Продолжаем тему годных нарезок с мобильника за 2020-й. В прошлом выпуске был Фил Атвилл, теперь Джош Льюис. В паре мест велосипед издаёт звуки агонии, жаль последствия не показали.

Как сообщает официальный аккаунт лесной полиции графства Глостершир в Великобритании — на этих выходных группу из 7 велосипедистов из Уэльса попросили вернуться домой из-за коронавирусных ограничений. Велосипедисты прибыли из города Кайрфилли, который находится примерно в 70 километрах, чтобы покататься в байк-парке Cannop Cycle Centre. Но лесная полиция попросила их вернуться домой. Из-за эпидемии власти Великобритании просят минимизировать передвижение между районами, и при повторном нарушении велосипедистов может ждать штраф.

Выглядит слегка жестко, но вполне оправдано. И ещё заметно контрастирует с очередями у подъёмников на наших популярных горнолыжных курортах.

В прошлый четверг в Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка был подан иск на 5 миллионов долларов. Причиной судебных разбирательств стала система Wavecel, разработанная в Trek как дополнение к обычной пене в шлемах. Эта структура может сжиматься и деформироваться, тем самым поглощая энергию от удара (на фото выше она зелёная). Структура разрабатывалась 4 года на основе рецензированного исследования, а Trek заявляли что она в 48 раз эффективнее обычной пены.

В рейтинге шлемов от Virginia Tech шлемы с технологией Wavecel одно время занимали первое место, но позже шлемы с Mips вернулись на первое место. Также заявления Trek подвергались критике со стороны Mips и Koroyd (используется в шлемах Smith и Endura).

Эндрю Гланси, главный истец по коллективному иску к Trek, считает что маркетинговая политика (про «в 48 раз эффективнее») позволила Trek продавать больше шлемов и по завышенным ценам.

Годного вам катания от Гарри Баррета по трейлам и трассам Уэльса.

Мужики, похоже никакого фуллтайм катания на Мрачном Пончике не будет, Йоанн подписался с Guerrilla Gravity. Это бренд из Колорадо, который делает рамы прямиком в США. Ещё и делает по «эко» варианту, частично используя в конструкции специальный Revved Carbon. Неиспользованные лоскуты такого карбона можно нагреть и использовать снова, что уменьшает количество отходов производства. Не совсем понимаю что это значит, судя по всему в состоянии предварительно пропитанного лоскута (так называемый препэг) Revved Carbon может храниться дольше, а не несколько дней/неделя как карбон в классическом исполнении.

Ну да ладно, вернёмся к Йоанну. Естественно, к полноценной гоночной карьере он не собирается возвращаться, и будет больше амбассадором бренда. Guerrilla Gravity можно только поздравить, это их первый именитый райдер и сразу с такоооой харизмой. Под катом экшон-клип с катанием на новом байке.

Многим из нас было скучно на карантине. Не обошла эта беда и одного из пользователей vitalmtb. Залипая в теме про технические новинки тов.Primoz поучаствовал в жарком обсуждении конструкции вилок. Он написал вполне здравую вещь, что все споры довольно легко проверить используя матан и SolidWorks. За основу он взял свою Rock Shox Lyrik и на основании её измерений сделал 2 модели вилки — обычную (right-side-up или RSU — правильной стороной вверх) и перевёртыш (upside-down или USD).

Объем проделанной работы и серьезность подхода впечатляет, учитывая что всем занимался всего один человек. С результатами его расчётов и выводами предлагаю ознакомиться под катом.

Этот ролик я снял ровно год назад, но, как и хорошее вино, атмосферное видео должно быть с выдержкой ;) Шучу!
На самом деле, я просто грущу о том, что в эти новогодние каникулы не смог попасть на Ахун, хотя погода в Сочи была шикарная (((
А так же, пользуясь случаем, хочу напомнить всем, что в Сочи можно кататься круглый год, а катание зимой даже лучше чем летом (не жарко). Всю зиму Игорь Шилин организует регулярные заброски (подробней о забросках тут) и ухаживает за трейлами.
Захар из Black Sea Trails прокладывают новые трейлы в Кудепсте, а Владимир Миланов может помочь организовать катание в районе скайпарка (Форелька).
Не ждите пока откроют границы, берите байк и ГО в СОЧИ.
Здесь катают на маунтинбайке ЗИМОЙ.

Спасибо за просмотр!

Внезапно! Из Unior Devinci Factory Racing ушел не только титульный спонсор в лице Devinci, а и Дакота Нортон. И двинул он прямиком в YT industries!

Собственно об этом заявил сам Дакота на своей страничке в instagram (ну где же ещё?). Он вроде давно не попадает под звание «Unior» со своими 28 годиками, но наверняка это было не решающим в переходе из Unior Racing. Теперь национальный чемпион страны победившей демократии будет гонять вместе с австрийцем Девидом Труммером, ирландцем Осином О Каллагеном и новозеландцем Гайем Джонстоном. Таки дела.

Ходят слухи, что на 26 есть народ, который угорает по Zwift. Особенно зимой, когда снег, грязь, реагенты и прочие бяки-буки за окном. Вообще популярность Zwift в мире стремительно растёт, в сентябре стоимость компании оценивали примерно в 1 миллиард $.

Я не особо интересовался этой темой, просто примерно представлял что и как работает. Тут со мной поделились статьёй с cyclingtips про «поездку» ирландца Криса МакГлинчи на виртуальный остров Ватопия на Чемпионат Мира UCI eSports. Крис активно выступает на гонках в Ирландии, а в 2017 году взял серебро на национальном чемпионате.

В этой статье хорошо показана реальность таких гонок, как народ придумывает всякие ухищрения и хаки. Ней я бы и хотел поделиться под катом.

Конечно, тут уже вроде как и изобретать нечего, но в SRAM придумали довольно необычный способ производства роторов. По зарисовке понять что-то довольно проблематично, но это двусоставной ротор с алюминиевым пауком. Видите что-то необычное?