В ноябре прошлого года у меня была проблема — Паша Благих уже успел мне рассказать тонну полезной информации, тренировался я регулярно, но если у тренирующегося с ним же Леши Пичугина (Стерха) результаты шли, то у меня — нет. Той осенью я приехал вторым на суперд, отстав от Жени Шипилова на 0.3 секунды (а Вали Попова там и вовсе не было) и знал, что у меня проблемы по физической подготовке — в московских кантрийных гонках в категории до 29 лет я приезжал на 15-20 местах, а пульс в гонке регулярно был за 190. Мне посоветовали съездить в научную лабораторию В. Н. Селуянова на физтех на тестирование и объяснили принципы их работы. Из принципов выходило, что есть научно обоснованные варианты физической подготовки, а также возможно узнать, почему отдача от тренировок для меня оставалась низкой, и как это можно исправить. А потому я записался на “прием” и в середине ноября прошел тестирование. И вот что там выяснилось. Читать дальше →

Очевидно у нас небольшое затишье после SuperD, предложу одну тему, а именно — кто какие знает способы ускорения байка?

Для примера вчера я поехал на катание и проехал на время (это сегмент в страве) один асфальтовый интервал в гору, но перед катанием увидел, что покрышки накачаны чуть меньше, чем могли бы быть, а также, что система в холостую работает с небольшим (но заметным) усилием.
Вечером разобрал переклюк, и систему, почистил, полил WD-40 (и ей же — цепь). Утром смазал, все собрал, а покрышки оказались почти норм, добавил меньше 5psi.
И… поехал протестировать изменения. Результат меня лично шокировал, разница огромна!
 
В комментариях к посту предлагаю вспомнить все возможные способы ускорения с помощью байка помимо очевидной борьбы за вес. Предлагаю писать в комментариях первого уровня только идеи, а голосами за них оценивать их полезность. Читать дальше →

Вы не поверите)
Долго не ставили его по той причине, что прошлое громоздкое решение совершенно точно не пользовалось большой популярностью, да и нам самим было довольно тяжело наполнять его актуальной информацией. Тот же Google Calendar не очень прост в обращении и показывает даты в не самом удобном формате.
Сейчас плавно приходит время планировать поездки на следующий год, а потому идея пришла снова и неожиданно нашлось решение, которое устроило всем.

Прелесть нового календаря — в том, что он очень простой. Администраторам легко добавлять новые гонки, там нет информации, которая в прошлом оказалась невостребованной. Все сделано для того, чтобы было удобно посмотреть, какие гонки в любимой дисциплине пройдут в ближайшем месяце. Читать дальше →

Обсуждали сегодня с Артуром Кузиным возможные сложные участки на Trans Savoie и я вспомнил, что самый сложный участок на гонке я записывал на видео, да еще и с комментариями! Та гонка поломалась у меня уже на первом спец-участке из 26, а потому начиная с четвертого дня я снимал много видео. Сами видео мне не очень понравились, так как на них выяснялась суровая правда жизни — свичбеки, которые надо проходить в серфе на переднем, я проходить не умею. Надеюсь, что Артур Кузин после просмотра этого видео оченит важность сего навыка.

И да, сама трасса нам с Вадосом и Женей Шипиловым не понравилась — она хоть и техничная, но очень затычная из-за свичбеков и больших камней на маленькой скорости. Многие другие трейлы были такими же техничными, но с ходами, а такое ехать намного приятнее. Впрочем в любом случае по видео можно оченить, каким эндуро во Франции бывает, когда попадает пешие каменные Читать дальше →

Кажется, что прошла целая жизнь  с тех пор, как я начал писать о велосипеде.
Наверное, потому, что мне было слишком здорово кататься на Transition Covert 29, который мы получили для обзора.

  Читать дальше →

Наткнулся тут на очень показательную фотографию. Перед вами Kona Hei Hei из титана 1994 года и карбоновая Santa v10 последнего поколения: 
 

Изменилось все… кроме 26 колес. Давайте в комментариях попробуем найти все его велики. 

Всем доброго вечерочка.
Тут я немного поделюсь тем, как прошло для меня СуперД в Алуште.


Читать дальше →

Друзья! Те, кто не читают наших новостей в секте! Спешим порадовать вас… и нас, интересной новостью.
Ещё чуть больше недели в нашем магазине продолжится большой слив прекрасного железа и экипировки.

Под раздачу попадают такие мастадонты как Rock Shox, Avid и Sram. Cкидки будут колебаться возле рубежа в 60%

Наши любимые Atomlab, HT, Sixpack и Funn так же получат свою порцию. Здесь у нас: — 30-60% от цены.

Не забываем и о своей родной тушке! Kenny Racing скидки  30-35%  … мммм

Читать дальше →

Почти все люди, которые никогда целенаправленно не занимались спортивной подготовкой к сезону, задаются вопросом: «С чего же начать?». 
Многи сразу же покупают абонемент в тренажерный зал и начинают истязать себя силовой нагрузкой. 
Однако, прежде всего нужно развить функциональные возможности организма — совершенствовать работу различных систем (кровоснабжения, дыхания, мышечную). Необходимо подготовить базу для дальнейших тренировок. 
И мы сняли для Вас видео о нашей тренировке в живописном Парке 300-летия Санкт-Петербурга. Вместо тысячи букф.


 
Читать дальше →

 

Сегодня мы хотим представить вашему вниманию новый бренд. Neutrino Components — фрезерованные алюминиевые детали, сделанные в России.
По качеству и технологиям данные компоненты не уступают зарубежным аналогам, но при этом они ниже по стоимости.

Звезда в этой поставке выполнена с применением технологии переменной толщины зуба, что позволяет использовать ее без успокоителя цепи — цепь не слетает даже при сильной тряске. Она изготовлена из алюминия марки 7075-Т6 и имеет вес около 41 грамма.
Также в продажу поступили сверхлегкие адаптеры для крепления дисковых тормозов, выполненные из алюминия Д16Т. Предназначены для крепления тормозов стандарта Post Mount на раму или вилку стандарта International Standart. Вес не имеет аналогов в мире — от 8 до 12 грамм в зависимости от размера!

Если Вам интересно данное предложение, но Вы хотели бы другую деталь, размер или цвет — оставьте вашу заявку на info@mtbshop.ru с пометкой «Neutrino Сomponents», мы постараемся выполнить ваш запрос!

Ниже немного фотографий деталей:
Читать дальше →