Причем здесь эта Ferrari Berlinetta? Сейчас я всё объясню.
Когда-то Гриша Травин поднимал интересную тему о том, сколько стоит грамм какого-нибудь вело-железа в сравнении с именитыми товарами. Это был комментарий, но я предлагаю его развернуть в пост. Дополнительным побудителем к тому является тот момент, что я ни раз встречал людей, которые не верили, что в вело-железках используется настоящий карбон. В их понимании настоящий карбон — в ооочень дорогих машинах за много десятков тысяч долларов. Возможно и вы сталкивались с такими странными утверждениями.
Эта Ferrari по найденным в сети данным стоит 326000$ при весе 1525кг. Это 0.21 доллара или 21 цент за грамм. Давайте же сами в комментариях поищем, какая вело-железка, реально продающаяся на рынке, является самой дорогой «на вес». Читать дальше →

Текста не будет, онли фото и видео Читать дальше →

S4P Crew -Brendan Fairclough, Sam Reynolds and Olly Wilkins тоже тренируются, но по своему, по английски.
Для этого они выбрали трейловые байки (ну если Bolt можно назвать трейловым конечно) и весело катают трейл.
В кино от Rapid Fire можно посмотреть что такое трейлрайдинг от S4P Crew.
Брендог на колесах 27,5 кстати. 


 

Решил я не мучить Вас дорогие читатели Резиновых новостей на 26 и показать не свое ковырялово, а отличный заезд своего дичайшего дружбана Керима Бочараева(Кирилл Бочаров) он же B-race. Випуйте и не возвращайте дорогие друзья. Трасса нереально крута, но Бородатый ее ломает полностью.

EPIC видео с большими амплитудами, чумовыми трюками и отличной сьёмкой
 

О том, что в Нижнем Новгороде построили грандиозную трассу, мы с Тимуром были наслышаны ещё после первого этапа Окского даунхила. Тогда мы не смогли посетить это душевное мероприятие из-за первого этапа IXS European Cup в Австрии. Трассой в НиНо восхищались все наши братья по команде — Матюха Андрей, Ваня Кунаев и Игорь Александров, но в детали почему то не хотели вдаваться, и каждый мой расспрос заканчивался фразой "… ну, тебе понравится!" Хочу сказать, что это первая трасса мини даунхила (после трасс «Партизана»), которая действительно меня впечатлила!
Читать дальше →

Очень часто приходится слышать споры о том, какое седло удобнее. Эта тема не могла меня оставить равнодушной (тем более, что мне чаще других приходится слышать «Да это седло всем нравится! Как оно может тебе быть неудобным?»). Однако, может. 

Речь пойдет о том, на каких седлах удобно ехать хотя бы непродолжительное время сидя.

Для начала упомяну, что мягкие и комфортные широченные седла годятся только для кратковременных поездок за хлебом барышням в юбках. Поэтому об этих седлах речи в статье больше не будет, рассматриваются только спортивные седла. Конечно понятно, что для каждой дисциплины седло свое, но я постараюсь рассмотреть наиболее общие аспекты.

Для этого я постаралась наглядно проиллюстрировать разницу между мужским и женским тазом.


Читать дальше →

Наши ноги приспособлены для ходьбы и бега, но не для педалирования. При ходьбе, делая шаг, мы сперва касаемся поверхности внешней стороной пятки, потом переносим веc на среднюю часть стопы, постепенно перемещая упор на носок. В то же время, стопа работает как пружина, которая сжимается, когда Вы наступаете ею на поверхность, и разжимается в момент, когда вы отталкиваетесь ею от земли.

При педалировании механика движения, а значит, и динамика стопы совсем другая, вследствие чего возникают проблемы с коленями у многих велосипедистов. Основное отличие заключается в том, что ногу нужно хорошо зафиксировать, чтобы она играла роль жесткого рычага. Без надлежащей поддержки правильного и наиболее естественного положения голеностопа могут возникнуть проблемы из-за подвижности коленного сустава в горизонтальной плоскости и провала свода стопы.



Читать дальше →

Так получилось, что в преддверии эндуро гонки в Крыму я остался без подходящего велосипеда для этой дисциплины.
Я ждал подходящий по росту Lapierre, но в стоке у французов так и не появился нужный мне размер. Делать нечего, взял велосипед на размер меньше и попытался адаптировать его под свой рост. Что из этого вышло... 
Читать дальше →

В предисловии к Викиному отчету про нашу поездку на финальный этап IXS European Cup #6 в Шателе (Франция) хочу показать хэлметкам с трассы в день финала. Дождь лил с 8 утра и не прекращался, наверно, часов до 2х дня. Температура воздуха колебалась от 3х градусов тепла на финише до ??? на старте. При этом к началу заездов на старте уже шел снег… Это были самые суровые погодные условия при которых нам приходилось участвовать. Хорошо, что на старт я взял дополнительную пару сухих и теплых перчаток, которые спасли мои руки. Незащищенными остались только ноги. После прохождения половины трассы при постоянном обливании брызгами луж, мне казалось, что они уже покрылись льдом.

Читать дальше →