Так получилось, но у меня особое отношение к La Clusaz. Даже трудно сказать почему, но  место умеет расположить к себе, ведь это один из самых красивых уголков Французских Альп. Впервые побывал здесь этой зимой, сразу после нового года и был очарован этим местом. Поэтому, когда мы планировали, куда поехать после гонки Megavalanche, я точно знал, где хорошо проведу следующие две недели.
 
Читать дальше →

… А что делать, обзор выставки без этого был бы не полон. Показывают же на выставке девушек. Модели новые, в прошлом году и на других выставках не показывали. А мы же следим за новыми моделями? Еще несколько новинок инсайд. Читать дальше →

Костя Thresh вчера и сегодня делился интересностями — он нашел на одной оранжевой барахолке очень дешевый байк… Настолько дешевый и настолько хороший, что просто не мог его не купить. Приехал к продавцу, увидел действительно почти новый байк и не купил его, за что ему честь и хвала. Подробности инсайд. Читать дальше →

Вы наверняка помните прошлый пост про новые файвтены, давайте посмотрим теперь на то, что же показала фирма на этом евробайке. Выше, если вы все-таки пропустили прошлый пост, обувь для строителей трасс. Читать дальше →

 

Да, это реально. Вот такой памп, соорудил герой этого видео (оно внутри), у себя на даче! Читать дальше →

Pump Battle на FreeGames

Читать дальше →

       Не накатавшись, 2 недели в  PortDuSoley я решила, что надо бы рвануть в Карпаты. В прошлом году мы с друзьями уже посещали замечательное  место, под названием «Буковель» и остались, очень довольны.
                                 
 
       В этом сезоне в Карпатах было намечено 2 мероприятия, в июне и в августе. Августовский этап привлекал тем, что организаторы поставили рядом друг с другом 2-й и 3-й  этапы кубка Украины. Соревнования  проводились в совершенно разных байк-парках примерно в 250 км.  друг от друга, соответственно за одну поездку, можно было покататься в совершенно разных местах.  Тем более что в  байк-парке «Пилипец» я еще не была, но слышала очень много положительных отзывов, от своих знакомых, которые посетили его в прошлом году.
Читать дальше →

Всем привет, хотел поделится экспериментом на который подбило любопытство. Взял на тест пару кевларовых покрышек 2.1, имеют антипрокольный слой, маломерки — при маркировке 559х54 фактическая ширина 50мм, примерно 1.95". По весу около 600гр. Боковые шипы из мягкой резины дают больше сцепления в поворотах. Обкатать их удалось на памптреке в строгино и моём домашнем споте в нагатинской пойме. При давлении спереди 45 и сзади 50 PSi покрышки отлично катят по асфальту при этом не теряя сцепления на грунте. В поворотах очень понравилось поведение — снос очень плавный и контролируемый, грань резкой потери сцепления так и не нашёл. В рыхлом, немного влажном грунте не забивается, протектор достаточно редкий, чемто напоминает рокет рон, плоская средняя часть и боковой скошенный ряд шипов. Антипрокольный слой позволяет ехать по битому стеклу, острой гальке не думая и не выбирая пути объезда.

Также смотрите небольшое виддео подкатом.
Читать дальше →

Приведу в этом посте несколько фотографий от Вали Попова, следующая же фотография вас удивит. Читать дальше →

MRP выпуслили новый успокоитель под одну звезду на замену своей прошлой версии G2. Получилось довольно интересно, так как в такой простой конструкции обнаружилось неожиданно много мелких полезностей, давайте вместе посмотрим на этот креатив. Читать дальше →