Призадумался тут давеча...

Вот говорят, дескать, железо совершенствуется, становится легче, прочнее. У тормозов модуляция улучшается, мощность увеличивается… А от чего же, собственно, зависит мощность тормоза? А модуляция? Ну диски можно разного диаметра ставить… Колодки менять… Но разница же заметна и в самих тормозах, то есть связки ручки и калипера разных моделей! Типа Авиды резкие, Хаесы с модулцией, Формулы вообще идеальные, Хопы пафосные, Авид говно, Хаес не тормозит, Хопы красивые, но не тормозят и так далее)) 
Читать дальше →

“Каждая новая истина начинается с шокирующей ереси.”                                               
Маргарет Деланд
 
“Кажется вы шутить вздумали?” – в его голосе звучали нотки сарказма. – “Этот тормоз не будет работать потому, что такая конструкция противоречит элементарным принципам гидромеханики.” Примерно такую фразу слышал молоденький паренек Якоб Лаухофф, пытаясь озвучить свою инновационную концепцию дисковых велосипедных тормозов. Не удивительно. Кто будет слушать юношу, которому нет еще и двадцати, а предложенная им идея, пришла ему в голову в возрасте тринадцати лет. Но в мире есть разные люди. Нашлись и те, кто оказался готов пойти на риск и вложить деньги в эту, казалось бы, бесплодную задумку. Благодаря этому союзу родился новый велосипедный бренд – BrakeForceOne, представив гидравлические дисковые тормоза нового поколения – BFO-1, о которых мы и поговорим сегодня. Читать дальше →

Shimano сделали как обещали, изучили, что же сломалось в тормозе Гвина в финальном заезде чемпионата мира и поведали об этом в видео выше (начиная с середины видео). Их вердикт: Да, это дикое невезение, передний тормоз сломался, но ведь оставался еще и задний!
Я серьезно, они так и сказали! Не верите — смотрите видео (начиная с 7.50).

Небольшая история))))
Эти тормоза совсем не хотят работать, а конкретно не хотят даже нормально прокачиваться. После того как я очень достал на соревнованиях BDS 5ый раунд в городе Ludlow всю команду механиков компании Shimano, которая присутсвует на всех этапах кубка Британии по Даунхилу и делает любой вид работы бесплатно с компонентами шимано. Прокачать мне ещё раз мои тормоза, после того как уже раз десять их прокачали. Они начали течь. Конкретно течь из отверстия(жёлтая крышка) в тормозных ручках где типо должна быть очень плотная мембрана! В Итоге сальто в кусты на гонке и результат 40 место. Читать дальше →

Американская компания Hayes представлена в магазине «Веломир» еще одной новой моделью — речь идет про тормоза Hayes Dyno Comp, предназначенные для кросс-кантри и All-Mountain.
Читать дальше →

Велосипедные компании уже отлично уяснили, что когда на пользователя в сентябре вываливаются разом все новинки Eurobike'а — он запоминает только самое необычное, а просто необычное, интересное и доработанное не видит в упор. Слишком много контента, слишком много красивых фотографий, слишком много постов. В связи с этим презентации линеек на публику уже вовсю идут раньше традиционного сентября, а на Евробайк остается появление только единичных хитов.
У Hayes Group эта логика также работает исправно. В этом посте я расскажу о некоторых новинках Manitou, Hayes и Sun Ringle, а главная новость от Manitou — их эндуро-вилка, ожидается только на Eurobike. Впрочем отдельных новостей хватит и на сейчас. Читать дальше →

Дорогой Велопробег, это снова я. С вами очень тяжело сотрудничать. Мало того, что ваши некомпетентные механики портят новые тормоза, и вы же продаете испорченный товар, так еще имеете наглость требовать с клиента извинений. 
История получает продолжение от 20.06.2012

Снова вышло так, что я еду в горы и мне понадобилось купить тормоза Авид Код. Из-за того, что моделей 9-го года не было в Веломире — обратился к пробегу. 

19.06.2012 — Звоню в магазин, со мной вежливо общаются и сообщают, что, вероятно, несмотря на актуальную информацию на сайте, тормозов может не быть в наличие (на сайте естественно они были). Я объясняю, что мне нужен перед и зад тормоз и два ротора 185 и 203 мм. Все просто, переходники мне не нужны. Оформил заказ, причем мне даже не назвали цену.

Сегодня
Звонит девушка и сообщает, что тормозов в наличии нет. Я говорю — предложите мне Коды не 9-го года, а более поздние модели, раз такая невезуха.! Меня отсылают на сайт, чтобы я сам все выбрал. Отвечаю: на сайте и 9-го г. тормоза были в наличие. Далее проводится не очевидная параллель, внимание, 

Видите ли, так и сяк, то и сё, была такая история с покрышками, ну, они вроде бы были некачественные. Отвечаю — Да, что дальше? Ну мы вот так и не получили от Вас никаких извинений. Я даже переспросил. На сём мы распрощались.

Вот такой злопамятный Велопробег, наличие и отсутствие товара определяется не свежайшей информацией на сайте, а мольбами клиента продать вонючие тормоза, покаявшись, за несправедливые претензии к качеству товара.

Сентенция о том, что Велопробег — говно, приобретает еще больший вес.

Идеальный инструмент для быстрой и точной настройки вашего дискового тормоза.



www.birzman.ru

Читать дальше →

Новый четырёхпоршневой гидравлический дисковый тормоз Avid X0 Trail заполняет пробел между обычным X0 с двумя поршнями и более серьёзными тормозами группы Code. Он обладает впечатляющей мощностью при привлекательном весе, к тому же он приятно тихий, что делает его лучшим выбором для агрессивной трейловой езды и эндуро среди других тормозов от Avid.

Читать дальше →

Недавно мы обсуждали слухи о возможной появлении магуры на шоссейном рынке и неожиданно уже сейчас появились фотографии, которые демонстрируют байки с установленными тормозами. На фотографии выше видны тормозные ручки с надписью RT8TT — это как раз новые тормоза Magura RT8 в модификации под разделку (байк на фото — для триатлона). Инсайд другие подробности об этих тормозах и более привычной обычной шоссейной версии. Читать дальше →