В течении месяца в магазине Веломир на Люсиновской 53 будут доступны лучшие стойки в Мире — Feedback Sports.

Стив Пит согласен с этим утверждением выбрав стойку Feedback Pro Elite! 

  Читать дальше →

Нет ничего хуже, чем после очередной послеобеденной покатушки услышать шипение, издаваемое колесом.
Читать дальше →

Новой хорошей идеей и видом бизнеса в США могут стать общественные велостойки с закрепленными на тросиках ключами, которыми беспрепятственно можно воспользоваться, плюс стоящие по соседству аппараты по продаже простейших велорасходников (ремнаборов, камер, освещения), хавчика, в т.ч. и энергетического (куда нынче без него), плюс встроенным компрессором для накачки колес и чистки велосипеда. Называется это дело Bike Fixtation. Таким образом, в случае простейшей поломки или расстройства велик можно ремонтировать в удобной обстановке, быстро, самостоятельно и недорого, лишь бы станция оказалась в нужном месте города.


Читать дальше →

При подготовке велосипеда к совсем уже близким соревнованиям встал вопрос с заменой педалей: старые литые топталки уже совершенно стёрлись и потеряли сцепление со всеми видами обуви.

Хотелось чего-то красочного, легкого, низкопрофильного и, в этот раз, с более долговечными сменными шипами. Спешно проведенная ревизия местных магазинов навеяла грусть: ассортимент уныл и однообразен, да и цены не радовали. Разумеется можно подобрать что-то по душе в крупных зарубежных интернет магазинах, но времени на доставку не осталось.
Решил попытаться восстановить имеющиеся старые топталки, т.к. в предстоящей грязевой гонке главное — функция, а внешний вид отходит на второй план. :)
Читать дальше →

Суть демонстрации проста — при укорачивании цепи на дх-байке недостаточно поставить цепь на самую большую звезду. Многие подвески при срабатывании растягивают цепь, поэтому необходимо учесть это при укорачивании. В идеале — сняв аморт и зафиксировав подвеску в сжатом состоянии.

Выжимки бывают разные. Красивые, удобные, компактные, дешевые… Что касается этой зеленой компании, то там поняли, что два полезных инструмента хорошо, а в дорогу лучше брать один. Читать дальше →

Помнится, когда-то, когда я обзавелся первым дерт-стрит байком, меня сильно раздражало то, что грипсы все время прокручиваются и стремятся куда-то сползти с положенного им места. Спустя некоторое время, я научился избегать этого недостатка. А теперь собираюсь избавится от грипс на замках и на остальных своих байках, т.к. полюбил мягкие и тонкие бээмыксовые «резинки».
А так как сейчас настало время замены подистрепавшихся грипс:

— я решил сделать пару фото и рассказать куда и что… Читать дальше →

Итак, продолжаем узнавать любимые инструменты из того разнообразия, что удалось найти у новой на нашем рынке фирмы Birzman. Собственно оригинальные железки с этим постом заканчиваются. Остальные может и выглядят красиво отполированными, но уже очень привычны. А вот 4 железки из этого поста есть далеко не у всех, хотя угадывать в этот раз, возможно, будет проще. Приступим? Читать дальше →

На день рождения один хороший человек подарил мне шестигранники Birzman и я проникся уважением к этой ещё недавно совершенно неизвестной мне фирме. Железки у них оказались шикарными по исполнению и пользоваться одно удовольствие. Впрочем шестигранники — дело привычное, мы все ими пользуемся. А ещё разводниками, монтажками, выжимками для цепи… Особо продвинутые пользователи используют резиновые молотки (собираюсь присоединиться на днях к этой группе людей, устал громыхать большим разводником). Но есть инструменты, чуждые нашей тонкой душевной конструкции. Снятие стопорных колец боксера консервным ножом — пункт номер один в моем личном списке достижений на ниве ремонта велосипедов.
Изучение компонентов Birzman натолкнуло на мысль о том, чтобы показать и описать те инструменты, которые у нас в народе используются пока очень редко. Вообще предлагаю сыграть в игру — вы смотрите на инструмент, честно оцениваете для чего он нужен, а ниже смотрите ответ. В комментариях предлагаю также честно указать полученный результат в виде числа угаданных ответов. Читать дальше →

Всем привет.
На почве многочисленных вопросов о том, как расположить шайбы на поршне заднего амортизатора, я решил написать небольшую статейку о принципе работы данной части аморта и о возможностях ее настройки. Материал взят из моего опыта ремонта и эксплуатации амортизаторов Fox  и Marzocchi. Статья, надеюсь, будет интересна как владельцам амортов низшего и среднего уровня Fox  и Marzocchi,  так и топовых амортов разных фирм. 
Читать дальше →