Простым велосипедистам кажется, что 2011й год - это очень далеко. Однако не стоит забывать, что перед тем, как свежеприобретенный байк начинает радовать своего владельца, ему предстоит долгий путь. Сначала этот байк надо придумать, потом произвести, дождавшись поставки всех необходимых комплектующих, а затем еще и привезти в магазин - иногда коробка с великом может совершить практически кругосветное путешествие. На все это требуется время... Читать дальше →

Наткнулся в интернете на потрясающее фото африканского  пигмея, мчащегося на байке по степи...   Читать дальше →

В мотокроссе важно попасть в приземление - оно понятно, что перелетать 4-5 метровые приземления плохо. Тем не менее, в AMA их иногда перелетают ради хороших результатов на круге. Ну а чтобы вкатываться - ясное дело стараются вылететь максимально низко. Думаете, техничность в этом вопросе - царство bmx-рейсеров? Вот вам James Steward и его большой, тяжелый и неповоротливый мотоцикл. Так он делает под сотню раз в каждой гонке, нам есть чему у них поучиться.

Дайлан Корба, прорайдер Norco, очень любит ярко-зеленый цвет. Даже его фуллфейс вручную покрашен в ярко-зеленый. Правда не до конца - как Дайлан рассказал мне, идея перекраски пришла ему в голову во время очередного пати, когда Корба и его друзья уже были в очень позитивном состоянии, поэтому полностью покрасить шлем так и не получилось, а утром было решено, что он и так неплохо смотрится. Читать дальше →

Обладатель лучшего времени в квалификации Stewart взял и жестко упал в полуфинале (отбирается по 9 гонщиков в финал). Как Stewart умеет: он оказался очень далеко и традиционно выходил серией обгонов на первое место. В этот раз не получилось, о чем повествует нижеприведенное видео. Здесь стоит уточнить, что James обожает обгонять в полете. И подрезать в полете тоже - на приземлении все его соперники судорожно вытормаживаются и дают ему уйти в точку на выходе из поворота. Собственно, это даже не умышленные подрезания - просто он перед поворотами прыгает наискосок для попадания на самый широкий радиус и делает это агрессивнее всех. Иногда - как камикадзе. В квалификации он провел ровно этот маневр и приземлился прямо под обгоняемым гонщиком. Долго не поднимался, потом держался за руку и комментаторы уже списали его из этого сезона. Для проигравших обе квалификации есть заезд последней надежды, где из 20 стартовавших только двое проходят-таки последними в финал. Думаю, немало людей удивились, когда всё-таки увидели там Stewart'а, который не только стартовал, но и выиграл этот заезд. В финале он стартовал с ужасной позиции и ему опять пришлось прорываться вперед. Причем делал он это параллельно с Reed'ом, с которым боролся за последние чемпионские титулы. Reed решил не откладывать борьбу в долгий ящик и добился ещё одного падения Stewart'а на небольшой скорости, в котором тот упал на травмированную в квалификации руку. Reed травмировал при этом руку себе и сошел, а Stewart посидел, подумал о былом и решил погоняться ещё. Догнал и обогнал нескольких человек и приехал 15м. Какие-то, но очки. а Ryan Dungey, о котором я писал в прошлый раз, эту гонку выиграл и стал лидером чемпионата. Такой вот у них экшн.

Слаломный двухподвес Intense Tazer известен, наверное, всем, кто любит слалом и фокросс. Нынешнее поколение Tazer VP - это подвеска VPP 2nd Generation с ходом 80-100мм, рулевая труба 1.5", угол рулевой 67.5/68.5 градусов и другие радости. Но есть у Tazer и один, но очень серьезный, недостаток - он выпускается только в одной ростовке, и эта ростовка - S, с верхней трубой длиной всего 559мм. Из-за этого любители более растянутой посадки, и просто высокие люди, не торопились покупать Tazer VP, как бы он им не нравился. И теперь для них есть хорошие новости.  Читать дальше →

фото бай Вадим Foxfx велик, лопата и снег предоставлены Мишей Werewolf'ом Вот так и встретили Новый Год ))

У команды DISCO пополнение и правильнее, наверно, просто опубликовать их пресс-релиз, что мы с удовольствием и делаем. “Новый сезон несет нам новые цели и новые свершения. Жизнь не стоит на месте и мы – вместе с ней. Мы рады, что казалось бы такое мрачное для всех явление, как кризис, принес с собой немало положительных моментов…” Именно он заставил райдеров объединяться в некоммерческие команды, которые в свою очередь стали мотивировать друг друга к развитию. Это бесспорно пошло на пользу не только самим гонщикам, но также и самому маунтинбайку!

 

Читать дальше →

Испанский гонщик, отметивший в феврале 2009 года свое тридцатилетие, принял решение завершить свои выступления в Кубках Мира. Дэвид принимает участие в Кубке уже многие годы, его любят зрители и комментаторы, и, конечно, его уход стал неожиданностью для многих. Читать дальше →

LifeCycles незаметно выпустили в эфир новый ролик. Точнее, возможно, собирались выпустить, но он попал не в те руки и оказался на Youtube на правах любого другого домашнего видео. Итог - всего 200 просмотров за две недели. Предлагаю исправить эту статистику, ведь сделано это видео помешанными на "картинке" людьми. Читать дальше →