Интересующиеся своими результатами гонщики частенько думают о том, что может сделать их быстрее. Бывает, вкладывают существенные деньги именно в это, а не в обычное удовольствие от катания, хотя есть множество способов осуществить прогресс бесплатно. Это, конечно, тренировки, поиск хороших траекторий… а ещё — правильная настройка байка. Наверное, скорее к настройке можно отнести и то, о чем мы поговорим сегодня — надругательство над покрышками!
Читать дальше →

Очень много райдеров выбирают двухподвесы в силу разных условий. К примеру, тот же даунхилл на хардтейле ездить прямо скажем некомфортно. Да и вообще двухподвес, как правило, более универсален, он прощает больше ошибок, и вообще на нем приятнее ездить)) Если, конечно, речь не идет о гонках на бмх-трассах, или, скажем, стрите. Однако, к сожалению, очень многие не знают о том, как работает подвеска их велосипеда, и в чем разница разных типов подвесок. Во многом это происходит потому, что статьи на эту тему достаточно объемные и изобилуют кучей технических подробностей, зачастую просто ненужных для понимания общей картины. Я решил попробовать хотя бы чуть-чуть исправить эту ситуацию, рассказав о работе подвесок максимально понятно и просто. Будем надеяться, что кому-нибудь эти статьи действительно помогут...
Читать дальше →