SRAM выпускает линейку Avid Elixir довольно давно. Возможно, даже слишком давно. Если вам доводилось кататься на Elixir или работать с ними, вы знаете почему. Они довольно хороши: мощные, приятные на ощупь, с хорошей модуляцией и множеством регулировок… когда они качественно прокачаны. Эликсиры, можно сказать, были довольно противоречивы из-за этого.

Читать дальше →

На прошлой неделе мне снова довелось побывать в немецком городке Швайнфурт (Schweinfurt). Прошлый раз я был здесь лет 6-7 назад, тогда тут еще располагался завод SRAM по производству планетарных втулок, моторов для великов и прочих атрибутов, типичных для столь распространенных в Европе ситибайков всех мастей.
Читать дальше →

Пятница же.

Еще один профайл от зарубежных райдеров. В этот раз это новая команда на мировой сцене даунхилла — команда Bergamont Hayes World Downhill Team. В интернете анонс команды и достаточно странная фотосессия спортсменов появились еще в январе, пришло время и twentysix


Читать дальше →

SRM презентовал свою свежую работу — адаптированные под 1 звезду измерители мощности. Год назад они были показаны совсем в другом виде. Читать дальше →

Пссс, парень, даухилла надо?
 
Читать дальше →

Подрыв устоев, не иначе. SRAM и Troy Lee решили запустить команду, где все сделано наоборот. В центре — эти два бренда, а вот раму гонщики могут выбирать на свой вкус.
Напоминает любительские команды? Может быть. Вот только делают они в этом стиле команду уровня кубка мира. Читать дальше →

Интересная ситуация возникла сейчас на рынке. SRAM заявил о том, что в прошлом месяце подписаны две лицензии на право использовать технологию X-Sync (переменные зубья на ведущих звездах от SRAM) и подтвердил, что будет бороться с копиями. Удивительная история, ведь технология анонсирована на публику уже полтора года назад, копии есть уже год как и SRAM ничего не может с ними сделать. Давайте посмотрим, почему. Читать дальше →

Сейчас идет довольно много движухи на поприще расширения диапазона кассет. И на этом фоне есть смысл вспомнить об одном из решений этой проблемы, появившемся еще 1.5 года назад (а если реально говорить, то еще раньше).
Контора Canfield Brothers решила подойти к вопросу с другой стороны. Причем не только в переносном, но и в прямом смысле.
 
Читать дальше →

Дошли руки написать пару слов про байк. В его нынешней комплектации я готовил его для поездки на ЧМ в ЮАР, но из-за травмы вынужден был остаться дома.
В байке реализованы все, на мой взгляд, важные моменты для того, чтобы можно было выигрывать на любых трассах и в любых условиях.



Читать дальше →