Рейтинг
+293.88
голосов: 36
Сила
561.97
Lexapskov
Лёха
вопрос совместимости решается легко- совместимость и с теми и с другими. хороший пример есть у SR suntour, жаль с прочностью у него не супер
печально, что мой отпуск только с 5-го апреля…
зачетное, парень не останавливается.
это проще чем я себе представлял, проще тем что делается из самоклеящихся слоев, а не отдельным нанесением материала с пропиткой каждого слоя смолой, последующим пресованием вакумом, для удаления излишков смолы, как это обычно делается при ручном производстве. вобщем благодаря технологиям они ваялт нескучные деньги.
да процесс производства карбоношатунов мне казался более сложным…
огромное спасибо за материал!
Ждем продолжения
огромное спасибо за материал!
Ждем продолжения
эта реклама — часть раскрутки, человек описывает, что нужно делать и сразу показывает на своем примере, это хорошо.
Материал полезен. ИМХО
Материал полезен. ИМХО
белый это только краска(или порошок) а краска это лишний вес и она легко мазывается выносом крепами тормоза и манетки, вобщем краска это не практично
Таки да, толщину оси увеличили там где её, согласно сопромату, надо уменьшать.
увеличить-то надо всего-лишь внутреннюю часть и всего под местом разлома ибо там самая нагрузка на ось, даже шимановские насыпухи в этом месте проходят прокатку резьбы.
Промы из нержавейки… нержавеика по своей природе заметно мягче подшипниковой стали.
Переход на керамику был-бы более грамотен, но дорог, вывод — для качественного шага к выносливости, втулке нужно было улучшить грязеводозащиту, а не поставить промы из нержавейки, собачки-то один хрен в говне будут умирать.
Вобщем маркетинг на лицо, развод на бабки, пару лет продаж, сервискитов, и выпуск хоп про3, которая по сути старая хоп про2)))
увеличить-то надо всего-лишь внутреннюю часть и всего под местом разлома ибо там самая нагрузка на ось, даже шимановские насыпухи в этом месте проходят прокатку резьбы.
Промы из нержавейки… нержавеика по своей природе заметно мягче подшипниковой стали.
Переход на керамику был-бы более грамотен, но дорог, вывод — для качественного шага к выносливости, втулке нужно было улучшить грязеводозащиту, а не поставить промы из нержавейки, собачки-то один хрен в говне будут умирать.
Вобщем маркетинг на лицо, развод на бабки, пару лет продаж, сервискитов, и выпуск хоп про3, которая по сути старая хоп про2)))
Так вот в чём дело, а я то думаю какоогго пениса мне стало так на собак «везти» причем только когда я на байке. Дело в фаивтинах)))
ещё когда заливается масло 15w в штанины, лучше держать вилку под 45 градусов к горизонту, и ноги не должны быть вставлены в нижние башинги, чтобы масло протекло поближе к пыльникам
жосско вплюхнул, прям в выкатанную яму О_о
Про паз написано, что он должен находиться подальше от края витка пружины.
Вероятнее всего, таки совпал край витка с пазом и пружинку перекосило при продолжительной работе, а теперь как не мудри она все равно будет изгибаться вбок при сжатии.
Люфт не должен ощущаться, если пружина после каксания прелоадером подтянута на 2 полных оборота.
Попробуй использовать другую пружину
Вероятнее всего, таки совпал край витка с пазом и пружинку перекосило при продолжительной работе, а теперь как не мудри она все равно будет изгибаться вбок при сжатии.
Люфт не должен ощущаться, если пружина после каксания прелоадером подтянута на 2 полных оборота.
Попробуй использовать другую пружину
нет пост о распресовке я имел в виду не свой,, там-же описано разрушение подшипника (лично с таким не сталкивался)
нет, не сломалась, их заменили по гарантии.
нет, не сломалась, их заменили по гарантии.
Lexapskov