Буквально пару часов назад на крупнейших велопорталах их энторнетов появились первые материалы о супер мега крутой инновации от маркетологовинженеров компании SRAM. Они 8 лет думали-думали, и наконец, придумали, что может быть лучше, чем уже максимально привычные всем системы с осями 24мм или чуть менее привычные и чуть менее распространенные системы с осями 30 мм (которые в основном идут под PF либо BB30 каретки).
Решением стала их нанотехнология под названием DUB - Durable Unified Bottom bracket. Поскольку нам в редакцию никто новую поделку из солнечной Калифорнии не завёз, обозревать ее мы будем на основании того, что уже написали на этот счёт различные mbr.co.uk, bikemagazine.com, pinkbike.com и прочие (да и редакции, к слову сказать, никакой и нет).


Что же в ней такого прорывного, спросите вы? А вот чтобы узнать это, жмите Читать дальше
Читать дальше →

Как мы знаем, на многих гонках нам хочется изменить крайние передаточные соотношения. Комфортнее ехать в градиент или не забалтывать ноги на скоростных прямиках. Как правило понимание о том, в какую сторону нужно скорректировать размер звезд, приходит уже на самой гонке. И снимать систему для этого большинству из нас весьма лень. Wolf Tooth решили эту проблему. Читать дальше →

www.vitalmtb.com пишет о новой модели вилки. И, вроде, ни чего революционного, но заявлена поддержка резины 27,5х3,25

И как вам? Мне вот любопытно.

Ну что, соскучились? Маркетологи уверены, что так оно и есть, что вы сидите, потирая ладошками кошелек, и ждете новых стандартов. Когда же нам наконец-то дадут повод сменить железо (желательно всё)? На фотографии выше черным — старая передняя ось 15*100мм, красным — новая, 15*110мм.
И… если вдруг вы любите шоссе, то тоже возрадуйтесь, ваша вилка еще никогда не была такой жесткой! Выбрасывайте свои эксцентрики! Если у вас уже есть жесткая 15мм ось — тоже выбрасывайте! Читать дальше →

Еще недавно на 26.ру бушевали страсти, которые можно охарактеризовать фразой «больше, больше стандартов!». Сейчас, в разгар гоночного сезона, эта тема как-то отошла на второй план.
Я всегда относился к спорам о новых стандартах и обратной совместимости спокойно, т.к. за новинками велоиндустрии никогда не гнался в силу неспортивности катания и не очень толстого кошелька. Но совсем недавно мне довелось столкнуться с весьма интересной ситуацией – несовместимостью в рамках одного стандарта.

В данном посте пойдет речь о старом добром Shimano Center Lock – стандарте крепления тормозного ротора к втулке посредством шлицевого соединения. Ничего нового, все давно известно. Мне так казалось… Началось все с того, что когда-то давно я купил клевый ротор SLX 160 мм на пауке, да еще с лайтовой гайкой. Купил в запас, цена была вкусная, а ротор под ЦЛ никогда не помешает (на скидках часто проскакивают дорогие втулки под ЦЛ). И вот мне попадается (опять же дешево) втулка DT Swiss 370 под 15 мм ось. «Хорошо бы собрать колесо и поставить на эту втулку мой клевый ротор…» — подумал я. А дальше…
Читать дальше →

Многие ведь об этом только и мечтали, так вот, случилось то, к чему все шло с самого начала: 650b более не существует. За свою короткую жизнь 650b успел наделать не мало шума, так что мне кажется это стоит обсудить:



Читать дальше →

Да-да, снова пост про колеса (не те, а велосипедные, шалунишка!).


Читать дальше →

Хотел бы поднять конструктивную дискуссию по обсуждению одного очень не понятного мне вопроса: Почему пропадают 7, 8 и даже 9 скоростей и переходят на 10?

Ведь далеко не все катают шоссе и кроскантри. Многие катают и фрирайд, где необходима надежность и где достаточно и 6-ти передач, да и на самом деле и синглспида хватит. Ведь я еду с горы вниз, я не еду наверх и даже горизонтально практически не еду.

Чем больше скоростей, тем больше вес, тоньше цепь. Особенно важно меньшее расстояние между звездами касеты, а следовательно увеличенная чувствительность к загрязнению, а в фрирайде грази много. Также чем тоньше цепь, тем легче ее колбасит.

Плюсы только в плавности переключения.

Важно: Я говорю про фрирайд с уклона, то есть не шоссе, то есть не кк, то есть даже не аллмаунтин.

Пожалуйста отвечайте по существу.