Рейтинг
+270.95
голосов: 35
Сила
530.50
Lexapskov
Лёха
Организоторы обычно пишут Положение о мероприятии
Где для себя в качестве шпоргалки указывают много полезного и самое главное указывают необходимый минимум информации для участников в том числе и
Расписание стартов:
Суббота
12:00 — 13:00 — регистрация участников гонки
14:00 — 16:30 — пеший осмотр трассы и прикатка участков без подъемника
17:00 — 19:50 — тренировочные заезды с подъемником
(допуск на бугельный подъёмник только для
зарегистрировавшихся спортсменов при наличии стартового номера)
Воскресенье
10:00 — 10:30 — регистрация участников гонки (допуск на бугельный подъёмник только для зарегистрировавшихся спортсменов при наличии стартового номера)
10:00 — пеший осмотр трассы.
10:30 -11:20 — тренировочные заезды с подъемником
11:30 — квалификационные заезды с отсечкой времени
13:00 — работа судей
13:10 — 13:50 — тренировочные заезды с подъемником
14:00 — финальные заезды с отсечкой времени
16:00 — процедура награждения победителей гонки «TrailRace».
По поводу пятницы и понедельника можно на обычных условиях: собираетесь минимум 5 человек и заранее договорившись с администратором парка 89210033030 катаетесь по 200р/час
Где для себя в качестве шпоргалки указывают много полезного и самое главное указывают необходимый минимум информации для участников в том числе и
Расписание стартов:
Суббота
12:00 — 13:00 — регистрация участников гонки
14:00 — 16:30 — пеший осмотр трассы и прикатка участков без подъемника
17:00 — 19:50 — тренировочные заезды с подъемником
(допуск на бугельный подъёмник только для
зарегистрировавшихся спортсменов при наличии стартового номера)
Воскресенье
10:00 — 10:30 — регистрация участников гонки (допуск на бугельный подъёмник только для зарегистрировавшихся спортсменов при наличии стартового номера)
10:00 — пеший осмотр трассы.
10:30 -11:20 — тренировочные заезды с подъемником
11:30 — квалификационные заезды с отсечкой времени
13:00 — работа судей
13:10 — 13:50 — тренировочные заезды с подъемником
14:00 — финальные заезды с отсечкой времени
16:00 — процедура награждения победителей гонки «TrailRace».
По поводу пятницы и понедельника можно на обычных условиях: собираетесь минимум 5 человек и заранее договорившись с администратором парка 89210033030 катаетесь по 200р/час
Последний раз редактировалось
Хотите вращение — ставьте педали шимано, они не с проста так упорно держатся за насыпь во всех узлах где можно. единственное, что у них плохо крутится -это каретки под 22 ось (они на промах). Старые окталинк каретки несравнимо тяжелее, но крутятся заметно легче. Подшипник скольжения надо проверять под нагрузкой, т.к. на весу ты проверяешь вязкость выбранной смазки по сути.
Жаль про нас не вспомнили, но заглавная фотка из Мальской долины всётаки греет)
пробовал мотюли и фактори и эксперт — пенятся просто пипец и ковитация у них значительно сильнее чем даже на ссаном моторексе
Если поршень на самом деле оснащен тем же уплотнением, что на схематическом фото, то это реально прорыв фоксы… в сторону рокшокса, как и воздушная негативка)
Почему прорыв? То самое «страгивание» на резинках с острой кромкой по фоксовским соплям ощущается сильнее, чем на округлых формах уплотнения, которые много лет применяет РШ в своих возд.вилках да и сами фоксы в задних амортах.
Почему прорыв? То самое «страгивание» на резинках с острой кромкой по фоксовским соплям ощущается сильнее, чем на округлых формах уплотнения, которые много лет применяет РШ в своих возд.вилках да и сами фоксы в задних амортах.
Последний раз редактировалось
Конструкция заднего треугольника идущая в разрез с логикой построения карбоновых деталей рядом с заявками, что алю не выдержит, оставляет много вопросов
Форма дропаутов и стыка под аморт не похожа на то, что делает тритон, а то что ляпает кувалда обычно из алюминия и по духу подвески в почерк не вписывается, похоже на Торесвело, но уже называли и парни мало пиарятся. Старк давненько показывал вариант джиггер слоуп, но там была другая подвеска, формат работает в погоне за модой, а тут нет алю и рычагов мало для их подхода. Не назвали только Стел ))) или кто-то, кто пока выпускает железки и решил освоить рамы по примеру DMR
Последний раз редактировалось
Не режут эти фрезы на современных режимах, бой больше 2 соток и поломки.
Текста много, Райдера много. Картинок где можно разглядеть конструктив- нет. Переживать, что у Вас сопрут идею… Без допусков на размеры картинки останутся картинками. Объем оборудования для производства и персон готовых пройти весь путь с экспериментами практически нет. Китайцы сами неплохо умеют производить цельные штаны. Вобщем пока смотрится как реклама для любителей эксклюзивчика…
Последний раз редактировалось
Да, трек в теме на кочке тоже по шву располовинился. Шов склеен только смолой, а это заметно слабее чем ткань ею пропитанная.
Вот это подход к теме. Рама купленная не в РФ пострадала не совсем по гарантии, поменяла с помощью российского дистрибьютора. Спешраше явно есть чему поучиться.
А стакан будет рваться так, что на фоках будет этого не заметно?
У фаивтенов, судя по отзывам с семинара, подошва таксебе- мягковата для контактных педалей.
Последний раз редактировалось
Спасибо за честный текст и отсутствие ярлыков в стиле «эта железка гугно, а вот эта суперсрочнопокупайте». Прочел взахлеб и с удовольствием.
Осень Золотая (на самом деле уже зима) слоупок отчет завоскресную гонку от команды XSpirit / Наши гонки 6
Могут быть толстоваты, надо пробоват — тут всё индивидуально, мне очень по вкусу пришелся их объем
Осень Золотая (на самом деле уже зима) слоупок отчет завоскресную гонку от команды XSpirit / Наши гонки 6
Они офигенный, особенно когда нужно спасать пальцы от забитости в горах. Срок службы тоже радует. Перчатки XL обычно
присоденюсь, когда логин будет через соцсеть. регаться через почту — лень, привязанный акк соцсети хоть какойто способ убедиться, что товар не феик
Lexapskov