Рейтинг
+287.99
голосов: 36
Сила
559.04
Lexapskov
Лёха
это проще чем я себе представлял, проще тем что делается из самоклеящихся слоев, а не отдельным нанесением материала с пропиткой каждого слоя смолой, последующим пресованием вакумом, для удаления излишков смолы, как это обычно делается при ручном производстве. вобщем благодаря технологиям они ваялт нескучные деньги.
да процесс производства карбоношатунов мне казался более сложным…
огромное спасибо за материал!
Ждем продолжения
огромное спасибо за материал!
Ждем продолжения
эта реклама — часть раскрутки, человек описывает, что нужно делать и сразу показывает на своем примере, это хорошо.
Материал полезен. ИМХО
Материал полезен. ИМХО
белый это только краска(или порошок) а краска это лишний вес и она легко мазывается выносом крепами тормоза и манетки, вобщем краска это не практично
Таки да, толщину оси увеличили там где её, согласно сопромату, надо уменьшать.
увеличить-то надо всего-лишь внутреннюю часть и всего под местом разлома ибо там самая нагрузка на ось, даже шимановские насыпухи в этом месте проходят прокатку резьбы.
Промы из нержавейки… нержавеика по своей природе заметно мягче подшипниковой стали.
Переход на керамику был-бы более грамотен, но дорог, вывод — для качественного шага к выносливости, втулке нужно было улучшить грязеводозащиту, а не поставить промы из нержавейки, собачки-то один хрен в говне будут умирать.
Вобщем маркетинг на лицо, развод на бабки, пару лет продаж, сервискитов, и выпуск хоп про3, которая по сути старая хоп про2)))
увеличить-то надо всего-лишь внутреннюю часть и всего под местом разлома ибо там самая нагрузка на ось, даже шимановские насыпухи в этом месте проходят прокатку резьбы.
Промы из нержавейки… нержавеика по своей природе заметно мягче подшипниковой стали.
Переход на керамику был-бы более грамотен, но дорог, вывод — для качественного шага к выносливости, втулке нужно было улучшить грязеводозащиту, а не поставить промы из нержавейки, собачки-то один хрен в говне будут умирать.
Вобщем маркетинг на лицо, развод на бабки, пару лет продаж, сервискитов, и выпуск хоп про3, которая по сути старая хоп про2)))
Так вот в чём дело, а я то думаю какоогго пениса мне стало так на собак «везти» причем только когда я на байке. Дело в фаивтинах)))
ещё когда заливается масло 15w в штанины, лучше держать вилку под 45 градусов к горизонту, и ноги не должны быть вставлены в нижние башинги, чтобы масло протекло поближе к пыльникам
жосско вплюхнул, прям в выкатанную яму О_о
Про паз написано, что он должен находиться подальше от края витка пружины.
Вероятнее всего, таки совпал край витка с пазом и пружинку перекосило при продолжительной работе, а теперь как не мудри она все равно будет изгибаться вбок при сжатии.
Люфт не должен ощущаться, если пружина после каксания прелоадером подтянута на 2 полных оборота.
Попробуй использовать другую пружину
Вероятнее всего, таки совпал край витка с пазом и пружинку перекосило при продолжительной работе, а теперь как не мудри она все равно будет изгибаться вбок при сжатии.
Люфт не должен ощущаться, если пружина после каксания прелоадером подтянута на 2 полных оборота.
Попробуй использовать другую пружину
нет пост о распресовке я имел в виду не свой,, там-же описано разрушение подшипника (лично с таким не сталкивался)
нет, не сломалась, их заменили по гарантии.
нет, не сломалась, их заменили по гарантии.
Штоки щелкают, системы щелкают(в начале есть как минимум ещё один пост, в котором об этом говорится).
Пощелкивание — это процесс означающий, что посадочное место не обеспечивает надежности положенной для безрезьбового соединения — есть щелчки есть шевеление, шевеление в соединении которое должно быть вобще не рушимо рано или поздно приведет к люфту или поломке.
Про песок уже писал. Читайте всё перед тем как оставлять коментарии.
Кстати песок хрустит, щелкает сухое соединение куда попала пыль или влага вызвала кородирование.
Пощелкивание — это процесс означающий, что посадочное место не обеспечивает надежности положенной для безрезьбового соединения — есть щелчки есть шевеление, шевеление в соединении которое должно быть вобще не рушимо рано или поздно приведет к люфту или поломке.
Про песок уже писал. Читайте всё перед тем как оставлять коментарии.
Кстати песок хрустит, щелкает сухое соединение куда попала пыль или влага вызвала кородирование.
да блин я вы имея воздушку коментил-бы пост о трении пружины.
Ботлрокете продаётся только как рама амор туда устанавливают такой как сам пожелаешь, пружина надежнее воздуха, и именно пружинный dhx 5 у меня стоял 2 года.
Как сам аморт стоит — не важно, важно как пружина поставлена — в мануальчике на диске есть 2 момента — о подтяжке и о положении прорези на упорной шайбе.
Ботлрокете продаётся только как рама амор туда устанавливают такой как сам пожелаешь, пружина надежнее воздуха, и именно пружинный dhx 5 у меня стоял 2 года.
Как сам аморт стоит — не важно, важно как пружина поставлена — в мануальчике на диске есть 2 момента — о подтяжке и о положении прорези на упорной шайбе.
2 года откатал на транзишен ботлрокет там аморт установлен горизонтальнее некуда, ниодного намека на царапины.
Такчто прочти инструкцию и проверь всё-ли верно у тебя установлено…
по теме — пофиг как стоит аморт, главное легкий доступ к регулировкам, на работу влияет лишь рычажность подвески а так-же её изменение в процессе сжатия.
Такчто прочти инструкцию и проверь всё-ли верно у тебя установлено…
по теме — пофиг как стоит аморт, главное легкий доступ к регулировкам, на работу влияет лишь рычажность подвески а так-же её изменение в процессе сжатия.
Lexapskov