Рейтинг
+1718.82
голосов: 9
Сила
956.50
yurtsa
Yuriy Dudko
Мне на пейджер присылали, лимитед оффер фор лимитед пёрсонс… :)Надо брать:)
Но в районе подседельной трубы как-то избыточно нахуеверчено :-/
На третьем фото чувак справа из какого-то мексиканского картеля? ¯\_(ツ)_/¯
её подписал бренд TenetО! Знаю таких: в Калужской области машины делают:)
Обо что? О карточный стакан, я думаю, лютой тёрки быть не должно. На фото гидролиния просто лежит, а при работе подвески она будет подниматься над стаканом. А вот в месте её входа в перо может…
Последний раз редактировалось
Флип чип в нижнем креплении амортизатора меняет угол рулевой и подседела на 0.3°, а рич на 3мм. Флип чип в креплении нижних перьев к верхним служит для регулировки хода подвески.
Про прогрессию ни слова
Ну как небольшая? Разная траектория движения колеса у них
Флип чип в нижнем креплении амортизатора меняет угол рулевой и подседела на 0.3°, а рич на 3мм.
Выглядит, как флип чип ради флип чипа
с гонщиком испыталелем будем вел собирать
Ух, отчаянный космонавт!
Ажурная конструкция
Я бы ждал более массовое появление 32" колес в следующем году. Думаю, в этом многие просто не успели с разработкой.
Велосипедные в основном диагональные. Только-только вот радиальные появились
Вот, что выдает гугловский ИИ
Преимущества:
Лучшее сцепление с дорогой: благодаря большей гибкости боковых стенок, протектор лучше прилегает к неровной поверхности.Меньший износ: более равномерное распределение нагрузки продлевает срок службы шины.Снижение вибраций: эластичность конструкции помогает поглощать неровности трассы.Повышенная проходимость и устойчивость протектора к порезам.Потенциальные недостатки:Некоторые пользователи отмечают, что покрышки могут ощущаться как «лапшеватые» или неустойчивые при сильных сжатиях и прыжках из-за своей мягкости и гибкости.
Берётся проверенная модель Maxxis, немного переосмысливается и вуаля!
Фото с фингалом — самое лучшее у Трейси Ханны? :)
Хочешь, чтобы был ДХ — навесил грузов на каретку, хочешь, чтобы был КК — снял грузы с каретки:)
yurtsa