Первый, для меня, контест в этом году прошел успешно — занял 2ое место.
Так как сезон начался с травмы, а на споте много работы, раскатанности не было абсолютно и катать на чужих фигурах было страшно. По итогу: остался доволен, несмотря на пару мелких, но очень неприятных падений.

Вот видео с самыми лучшими моментами контеста:

Фоток немного, спрячу их под кат.
Читать дальше →

В этом выпуске вы увидите, как мы докопали и обкатали новый дёрт. А так же вы увидите как начинающие райдеры делают свои первые забавные прыжки. За комменты и лайки респект! Приятного просмотра!

Девушки и Open едут два дня вместо одного. Едут параллельно с Элитой, Мастерами и Юниорами: всего 9 и 14 спецучастков соответственно. Это значит, больше людей одновременно на горе, гонка еще сложнее, одно награждение для всех категорий — больше фана, флоу и прочих эндурных радостей. Ночной спецучасток традиционно у всех категорий, но в разные дни.
Итоги первых двух дней под катом. 
Читать дальше →

Это результаты только первого дня гонки, топа участников по Элите. Как вы возможно знаете, на Собере вечно не до красивого интернета и сейчас все погружены в гонку. Если у меня появятся более полные результаты, выложу в этом посте. Делитесь своей информацией, восстановим картину произошедшего. Читать дальше →

Вчера мы с Огурцом сняли обзор трассы 123, которая станет первым спецучастком на сегодняшнем старте гонки Ла Энудра. Наш интернет не позволил нам выложить его вчера, поэтому мы делаем это сегодня. Огурец старался ехать, а я говорить. 




P.S. Оказалось очень не удобно печатать на клавиатуре, на которой нет русской раскладки.

Wow! У нас для вас пятый выпуск журнала райдеров Stark. В нем вы узнаете, что за дичь творилась в Лужниках 1 мая, что сказал капитан полиции, почему Стас Варгин не стал принимать участие в соревнованиях, что у Данилы Гришина с рукой и почему дерты «Ямы» — любимый спот многих райдеров Москвы…    

PS Мнение компании Stark Bikes может не совпадать с мнением наших райдеров. Также мы не поддерживаем употребление алкогольных напитков во время катания.

 

20 мая на ГК «Горки Город» в Красной Поляне состоится ежегодное экстремальное велосипедное мероприятие «Мегалавина».
Дистанция — 5,5 км с перепадом 1200.
Старт — пик канатной дороги «Горная Карусель» высота — 2200 м.
Финиш — Верхний «Горки Город» высота — 960м.
По прогнозу на трассе будут снежные участки, как и в прошлом году. Участие и подъем на старт бесплатные. 
Читать дальше →

Велосипедная Dainese опять в России – вот это новость! Более того в этом году компания Кронплатц, эксклюзивный дистрибьютор Dainese multisport — партнер Российской Эндуро Серии. Было время, когда защиту Dainese использовал каждый третий райдер на споте. Шлемы, налокотники, даже бронешорты. Потом итальянский бренд пропал из российских магазинов, и сменилась не только экипировка в наших шкафах, но и целое поколение велосипедистов. Почему она была так популярна тогда и почему она будет так популярна сейчас — читайте в этом посте! Читать дальше →

Есть у нас, людей, огроменный изъян. Мы придаем большое значение тем вещам, которые знаем, и очень малое — всему остальному. Примеров можно привести очень много в совершенно любых областях, но давайте посмотрим на наши велосипеды. Мы прекрасно разбираемся в весе компонентов, у всех есть весы, а потому за легкими компонентами выстраивается огромная охота. В то же время есть области, которые нам проверить очень тяжело, а преимущества в них часто скрыты намного большие. И пусть мы даже знаем о том, что такие области есть (например, аэродинамика или питание), все равно наш ленивый мозг говорит, что тут заморачиваться не стоит, мы же не профессионалы. Но легкие железки мы все равно любим, на какой бы стадии обучения и выступлений ни находились.
Вся разница — в знании. Если знаешь и понимаешь преимущества, область становится важной. Если знаний мало, разгребать их очень лень. Это не единственный пост такого рода, который я хочу написать. Вы помните тему про овалы, сегодня я расскажу про питание, а третья тема пусть будет сюрпризом, но она выйдет в ближайшие недели. Читать дальше →