История о том как мы с Бабаем гоняли на игору. Лучше поздно чем никогда. Атэншн, много текста/картинок.
Читать дальше →

Пока вы читаете наше интервью, этот загадочный и молчаливый человек преодолел рубеж в 4000 километров и уже близок к Красноярску. Евгений Кондаков — уверенным темпом  движется к своей цели. А цель изначально казалась очень далекой. Путешествие из Владивостока в Санкт-Петербург началось 30 мая. Спустя почти 3000 километров и 18 дней он доехал до Читы. Списавшись «вконтакте» мы договорились о съемке. Изначально я планировал пофотографировать Женю, но поговорить с настоящим путешественником хотелось сильнее, чем снимать, поэтому вопросов было больше чем фотографий:
  

Читать дальше →

Дорогие друзья!
В прошедшие выходные команда журнала «Let's Ride!», Алексей и Якуб, приняли участие в эндуро-гонке Trail Trophy в немецком Харце (Harz). Двухдневное соревнование является частью серии, которая состоит из пяти гонок, проходящих в Германии, Австрии и Швейцарии.
Читать дальше →

Всем привет. За окном конец июня, а значит настало время нового трейлера.



Добро пожаловать в удивительный мир 719р

Читать дальше →

В UCI опубликовали календарь кубка мира и чемпионата мира на 2016 год. В этом году нас уже ждет невероятное зрелище в виде чемпионата на вертикальной трассе в Андорре, но и следующий год нас точно не подкачает! Читать дальше →

Читать дальше →

В наших реалиях кажется, что фирма X-Fusion не так давно работает на рынке подвески, но это ощущение обманчиво. Как бренд X-Fusion появился в 1994 году, но к этому моменту опыт компании в изготовлении деталей подвески насчитывал уже десять лет. «Новичок» с двадцатилетним стажем, и списком партнеров, которому позавидует каждый: Cannondale, Specialized, Ibis, Jamis, GT и т.д. Неплохо, да? А как насчет райдеров, которые гоняют на ее вилках и амортизаторах? Можно долго перечислять: Ритчи Шлей, Джефф Леновский, Пол «Басс» Бассагойя… Но достаточно одного имени — «великий и ужасный» Брайан Лопес.
Читать дальше →

Целых 2 недели отдыха перед чемпионатом по фокроссу в Брянске позволили расслабиться после месяца постоянных гонок и проверить новую форму в катании. Warning! Под катом тоже есть фоточки с катанием!


Читать дальше →

«Первый горный велосипед у меня появился в конце 1999 года – это был подарок от родителей на день рождения. Мне исполнилось 12 лет, и примерно тогда же я увидел по телевизору старые записи соревнований по даунхилу. Насколько сейчас помню, это были американские чемпионаты начала девяностых. И, естественно, я пытался повторить что-то из увиденного – съезжал на велосипеде отовсюду, строил трамплины и фигуры и прыгал с них.»

«Разумеется, в то время это не могло перерасти ни во что серьёзное. Мы жили в абсолютно плоской местности, денег в семье было не много, а сам я был слишком мал, чтобы заработать на подходящий велосипед или поехать куда-то далеко в горы. Оставалось только кататься по окрестностям с такими же школьниками, а вечерами разглядывать каталоги дорогих велосипедов и мечтать, что когда-нибудь и я буду ездить на чём-то подобном и в таких же красивых ландшафтах.»

«Позже я познакомился с другими людьми, которые относились к катанию серьёзнее, чем подростки из моего посёлка. По рукам пошли кассеты с первыми фильмами о фрирайде, и большие прыжки заинтересовали меня куда сильнее, чем даунхил. Со временем мы сами стали снимать видео на старые VHS-камеры, а потом появились и первые спонсоры. С тех пор было много всякого. Я катался в Читать дальше →

Всё самое интересное и свежее внутри. Читать дальше →