Состав участников и фото Oakley-дропа — инсайд. Читать дальше →

Перевод особо не требуется. (:

Юзер zukkie в теме про регулируемый спейсер пожаловался, что нет ссылки на описание термина, чтобы понять, что это проставочное кольцо. Этот вопрос может быть для вас очевидным, но неочевидным окажется какой-то другой...

Wiki-раздел можно включить, Основные возможности протестированы и работают, пару недель нужно, чтобы оформить дизайн в стиле остального сайта. Получится наша собственная велосипедная википедия
Но вопрос в другом — насколько оно нужно? Если раздел никто не будет заполнять/править — он не будет работать как надо.

Опять же — как решите, так и сделаем. 

Спорим, вы об этом даже не думали?

Для самых серьезных механиков. Можно менять высоту спейсера — доступны значения 10, 11, 12, 13, и 15мм. Вес компонента — 7грамм.
Почему он не съезжает в 15мм версии — инсайд. Читать дальше →

На выставке Interbike 2010 фирма TRP представила линейку сверхлегкой дисковой гидравлики. Правда «линейка» — это громко сказано, т.к. в ней присутствуют только два тормоза — Dash и Dash Carbon — но зато каких!

Dash Carbon весит всего 320 грамм, имеет карбоновую тормозную ручку, а также возможность регулировки положения ручки и точки контакта колодок без инструментов. Будет доступен в двух цветовых решениях: черном и бело-красном по цене в $300 за сторону. Модель Dash будет на 15 грамм тяжелее, но и на $70 дешевле. По сравнению с более старшей моделью отличия следующие: алюминиевая тормозная ручка вместо карбоновой, регулировка ее положения с использованием шестигранника и отсутствие исполнения в белом цвете.
  
Заказать тормоза можно уже сейчас на официальном сайте TRP. И напоследок небольшой брейнфак: TPR является дочерней компанией небезызвестной Tektro, которую многие так любят хаять.
 

Источник: XCnews.ru

На выставке Interbike Show можно было увидеть не только V10 Миннаара, но и Demo Сэма Хилла, на котором он и выграл Чемпионат Мира этого года.



Читать дальше →

Помните желтый мотокроссовый Leatt, прототип новой карбоновой модели весом 500 грамм? Так вот, уже на Interbike'е линейка DBX (велосипедные Leatt'ы) неожиданно пополнилась верхней карбоновой моделью, которая в отличие от младших DBX взяла свои корни не из первого, а из второго поколения защиты.
Новый Leatt должен поступить в продажу уже в ноябре (!!), по цене $695. Напомню, что Вадос называл веломировские цены нижних двух моделей: Brace LEATT DBX Comp — $440, Brace LEATT DBX Ride — $300.

Аж десять дней подряд, проезжая мимо дорожных указателей, собирался сделать подобную фотографию, и, пару часов назад, наконец-то собрался) Вполне тематично для твентисикс, как мне кажется...

 

Читать дальше →

Вот и появился официальный анонс возвращения Натана в гонки. Что нового стало известно? Помимо продукции Intense и SRAM Ренни будет продвигать одежду Fox в 2011 году. Соответственно, он будет в выступать в шлеме и остальной защите этой фирмы. В настоящий момент оказывается, что титульный спонсор (команда) ещё не анонсирован. В итоге его может так и не оказаться, им может стать команда Intense, а также локальный австралийский дилер Intense — компания Monza Imports. В данный момент по факту реализуется именно третий вариант — локальный австралийский магазин как раз торгует и одеждой Fox, и байками Intense, и железом SRAM.

Такая вот идея, изначально на этом сайте не предусмотрена. Но сейчас я эту функцию включил для теста.

Плюсы:
если не авторизован, а надо отправить единственный быстрый комментарий, то в качестве гостя можно сделать это быстрее
не регистрирующиеся по собственным соображениям или случайные пользователи смогут комментировать

Минусы:
кто бы что ни говорил, а культура общения растет, когда есть плюсы и минусы. Откровенно негативные комментарии скрываются, падает репутация и с ней — возможности на сайте. И новые пользователи понимают, какого общения от них здесь ждут. Гостям же все равно.

Выскажитесь, пожалуйста, что считаете нужным делать с таким функционалом — включать или нет? Собственно как решите, так и будет.