Рейтинг
+346.07
голосов: 0
Сила
173.19
Zato1
Просто дизайна ради. Шестигранные головки то-же отфрезировывают и по углам там хоть и утапливается фреза, но не так сильно. Ещё есть в гараже старые головки, где прошивнем сформирован профиль -точнее размера и плотности посадки не придумать.
Интересно, а скоро производители догадаются, что можно на короне сделать крепления под Direct Mount,
А сверзу просто «хомутиком» закреплять шток. Хотя о чем это я — так народ бужет старые DH-выносы использовать, а не новые покупать...
А сверзу просто «хомутиком» закреплять шток. Хотя о чем это я — так народ бужет старые DH-выносы использовать, а не новые покупать...
Кому как. Мне наоборот нравится на ЗЕБе, что воздух прилипает х-рингом и почти не раскачивается на подъеме (почти как axs получается). А как только появляются препятствия — вилка мгновенно разблокируется. .
Ну швальба для эндуро и дх и вовсе почти нет. Если мэджик мэри почти универсальная покрышка, но на уклонистыъ трассах тормозить задним прям слабо — нужна биг бэтти на зад. Ну и радиальный каркас конечно клевый, но и старые гравити и дх вполне неплохо работают (И можно выловить по акциям, а радиалка ближайшее время будет довольно дорого стоить).
Впринципе табличка вполне рабочая, хоть и базовая. Но надо обязательно добавить «грязь» — все-же есть на рынке специальная грязевая резина — DIRTY DAN, SHORTY, И.Т.Д…
Впринципе табличка вполне рабочая, хоть и базовая. Но надо обязательно добавить «грязь» — все-же есть на рынке специальная грязевая резина — DIRTY DAN, SHORTY, И.Т.Д…
Не думаю, что будет 26, если у виториа версия uci только 29. Можно будет радоваться, если хотя-бы 27,5 сделают. Все-таки эта покрышка нацелена на использовании в профессиональном спорте с учётом цены и компаунда...
А я ведь и сразу не понял — это-же правильная позиция при трэкстенде. Фотография в начале века требовала довольно большой выдержки, так что возможно это был именно трэкстенд, ещё до того момента, как эту технику как назвали...
Теперь брендам придётся в следующем году закупать вилки и аморты с новой ливреей и сразу будет видно, кто зажал и впаривает прошлогодний неликвид (пусть даже по железу одно и то-же). Похоже на маркетинг уровня Яфони…
Так кантрийных электричек почти нет (или нет вовсе. Я просто таких не знаю) — это и дорого и бессмысленно — трэйл-электричку сделать дешевле. Вот и решили сделать, а раз в гонках на этой вундервафле не поучавствуешь — легким движением руля-барана — превратили в гревел.
П.С. Кому-то надо будет толкать весь устаревший неликвид, когда кантри перейдёт на 32 катки…
П.С. Кому-то надо будет толкать весь устаревший неликвид, когда кантри перейдёт на 32 катки…
Ну в беге у рослых то-же преимушество. Как-бы с увеличением размера колёс еще-б и базу увеличить неплохо-бы, для сохранения привычных пропорций. Как минимум не рост, а вес райдера будет важен — все-же можно руль притянуть поближе и оставить общую геометрию как у L-XL. А вот вес 32 колёс и возросший вес вилки и рамы не компенсировать. Хз сеолько весят прототипы, но похоже Что это переход с 11-12кг сразу на 14-15.
Боятся, что эта имба сможет учавствовать в соревнованиях и перечеркнет своей победой столетие развития байков ....
WT и так слегка маломерят на 30мм ободах — теперь будут официально вместо 2,4 класть 2,35. Ну и у других брендов не возникало проблем с установкой их резины на 35-40мм обода (в размере 2,6-2,8 уж точно нет проблем).
… На Старк пушер с мотоциклетным перевертышем на 300мм.
— Что вы придумали лёгкую дх коробку на 6 скоростей.
-Лучше! Мы в отдельную огромную корпусировку размером с коробку сделали и запилили туда вторую цепь и собственно всë.
— А хоть какие-то плюсы есть?
— ККонечно есть. Там повышение оборотов выходного вала в 2раза!!!… Правда и звезда на шатунах в 2 раза меньше… И по итогу на выходе та-же линейная скорость цепи....
Но главное — мы всë запатентовали и теперь в 2 цепи никто не сможет байки делать (даже те, кто так сделали раньше нас).
-Лучше! Мы в отдельную огромную корпусировку размером с коробку сделали и запилили туда вторую цепь и собственно всë.
— А хоть какие-то плюсы есть?
— ККонечно есть. Там повышение оборотов выходного вала в 2раза!!!… Правда и звезда на шатунах в 2 раза меньше… И по итогу на выходе та-же линейная скорость цепи....
Но главное — мы всë запатентовали и теперь в 2 цепи никто не сможет байки делать (даже те, кто так сделали раньше нас).
Последний раз редактировалось
Ну то-же думал о 27.5 на 26. Уж больно большой вылет штанины ниже дропаута — на 29 вилке они +- вровень.
Да просто есть пара человек, которые из чебурнеты в интернет выйти не могут, вот и заливал туда.
А в вк случаем еще не пробовали заливать — если у-труба любит низкие частоты и меньше мылит при заливке, то вк по ощущениям просто из вредности шакалит картинку.
Последний раз редактировалось
Я конечно понимаю, что фото так-себе источник, но вроде нет перспективы, искажающей картинку
и переднее колесо говорит, что это малет.
и переднее колесо говорит, что это малет.
Последний раз редактировалось
Ну в новом действительно переход с квадратиш-праатиш-гуд на круглой выглядит странно.
Но старый выглядел как-будто к новом карбоновому современному переднему треугольнику прилепили задний треугольник со старого кантрийника
Но старый выглядел как-будто к новом карбоновому современному переднему треугольнику прилепили задний треугольник со старого кантрийника
Zato1