Santa Cruz Nomad выпускается очень давно, почти 10 лет и все время практически небыло изменений. 
В 2009 году его существенно переработали, обновив до второй ревизии (полторашный стакан, карбоновые линки, титановые болты, переработанныя система линков). Рама получилась настолько удачной, что дошла в том-же виде до наших дней. Появилась карбоновая версия, эксцентрик в задней оси был заменен на сквозную ось 142 мм. В остальном — всё та-же рама. И вот её во второй раз переработали, обновив с учетом всех современных тенденций!
Читать дальше →

На видео выше — прекрасный видео-отчет в старом британском стиле под соответствующую музыку по шикарной трассе. Втягиваемся в сезон!

Со стороны это была самая обычная покатушка выходного дня, которые проходят каждые выходные в разных уголках нашей страны, если бы не одно «НО» — организация. Именно поэтому мне и захотелось сделать маленький пост на эту тему.

Читать дальше →

Мы специально приехали в Малагу, к концу тренировочного сбора Atherton Racing, пообщаться с  тренером команды Аланом Милвеем, а также с Джи Афертоном и Тейлором Верноном о том, как протекает заключительная часть подготовки даунхильщиков команды GT к наступающему сезону.

Читать дальше →

Еще совсем недавно, зимним солнечным днем, я прогуливалась с лидером команды Fraction по Сапун горе. Дима показывал мне местные трассы, рассказывал про их особенности и популярность среди Севастопольских (да и не только Севастопольских) райдеров.
 
Место и вправду отличное: достаточный набор высоты, несколько сочных трасс, возможность подъема на авто, расположение в черте города. Однако со временем прикатанные трейлы приедаются. Райдеру хочется проходить новые линии и выходить на новый уровень катания. Вывод напрашивался сам за себя. Сапуну нужны были новые трассы...
 
Тут же возникает много вопросов: кому строить, как привлечь больше внимания к грамотному трейл-билдерству, как заручиться поддержкой энтузиастов и как их мотивировать? 
 
Ответ не заставил себя долго ждать. Уже вечером, после той самой прогулки, на свет родилась идея проекта —  «Sap Hill».   Читать дальше →

Австралийская велосипедная федерация — товарищи серьезные, нет ни малейших оснований им не верить. Итак, велкам: UniCycle Cyclocross Cross Country! Читать дальше →

Итак, в данной теме пойдет речь о настройке вилки Rock Shox Boxxer RC.
В качестве вступления хотел бы отметить, что считаю эту вилку вполне рабочей для большинства пользователей. Достаточно надежная, легкая и прочная. Легко поддается тюнингу, как в плане пружины так и демпфера. Вилка легко перебирается и обслуживается, что немаловажно. При установке воздушной пружины от вилки Boxxer WC, или альтернативной, вес вилки будет в районе 2,7 кг, что является отличным показателем для ДХ вилки за такие деньги. Для большинства пользователей эта вилка будет вполне достаточной и работоспособной при любых ситуациях. 
 
Однако, часто встречаются жалобы на жесткую, тупую работу, на то, что забиваются руки, и не хватает плюшевости и отзывчивости на большой скорости движения. О том как исправить этот недостаток и пойдет речь.
Читать дальше →

Этот пост является продолжением серии анонсов, которую мы затеяли этой весной. Надеемся, что мы еще не очень сильно вам надоели, потому что это еще не конец :)

С этого года наш магазин становится официальным дистрибьютором еще одного бренда – DaBomb. Бренд этот не новый, имеет определенную известность и образ. В этом посте мы немного расскажем о самом DaBomb и о некоторых компонентах, выпускающихся под этим именем.
Читать дальше →

Совсем недавно в Москве, в спорткомплексе «Олимпийкий», прогремело одно из самых яркий событий в российском экстремальном спорте — фестиваль «Прорыв». Женя был одним из приглашенных райдеров.
 
Читать дальше →

Тем временем даунхильный Giant тоже перешел на 27.5, на фото ниже — прототип Харта с 1 этапа кубка Великобритании. Как видно, визуально Giant остался Giant'ом, рама — алюминиевая. Тем не менее, возможно, что в линейке 2015 все же окажется карбон.