На этом видео британец Alex Stock с приятелем прокатился по одному словенскому трейлу, месторасположение которого, к сожалению, не знаю. Но в этом ролике важно немного другое — как может быть использован рельеф и какие участки трассы стали трейлом, хотя многие организаторы решили бы провести трассу в обход. Ничего сверх-сложного, но короткоходные байки, обилие таких участков, сместь корней и камней… в общем шикарная трасса на мой взгляд. К вопросу наших организаторов о том, что можно ставить на трассу, а что — нет.
 

Оригинал: pinkbike.com/Wacek Kipszak

Прошло некоторое время с тех пор, как я написал эту статью, в основном это было связано с тем, что я находился в депрессии после выставки Eurobike. Одно дело придумать нелепую идею, но другое воплотить ее в реальность; сейчас, когда они опубликовали ее, я действительно в ужасе. Последний отчет с Eurobike на PB с комментариями Дейва Трампа сделал WAKi-Leaks не нужным. Я почувствовал свою ненужность и нуждался в помощи докторов. Я занялся поисками и нашел парапсихолога, профессора Зигмунда фон Цлорадена из Базеля, Швейцария, который специализируется в спортивной психологии в велоспорте. Два месяца терапии, настолько успокоили и просвятили меня, что я решил взять у него интервью, чтобы каждый мог проникнуться его страстным увлечением.

Читать дальше →

Оригинал: enduro-mtb.com

Словно волны, накрывающие берег, ликующая толпа заполнила площадь в Финале-Лигуре, где завершился Enduro World Series 2014 года. Под восторженные аплодисменты улыбающийся Джаред Грейвз поднялся на сцену и занял место на вершине подиума, где он был объявлен чемпионом EWS 2014 года. 31 летний австралиец вряд ли нуждается в представлении — он определенно лучший 4Х гонщик всех времен, полностью доминировавший в чемпионате UCI и Кубке Мира много лет. В предыдущем сезоне EWS его битва с Джеромом Клеменцом очаровала прессу и зрителей, каждый из них отчаянно стремился к победе. В итоге сезон закончился победой Джерома Клеменца, а Джаред остался полностью опустошённым. На открытии сезона 2014 в Чили все выглядело так, словно история повторится снова, но затем все изменилось.

Джаред присоединился к нам, чтобы поделиться мыслями о сезоне, наполненным травмами, новыми вызовами и тяжелейшими гонками.


В процессе награждения Джаред снимал все происходящее — память не становится лучше
Читать дальше →

Наконец-то этот простой, но очевидно нужный функционал готов. Прямо сейчас в нашем календаре на 2015 год указана только 31 предстоящая гонка, так как добавлены крупнейшие международные события в основных дисциплинах — этапы кубка мира и другие гонки по мелочи. В текущем же году мы сошли с ума совершенно радикально и на 2014 добавили около 250 гонок по России, СНГ и Европе. Проблема была одна — за организаторами не уследишь. Иногда даты российских гонок сдвигаются, часто гонки появляются по ходу сезона. Лучше всего отдать доступ им самим.
И решение нашлось. Сейчас каждый организатор, который обратится сюда (либо туда же, но в ВК или ФБ), получит свою уникальную ссылку к нашему общему календарю. По этой ссылке организатор получит возможность добавлять гонки, а также редактировать свои собственные (и только их). Решение кажется идеальным, потому есть надежда, что календарь на 26 в следующем 2015 году будет максимально полным, и по нему всегда можно будет свериться о предстоящих гонках.

Примерно месяц назад я купил себе кантрийный найнер чтобы ездить на работу и вот, что из этого вышло)

 
Читать дальше →

Друзья, в жж неожиданно вышла очень хорошая и полезная статья про проблемы тренировок с пульсометром, которые важно знать. Конечно речь идет только о райдерах, которые относительно недавно начали им пользоваться, так что существенной части читателей 26 придется пройти мимо, чтобы не загружать себя уже известной информацией.
Автор — юзер vile_gnus, на чей жж можно в знак благодарности подписаться здесь. Если вы, конечно, еще читаете жж.
Ну и оригинал статьи.

Итак, поехали собственно к полезному тексту:
Признаюсь, пульсометр, пожалуй, наиболее ценное изобретение, которое пришло из науки в широко доступный спорт и физкультуру. Замер пульса — один из важнейших неэнвазивных методов контроля уровня нагрузки, доступный, условно каждому, кто может позволить себе беговые кроссовки или велосипед для занятия спортом.

Замеряя пульс, можно узнать достаточно ли интенсивно ты сегодня тренировался, насколько полно ты восстановился, контролировать темп в гонке и на тренировках и т.п.
О том, насколько прекрасны и полезны пульсометры исписано множество статей, но, увы, гораздо реже можно встретить информацию о том, в каких случаях использование пульсометра может приводить к ошибкам и даже быть контр-продуктивным. Читать дальше →

Ставший традиционным для Урала, Кубок Свердловской области собрал на своем открытии в Нижнем Тагиле 4 мая большое количество зрителей и участников. Так же свое открытие решила сделать погода, устроив перед гонкой первую грозу. Что ожидало райдеров на трассе — под катом.
 

Читать дальше →

Поскольку мы являемся авторизованным сервис-центром Specialized в России, наши механики часто сталкиваются с обслуживанием амортизаторов Specialized Brain. Более того — зимой они прошли очередной курс в учебном центре Specialized в Голландии, посвященный появивившимся новинкам, так что теперь даже переборка новейших Ohlins не является проблемой. Но Ohlins нам пока не приносили, а вот брэйны всех видов и типов это завсегдатаи нашего сервиса, особенно весной, когда многие решают сделать большое предсезонное ТО своего байка. Мы решили, что, возможно, вам будет интересно посмотреть на процесс переборки такого амортизатора и сняли небольшое видео об этом. 

 

На прошедших выходных в Бутово прошла гоночка по мини-дх, Enjoy Ride Winter Race. Здесь анонса не было, но и да ладно... Наверняка многих уже щемило и ломало от желания покатать, но как-то не было повода. Возможно именно сей фак(т) стал причиной, почему небольшая гоночка на небольшой трассе собрала больше 80человек стартовавших. Под катом отчёт + немного моих мыслей.



Читать дальше →

Когда-то давно у меня была механика, а у друга — Hayes HFX9. Это было время знаменитых «MAG’ов», Hayes задавал стандарт, эти тормоза стояли у огромного количества людей. Их многие умели чинить и прокачивать, что со стороны вызывало некоторое удивление — разве правильные тормоза надо прокачивать? Но, похоже, что выбирать не приходилось. Общение с Hayes’ами тогда не задалось — MAG’и не купил, а у HFX9 друга на моих глазах лопнула гидролиния от перетирания о раму. На покупку не мотивировало. Время шло, ситуация с фирмой сначала ухудшалась, а потом неожиданно выправилась тогда, когда уже казалось, что про Hayes Group с их Manitou и Answer уже казалось можно было забыть. Немного об этом и больше о тормозах, с которыми я уже откатал целый месяц в горах, внутри этого поста. Читать дальше →