Зима стремительно катит к концу, а у нормальных людей, больных на всю голову, кроме перспективы погонять по пухлому в Offске, во всю свербит во всех местах идея апгрейда велосипедов, мотоциклов и прочих средств причинения геморроя счастья.
Читать дальше →

Абсалон сошел с олимпийской гонки из-за прокола. Но это не все большие новости от него. Другая большая новость — это то, что он больше не Orbea, а Orbea больше не Абсалон. Julien уходит в BMC, команду, с которой уже подписал двухлетний контракт.
Момент для новости, кстати, был выбран отличный — за пару часов до старта олимпийской гонки, благодаря чему все грамотные комментаторы были обязаны рассказать об этом переходе зрителям.

Фотография - mtb-news.de

Многие из нас совершенно точно знают, каким должен быть правильный байк. Мы не пугаемся страшных понятий «гибкая палка», «негибкая палка», «средний ход», «слабый и несоединенный», и точно знаем, что однорычажка отстой, так как блокируется при торможении, фср отстой, так как раскачивается, а впп тем более отстой, так как. и раскачивается, и блокируется, и вообще зависит от того, какую звезду использовать спереди. К сожалению всё это сокровенное знание, которым мы обязаны, главным образом, таким научно-популярным ресурсам как дерт.ру и веломания.ру, никак не удается донести до производителей велосипедов. Но теперь мы можем это сделать!
Читать дальше →

Друзья,

Сегодня у нас просто день единиц… или первых мест (это уж кому как больше нравится) :)

Это первая публикация в нашем корпоративном блоге и рассказать мы хотим о том, что наконец-то запустили первый в истории Orbea официальный российский сайт.

Проживает он по адресу orbea.ru

Рады пригласить вас всех посетителей сайта 26.ru к себе в гости!

Сайт будет основной информационной площадкой как для оптовых дилеров, так и для гонщиков, любителей велосипедного спорта. Вы сможете подробно ознакомиться с технологиями, которые применяются на производстве Orbea, будете в курсе самых свежих новостей из жизни бренда в России и Мире, сможете прогуляться по мини-сайтам, посвящённым самым выдающимся моделям производителя (Orbea Alma для кросс-кантри, Orbea Orca для шоссе, полностью обновлённый Orbea Occam для XC марафонов и all-mountain, Orbea Rallon для эндуро) и узнать о технологических решениях, специфичных именно для этих моделей.

Orbea — это многогранный бренд, который снискал себе славу в сфере шоссейного велоспорта и кросс-кантри, но в последнее время всё больше уделяет внимание велосипедам для эндуро иall-mountain. Поэтому мы уверены, что каждый посетитель сайта сможет найти для себя что-то интересное.

Ждём вас!

Всем хорошего дня! 

На twentysix.ru достаточно часто появляются байкчеки сильнейших райдеров в различных дисциплинах — от кросс-кантри до даунхилла. Однако внимание, как правило, уделяется исключительно велосипедам мужчин. А чем отличаются байки, на которых ездят девушки, и отличаются ли они вообще хоть чем-то? Если говорить о велосипедах «для жизни», в женских сериях обычно используется специальная геометрия, а ряд специфических компонентов (седло, руль, тормозные рычаги, грипсы и т.д.) подбирается с учетом особенностей женской анатомии. Есть ли место таким отличиям в мире гонок? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте посмотрим на новый байк Чемпиона Мира 2011го года по кросс-кантри, девушки Catharine Pendrel. Читать дальше →

Гонка Megaavalanche Ile De La Reunion, ежегодно проходящая на острове Reunion — главное событие года для всех поклонников АМ, Эндуро, и SuperD. Именно этот этап серии принес гонкам Avalanche всемирную известность. Экзотическое место, невероятно красивая природа, и, конечно, сложная и длинная трасса. Сюда хотят попасть все, кто неравнодушен к горным трейлам. Гонка этого года завершилась буквально несколько дней назад, и останется в памяти как триумф братьев Абсалон.
Читать дальше →

Материал ниже — не только о велосипедах. Впрочем, к ним он имеет самое непосредственное отношение, как и весь контент twentysix.ru. Несколько дней назад новые российские дистрибьютеры Orbea сообщили о том, что очень скоро будет завершена подготовка российского сайта Orbea. Событие, конечно, заслуживающее внимания, но не более того. Однако, прочитав письмо, я заинтересовался историей компании, и, в процессе ее изучения, с удивлением обнаружил несколько вещей, которые, как мне кажется, заинтересуют не только меня, но и читателей сайта. Читать дальше →

К сезону 2012 Orbea подготовила коренное обновление системы подвески и геометрии своих марафонских подвесов Occam.

Читать материал 

Испанская компания Orbea известна прежде всего своими успехами в кросс-кантри — гонщики команды неоднократно выигрывали (и продолжают выигрывать) крупнейшие мировые соревнования в этой дисциплине, от национальных кубков и чемпионатов, до чемпионатов мира. Впрочем, в линейке Orbea есть также и трейловые, и олл-маунтин байки. А, поскольку этот сегмент становится все более популярным, Orbea не могла оставить ее без внимания — и инженеры компании полностью переработали трейловый Occam. Читать дальше →

Нас на twentysix, конечно, интересует всё, что больше любит ездить вниз, чем вверх. Помимо даунхилла и байкеркросса это фрирайд, слоупстайл с дертами и эндуро (кому-то может показаться странным, но у нас на сайте много именитых эндурщиков, в прошлом серьезно увлекавшихся даунхиллом и 4х, а многие к этому придут в будущем).
Новинки Orbea, бренда с явно кантрийным уклоном, порадовали двумя моделями. На фотографии выше — фрирайдный байк Pellejo. Интересно, что такие байки — всё большая редкость, их всё чаще меняют на короткоходные подвесы. Яркий пример — одни из законодателей моды на фрирайдные хардтейлы — компания Norco. Читать дальше →