Вчера компания Race Face показала новую группу NEXT R, где помимо новых шатунов, рулей и колёс есть главное нововведение- измеритель мощности, встроенный в сменный вал системы!
Все подробности ниже.
  Читать дальше →

Велоэкспедиция Волжский лёд.

Задача. Пройти путь от Саратова до Волгограда по льду Волги на велосипедах. Задача выполнена!

Цели проекта:
1) Привлечь внимание граждан к велосипеду, как удобному вседорожному и внедорожному средству передвижения и здорового досуга в зимний период.

2) Раскрыть туристический потенциал Волги в зимний период.

3) Распространить культуру безопасного передвижения по Волге в зимний период.

Время проведения велоэкспедиции – конец февраля 2017г.

Экспедиция была автономной. Для избежания провалов участники поедут в связках на расстоянии 10-15м. Снаряжение, питание планируется везти в санях, прикрепленных к велосипедам. Ночевки проходили в палатках на островах или берегу Волги. Ежедневно (где будет позволяла связь) вёлся онлайн дневник экспедиции.

Маршрут и ориентировочный график экспедиции –
1 день. старт — Ротонда на набережной Саратова — пос. Березовка 52км
2 — Березовка — пос. Ровное\ с. Золотое 46 (98)км
3 — Ровное — с. Колышкино 62 (160)км
4 — Колышкино — г. Камышин 60 (220)км
5. Дневка в Камышине
6 — Камышин — остров напротив пос. Зеленый 64 (284)км
7 — Остров — пос. Приморск 56 (340)км
8 — Приморск — остров Спорный 56 (396)км
9 — Остров Спорный — Стена Родимцева в Волгограде17км (413)км
10 — запасной день.

Состав экспедиции:
Организатор и руководитель, завхоз проекта — Андрей Родимцев (г. Саратов). Опыт организации и проведения федерального велопробега Дербент-Пантикапей, участия в горных походах до 2а к.с., автономных зимних походов.
Техник – Игорь Ветров (г. Саратов). Опыт автономных летних и зимних велопоходов по Саратовской области.
Штурман – Александр Коршунов (г. Люберцы). Опыт многочисленных автономных велопоходов, горных походов до 3б.к.с.

Для преодоления более 400км снежной и ледяной дороги, использованы фэтбайки.

Длинно о нашей провизионной раскладке.

Рацион в экспедиции строился на сублиматах потому что:
1) Это мало весит и занимает немного объёма.
2) Это готовится за минуту (особенно актуально для обедов).
3) Это позволяет сильно разнообразить рацион.

Сублиматы — это не картофельное пюре Ролтон или лапша Лушин. Это и не вяленое/сушеное мясо. Главный принцип сублиматов — резкое вымораживание влаги — за секунды от +10 до -160 С. Это сохраняет витамины, все полезности и что очень важно — вкус продукта, будто ты ешь обычный домашний рис. Сколько нужно газа и времени, чтобы сварить рис в походе, да ещё и в зимнем, думаю, рассказывать не надо. А как вы в поход возьмете например яйцо? Долго ли пронесете в свежести капусту?
Далее представлена раскладка на 1 человека:

Завтрак: 2 порции омлета с сыром или копченостями (в сублимированном виде — 60гр, после запарки — 220гр готового продукта); 2 порции овсянки с ягодами 80-400гр (выбор из: черники с яблоком, чёрной смородины, вишни).
Обед: 2 порции супа: гороховый, рисовый с курицей, харчо, борщ, щи с мясом, уха из судака(от 40 до 50 гр до — 450гр после); 2 порции второго.(свинина с картошкой, гречка с разным мясом, пшено, рис, пюре с луком и печенью — 80гр до — 400 после).
Ужин: 2 порции второго + 1 омлет или 1 овсянка.

Так же на каждом приёме пищи употреблялось ещё и соленое сало (а после Камышина ещё и копченое). На обедах — всегда чеснок.
Пили 2 типа чая: 1)индийский круупнолистовой, с которым закидывали в термос гвоздику, чёрный перец и кардамон; 2)прессованный иван-чай(гадость на мой вкус, на вкус Саши — лучше чем первый вариант).

Перекусы строили на грецких орехах, кураге, инжире, финиках, засахаренном корне имбиря, миндале, горьком шоколаде и тыквенных семечках. К Камышину почти все сухофрукты кончились(не рассчитали аппетит к сладкому) и мы дополнили запасы быстрых углеводов конфетами.

Итого запасы сублиматов на 10 дней на 2 человек вместились в 8960 грамм. + около 1,5 кг орехов и сухофруктов (их хватило на 6 дней).

И ориентирован этот комплект колёс на эндуро/даунхилл. Что интересного? А то, что заявленный вес комплекта для колёс 27.5" — 1636 гр. И они не карбоновые, на минуточку. А старые-добрые-православные алюминиевые. Подробнее — под катом.
Читать дальше →

Всем, кто следит за Формулой 1, очень удобно видеть кто едет на какой резине по цвету боковины. Видимо немцам так нравится эта идея, что они решили применить аналогичное и в вело сегменте.
Что же из этого получилось смотрим под катом!
Читать дальше →

Трейл «Ягодка» через «Чертов мост» или как сломать блокировку вилки войдя в дерево...
Пока Москву накрывает холодом, в Крыму стоит достаточно дивная погода. Подснял на днях траекторию, которую наверняка не все знают:) 

Fox 36 стала победительницей в номинации «амортизатор года» на сайте Pinkbike.com. Однако, в компании решили, что вилка недостаточно совершенна и надо бы её допилить. В части с воздушной пружиной. Теперь негативная камера стала объёмнее, а сама конструкция — проще, чтобы проставки мог установить даже ребёнок. Серёжа Пикулин уже постил фото в комментах, пришло время разобраться детальнее.
Читать дальше →

Компания Sunrace, в последнее время радующая любителей хорошенько вкрутить своими кассетами с широким передаточным диапазоном, наконец-то довела до серийного производства свою самую-самую кассету. МХ80 — это 11 передач, два цветовых варианта и диапазон 11-50Т. Мы, говорят, сделали вам почти Eagle, но на 11 передач, под стандартный барабан и намного дешевле.
Читать дальше →

Анонс страва челенджа обещанный в предыдущем посте.

Старт гонки с 15 апреля 2017г. по 15 мая 2017г.
Читать дальше →

vk.com/r.bogdanovv всем своим видом просит что бы вы посмотрели этот выпуск!) Читать дальше →