве. Первые станки приводились в движение водяным колесом, и до недавнего времени фабрика DT Swiss в городе Biel (Швейцария) стояла на том же фундаменте у горной реки, на котором была построена первая фабрика с водяными колесами. В настоящее время эта местность восстановлена в первоначальном природном виде, а завод DT Swiss переехал на новое место неподалеку. Компания также имеет фабрики в Европе, Азии и Северной Америке, где производятся колеса, втулки, вилки, амортизаторы, и, разумеется, спицы из нержавеющей стали, миллионы спиц. Данный пост посвящен тонкостям и сложностям процессов производства спиц DT Swiss.

Читать дальше →

Оригинальный текст — Mike Levy

Традиционные колеса со стальными спицами вряд ли когда-нибудь канут в Лету, но Industry Nine считает, что существует лучшее решение по сборке вилсета. I9 используют толстые прямые алюминиевые спицы, которые продеваются напрямую через фланцы втулок собственного производства. Но это еще не все – они предлагают готовые вилсеты, собранные из ободов собственного производства (наш ДХ тестовый вилсет был собран на 530-граммовых «хромированных» Gravity ободах), спиц с синей анодировкой и втулок в цвете хром. Вилсет не только выглядит невероятным, он еще и очень легкий, учитывая заявленную область применения. Переднее колесо весит всего лишь 817 грамм, заднее – 976 грамм. I9 заявляет, что этот 1793-граммовый вилсет достаточно крепкий для ежедневного использования на даунхильном байке. Вес колес по сравнению с другими DH-вилсетами впечатляет, но ведь надежность является козырем даунхильных колес, не так ли? Взяв это на заметку, мы жестко катали 5 месяцев на вилсете I9 Gravity, чтобы узнать, как он справляется с ежедневными издевательствами.

 

Читать дальше →

Всем привет! К нам поступила вторая поставка Dartmoor 2013 года. В поставке: велосипеды в сборе, рамы, рули, выноса, втулки передние и задние, обода, спицы, седла, и т. д. Из новинок хотим отметить даунхилльные втулки Revolt Pro, рокринги Conquest, цепегасители Blade, тормозные диски, новая рама Wish. А так же завезена небольшая партия рам 2012 года, по очень сочным ценам. Полный список поставки по ссылке: http://www.teammano.ru/news/vtoraja-postavka-dartmoor-2013-velosipedy-v-sbore-ramy-komponenty/

Пока я очень жду теста эндурных колес от E13, которые вот-вот должны приехать в Россию, Мавик удивил и выпустил свой вариант топового эндурного комплита, о котором нельзя не написать. Дело даже не в том, что комплит желтый, как в старые добрые времена, или что он сделан специально под эндуро. Посмотрите на покрышки, это покрышки Mavic и идут они с колесами «в сборе». Читать дальше →