Enduro-mtb — молодцы, придумали отличный тест. Чуть плохо видно сами следы, но в целом если помните покрышку, след тоже распознаете. Тест (он под катом) проще, чем картинка выше. Читать дальше →

Современные велосипеды для катания в стиле all-mountain, или для соревнований по эндуро отличаются потрясающей универсальностью. На спусках они не сильно уступают полноценным даунхильным байкам, в то же время, позволяя получать удовольствие от подъемов и гонять по трейлам вверх-вниз целыми днями. Тем не менее, выбор покрышек требует серьезного подхода, чтобы получить максимальную отдачу от велосипеда в разных условиях. Производители пытаются достичь оптимального баланса между весом, прочностью боковины и протектора, сцеплением с поверхностью, накатом и объемом. Новая покрышка от WTB – Breakout 2.5 как раз создана для гонок эндуро и all-mountain катания, являясь воплощением передовых разработок компании. Попробуем выяснить, насколько хорошо они справились с задачей.
Читать дальше →

Читать дальше →

Давайте проведем эксперимент. Предлагаю в этом посте высказаться на тему того, какие покрышки вы предлагаете выбрать или собираетесь поставить сами на 1 этап российской эндуро серии (1-4 мая в Краснодаре)?
Варианты выбора мы запишем и следующим постом выставим на голосование, узнаем, какие на самом деле покрышки вы считаете лучшими для этих условий.
P.s.1: Считаем, что погода будет отличной
P.s.2: Просьба указывать фирму, модель, а если можете — размер (или даже мягкость, если есть варианты). Читать дальше →

Все знают, что DMR — это английская компания, которая производит рамы и комплектующие для велосипедов ещё с 1995 года, и большая часть её продукции предназначена для дёртджампинга. Компоненты DMR известны своей надёжностью, отличным от других дизайном, а также приятным соотношением цены и качества. 
 
Читать дальше →

Большое поступление Maxxis в «Веломире»! 



Каждый найдет то, что ему по душе: 84 наименований покрышек и 18 разновидностей камер. Для разных дисциплин и диаметра колёс.
Читать дальше →

Когда начали возникать идеи о колесах диаметром больше стандартных 26-ти дюймов, у Марка Слэйта (Mark Slate) было много над чем подумать. В то время у людей появилась потребность в больших, широких покрышках, шоссейного размера 700c.

Читать дальше →

В отличие от большинства мировых компаний Specialized поступил радикально и, как вы знаете, вышел с 29 байками даже в эндуро и не особенно спешил в 27.5. Браво их инженерам, что даже эндурик с 29 колесами они умудрились собрать без ухудшения геометрии рамы и, к примеру, увеличения перьев, однако рынок диктует свое.
И вот он знак того, что спеш скоро появится-таки в размере 27.5 помимо существующих 26 и 29 колес — они выпустили под 27.5 свои покрышки. Напомню собравшимся, что контора хоть и стояла у истоков мтб, даже тогда изначально начала продавать именно покрышки, а не байки. Читать дальше →

Tyler Benedict – велоэнтузиаст и журналист, один из основателей велосипедного интернет ресурса bikerumor.com поделился своими впечатлениями, полученными во время катания.
 

Читать дальше →

Наибольшее внимание гонщики по всей видимости уделяют колесам, требующим отличного наката. Вулье рассказал о том, что EI Shock теперь существует и для версии с расширительным бачком (благодаря чему EI вернулся на его гоночный байк). Ну а больше всего лично меня удивил товарищ от Мавика, который не постеснялся сказать, что их новые колеса собрали отличные отзывы от Шассон, Клеменца и Бареля. Т.е. от товарищей, которые за два последних этапа кубка мира пробились суммарно 4 раза непосредственно во время гонки, что либо рушило, либо радикально усложняло их выступления. Это примерно как если бы Бен Круз стал рассказывать, что в этом году у него низкопрофильные педали, чтобы ничего не цеплять… или как если бы Гвин сказал, что геометрия Demo подошла ему идеально. Маркетинг такой маркетинг, а в итоге решают кусачки для покрышек.