Продолжаем рассказ о выставке «Евробайк 2011». Герой нашего сегодняшнего фотоотчета — новый слоупстайловый байк от NS bikes — NS Soda.

 
Читать дальше →

Часто можно услышать мнение, что при наличии алюминиевого барабана на втулке необходимо использовать только кассету на пауке. Мнение отчасти правильно, но все не настолько критично.
Вот фото барабана моей втулки Hope pro 2, использовавшейся чуть менее года с кассетой Shimano SLX/Saint HG80 11-28. Кассета имеет паук на первые три звезды, следующие две спарены и прикрепляются к пауку. Зазбрен от 1-3 передач нет, от 4-5 больше, чем есть не будут. Остальные засечки малопринципиальны.
Как видно — ничего критичного от использования раздельных звезд нет. Не стоит использовать только полностью разборные кассеты 11-32/34 без стягивающих болтов. При использовании 32/34 звезд будет большой крутящий момент, и шанс свернуть барабану шлицы все-таки есть.
 


 

После покупки новенького Giant Glory 01 2010 с вилкой Boxxer Team 2010 столкнулся с проблемой неадекватной ее работы под моим весом (70кг). Вилка работала достаточно плюшево и отлично обрабатывала как мелочевку (не как 888 конечно ;), так и большие ухабы. Но на сег не выходила — под мной было не более 18-20% сега. А так же совершенно не хотела работать на полный ход. Около 17см работы было для нее пределом. Регулировка Bottom Out как раз регулирует на сколько будет сжиматься вилка. В моем случае можно было уменьшить рабочий ход до 16см… что совершенно меня не устраивало.
Проблема сега решается элементарно — заменой пружины на мягкую (желтую).
Вторая проблема решается несколько сложнее ;)
Берем 1.5мм шестигранник, и откручиваем фиксирующий болты (2 шт) из крышки bottom out. Снимаем эту крышку. Под ней крышка ноги под ключ на 24. Советую использовать ключ-головку хорошего качества. Сорвете гнани, проблем будет много.
Выкучиваем крышку, и вытаскиваем крышку вместе с пружиной. Странно, но смазка пружины пахнет как морковка :)
Читать дальше →

DTV Shredder, новое транспортное средство, чем то отдаленно напоминающее скейтборд на гусеницах, можно с уверенностью отнести к совершенно новому классу транспортных средств, предназначенных для персональной транспортировки личного состава. Разработчик DTV Shredder, компания BPG Werks, впервые представила свое детище на проходившей в августе месяце в Детройте конференции по военным транспортным средствам (Military Vehicles conference).
Читать дальше →

При равенстве очков по итогам тура выше окажется гонщик, показавший лучший результат на последней гонке. Из тройки лидеров Элиты, борющихся за спонсорский байк от UMF, о своем желании приехать уже заявил Витя Попов. Посмотрим, возможно также приедет побороться за приз Коля Цымбалов.

 
Как и было обещано, бело-зеленый UMF в отличной комплектации отправляется на финальный этап Тура, где уже в собранном виде будет вручен победителю.
Читать дальше →

Итак… В своем блоге буду рассказывать про свои байки, их улучшение и эксплуатацию. Особенности настройки и т.д...
 
Первый — Giant Glory 01 2010 размера М

 
Стоковая комплектация настолько хороша, что подверглась лишь незначительным улучшениям.
Тормоза Avid Elixir R 203/180 были заменены на зарекомендовавший себя комплект Avid Elixir CR 203/180
Короткий руль Holzfeller 700*20 уступил место Boobar 780*20 с грипсами Peaty и заглушками Hope.
Место манетки Sram X7 2010 заняла Sram X0 2010
Плюс поставлены педали Crank Brothers Candy C
Читать дальше →

18 сентября пройдут первые соревнования в Сахалинской области в номинации SuperD.



Это наш первый опыт проведения соревнований и все надеются, что все пройдет хорошо.
SuperD выбрали не случайно, так как наши склоны сочетают в себе неплохие спуски и интересные кантрийные подьемы. А такая редкая дисциплина вызывает всеобщий интерес.
Читать дальше →