Нормальный прокат можно намутить так то, но надо заказать какую то значительную партию, хотя бы несколько сотен метров. В российском госте есть аналоги сплавов 7005 или 7020 (который кстати используют немцы из Nicolai), но тут вопрос с доступностью, нужно покупать у каких то мутных контор у которых нет нормального сайта, и которые принимают заказы только от юрлиц, либо напрямую связываться с заводами с заказом на конкретную трубу конкретного сплава.
В общем это все для массового производства. А пока что главная проблема заключается в том, что я не знаю кому и как это продавать.
Я могу сделать раму которая будет выглядеть на уровне бутиковых рам из Европы или США, если бы я располагал нормальным бюджетом. А так по сути у меня бюджет это «деньги сэкономленные на обедах».
Карбон это конечно круто, но я специалист больше в области металлообработки. Работа с композитами это отдельная наука в которую я лезть пока что не хочу, потому что тема необъятная. А карбоновые трубы это заготовки с понятными характеристиками, плюс технологичность производства, намотать трубу всяко легче чем выложить сложную 3д форму из карбона без дефектов.
Прямой эфир
поражаюсь иногда тем, насколько же в разных мирах мы живем с некоторыми людьми)
Это уже не кувалда, это уже целый пневмомолот!
надо сильно любить хоп чтобы 5К за раму выложить… да и страшный он какой то)
Жесть… эра кувалды?))
Знакомый метод использования готовых кареток, подседельных и рулевых стаканов.
И выпиливания лишнего болгаркой, «чтоб не упиралось»
И выпиливания лишнего болгаркой, «чтоб не упиралось»
Такое впечатление, что раму лепили из пластелина.
О! ДыХА-фартинг.
Даже с пегами, для атакующей позиции с горы.
Даже с пегами, для атакующей позиции с горы.
Последний раз редактировалось
не логичное расположение амморта.
Для пенифартингов лоничнее формат хардтейла со здоровенной двухкоронкой (FOX 50, супермонстр, ...). Правда спортсмен тоже нужен особенно длинноногий :)
Для пенифартингов лоничнее формат хардтейла со здоровенной двухкоронкой (FOX 50, супермонстр, ...). Правда спортсмен тоже нужен особенно длинноногий :)
Какой же ты красавчик!
Да, меня смущает маленький аморт для большого хода подвески, но ты выбрал его осознано, как взвешенное решение, и тут уже не поспоришь, можно только согласиться или нет.
Но как же оно у тебя стильно выглядит-то, а!
По поводу клеенных рам, не только Кавенц развлекаются с освещением процесса в ютубе, было ещё подобное у Фреймворкс https://www.youtube.com/watch?v=hyoyBU-5y7E
Кстати, хахах, если тебе уже трубы карбоновые оказалось намутить легче, чем нормальный прокат, может и вообще всё из карбона слепить?
хотя, конечно, карбон без нормальных прессформ выглядит совсем уж гаражно
Да, меня смущает маленький аморт для большого хода подвески, но ты выбрал его осознано, как взвешенное решение, и тут уже не поспоришь, можно только согласиться или нет.
Но как же оно у тебя стильно выглядит-то, а!
По поводу клеенных рам, не только Кавенц развлекаются с освещением процесса в ютубе, было ещё подобное у Фреймворкс https://www.youtube.com/watch?v=hyoyBU-5y7E
Кстати, хахах, если тебе уже трубы карбоновые оказалось намутить легче, чем нормальный прокат, может и вообще всё из карбона слепить?
хотя, конечно, карбон без нормальных прессформ выглядит совсем уж гаражно
Последний раз редактировалось
Неее. Не выдумывайте. Не мог же спонсируемый BiXS атлет кататься на раме другого производителя. Это точно прототип, просто очень-очень похож
Рама последнего поколения v7 стоила 2795 евро
Вполне коммерчески-успешный проект, в каком-то из видео было озвучено, что вроде пару тысяч рам продали за все время. Хотя первая рама была построена по фану для себя.
в прошлом году рассекал на каком-то безымянном прототипе
Commencal FRS же )
Ну да, там по материалам не так много, больше всего это стоимость работы, а там где то месяц работы каждый день по 8-10 часов.
Ну я примерно закладываю 200 часов на все.
Да там есть куда оптимизировать, например делать все на высокоточных станках, а не ковырять на своих хобийных, и дорабатывать напильником.
Но если делать на стороне на эффективном оборудовании то это дорого либо серию большую надо, а если делать самому то нужно парк оборудования собирать. В общем все можно сделать, упирается все в то, кто это будет покупать.
Ну я примерно закладываю 200 часов на все.
Да там есть куда оптимизировать, например делать все на высокоточных станках, а не ковырять на своих хобийных, и дорабатывать напильником.
Но если делать на стороне на эффективном оборудовании то это дорого либо серию большую надо, а если делать самому то нужно парк оборудования собирать. В общем все можно сделать, упирается все в то, кто это будет покупать.
twentysix.ru/blog/138338.html
twentysix.ru/blog/139102.html
_va