Недавно мы помогали Тойоте снимать ролик в Чулково про их неубиваемый пикап Hilux. В роли бесстрашного райдера выступил Паша Фомин. Вот, что получилось в итоге:



Честно скажем, видео получилось немного не таким, каким мы представляли)) Но интересно и качественно.

Сезон уже закончился чуть более чем полностью, время составлять себе новые программы тренировок, лечить свои болячки и найти место для отдыха. В рамках всей этой программы я решила вдохновиться питерской обстановкой, укутаться в плед и написать немного о тех вещах, без которых этот сезон был бы не таким ярким.
Читать дальше →

Имея в личном распоряжении на двух байкак вилки RockShox Domain RC, сталкивался в своё время с сабжевой ситуацией.

Вот мой опыт :)
Читать дальше →

Эта новость довольно мало освещалась на сайте, но давайте рассмотрим данное мероприятие, которое оказалось очень неоднозначным.


Традиционно все внутри поста.
Читать дальше →

Текст - Tyler Benedict, по материалам www.bikerumor.com

На многих амортизаторах можно встретить обозначение тюна демфпера. Для большинства из нас эти обозначения непонятны, но специалисты по настройке подвески используют эту информацию как отправную точку для настройки.
 
Именно внутренний тюн демпфирования заставляет вашу подвеску работать определенным образом. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вы можете сделать самостоятельно: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4). Для большинства райдеров эти несложные, не требующие инструментов, настройки будут достаточными для того, чтобы подвеска отрабатывала рельеф на отлично.


 
Но, поскольку амортизаторы и вилки с завода настраиваются на работу в как можно более широком спектре условий (стиль катания, вес райдера, характеристики рамы и т.д.), всегда существует вероятность того, что они не заработают правильно именно под вами. И если все доступные внешние настройки не сработали, вы можете просто поискать новую вилку или амортизатор, у которого будет больший диапазон регулировок. Или вы просто можете заказать новый амортизатор с более мягким или жестким тюном Читать дальше →

Тру бигманутин! Оцените сами, все видно на фото:


А видео этого безобразия внутри поста.
Читать дальше →

Мнения пользователей twentysix.ru относительно компании Chromag довольно разнообразны:
— «суровые канадские лесорубы варят под тенью вековых секвой в самом Вистлере» ©
— «Хромаг варят канадские хипстеры, спросите у Миши Werewolfa.» ©


Что мы все знаем: Chromag — это непосредственно из Вистлера и для Вистлера, на что весьма прозначно намекают медведи на их аватаре.
Что мы знаем хуже — так это то, что они сейчас имеют в линейке, и что они нового они показали на Евробайке. Давайте разберемся. Читать дальше →

Вот и завершился кубок Урала 2014, и, судя по погоде, горный сезон на Урале.  Пятый этап по традиции прошел на Банном под эгидой велофестиваля «Колеса». 
Читать дальше →

У меня слов нет, я конечно понимаю, что Пастрана не только свою душу продал и ввел IDDQD, но...
Трипл бэк на мотоцикле? Пффф… Даблфлип цунами? Пффф… для Трэвиса это как в гта играть похоже!
Приятного просмотра, оно сделало мне весь рабочий день, пожалуй!
зы: по первому кадру можно понять, что традиционные способы прыганья в подушку им уже давнооо стали скучны.