Читать дальше →

Читать дальше →

Привет. Я очень много времени в жизни посвятил велосипедам, особенно их обслуживанию. Для меня всегда было важно быть уверенным в том, что ты делаешь, и, с этой позиции, я всегда очень скептически относился к «заваркам» любого вида и качества. Так уж вышло, что мой хороший товарищ и бывший коллега по вело мастерской сейчас работает, как у нас любят говорить, «аргонщиком». И вот к нему со всем своим скептицизмом и кучей глупых вопросов, я решил обратиться. Под катом мы немного поговорим, немного поварим и попробуем ответить на вопрос из названия поста. 
Читать дальше →

Как, зачем и для чего применяют термообработку хромолевых рам и отпуск после сварки?  Читать дальше →

Что делать, если в вашей Street/Dirt раме, например из cro-mo 4130, пошли трещины, а гарантия кончилась? Читать дальше →

На что способен перепиленный-переваренный кастом под ногами сильных райдеров? Читать дальше →

Товарищи!
Наша сегодняшняя лекция будет посвящена одному интересному вопросу. А именно тому, как же мы придумали легендарную компоновку наших рам Кувалда. Казалось бы, в ней нет ничего необычного и она весьма заурядна, тк тупая неработающая однорычажка, однако, это не так. Взять хотя бы тот факт, что точно такой же компоновки нет ни у одной фирмы в мире — по крайней мере мы так и не нашли такую, хотя похожих великое множество.

Почему аморт расположен так вертикально? Кто совершает непотребства с нашими рамами, после чего они беременеют? Почему задний треугольник выглядит именно так? Как мы до такого докатились  к этому пришли? Жмите «Читать дальше» и наслаждайтесь.
 
Читать дальше →

Всем привет, с вами снова Kuvalda bikes!
По совету товарища мы решили попробовать снимать видео, как сейчас очень модно) Наше первое видео посвящено итогам 2015 года. Это наш первый опыт снимания и монтажа видео — сильно не пинать, как говорится)



Статья про подвески тут twentysix.ru/blog/kuvalda_racing/118255.html

На Ютубе видео почему-то только в качестве 360 заливается. Не понимать… youtu.be/czW-xUv-Yrw

Больше звеньев Богу звеньев! 
Больше подшипников Богу подшипников! 
Больше прогрессии Богу прогрессии! 
Меньше блокировки Богу торможения!



Да, Kuvalda bikes сделали четырехрычажку, специально для тех, кто не кто не верит в один рычаг! У кого-то действительно на это могут быть веские причины.
Читать дальше →

Ну что же, друзья! 
Эту статью некоторые очень долго ждали и даже просили побыстрее написать. И вот настало время рассказать о таком прозаичном типе подвески как тупая однорычажка (Ну, как настало время… Просто мы на секундочку выпустили сварочник и болгарку из рук и наконец-то написали эту статью, которую хотели написать уже около года).
Она просто тупая или тупо простая? И вообще, какие характеристики есть у подвески и от чего они зависят? Читайте под катом, только осторожно, там очень много буков!

Букв получилось настолько много, что мы сами удивились такому их количеству. Как раз нашим дорогим читателям будет что почитать короткими весенними вечерами) А может и на зиму останется. Поехали!

Читать дальше →