Если речь идет о гравити дисциплинах, то всегда можно увидеть Карима в участниках, будь то Кубок Мира по ДХ, 4Х, Крэнкворкс(удивился, честно) или суперэндуро. Сейчас он скорее всего едет на очередной подиум на трассах эндуро.

С каждым годом он становится все сильнее и сильнее, и, если постараться описать его подход к гонкам одним словом, то это будет дотошный. Он очень тщательно подходит к настройке байка, мелочах, питании. Именно по-этому в его спонсорах числится Kona, Formula, Dainese. Нам очень повезло, что получилось выцепить его на пару минут для рассказа о своем велосипеде. Итак, смотрим:


Karim и его Kona Abra Cadabra. Несмотря на наличие некоторых изменений, в целом это стандартная версия. В конце концов, он принимал непосредственное участие в создании этого байка. Kona хочет, что бы это была идеальная машина для эндуро гонок. Чтож, у них получилось очень неплохо.
Читать дальше →

Именно на этом велосипеде Дэнни Харта выиграл Чемпионат Мира в Шампери. Его попытка была поистинне незабываема. Конечно же в нем собраны все самые топовые железки, но есть и пара очень интересных кастомных моментов. О них и обо всем другом — инсайд. Читать дальше →

На одном блоге самодельных велосипедов наткнулся на такое интересное видео.
Всё так удобно, какой открывается выбор геометрий…

Не нова уже приблуда для улучшения управляемости на трассах с большим уклоном, но всё-таки не улыбнутся в минипятницу и не выразить фэйспал в сторону конструкторов рам уменьшавших рулевой стакан нельзя. Читать дальше →

Забавно, но ничего не предвещало смены байка или сборки нового. Наоборот, после гонки в Балаклаве остался очень даже доволен тем, как в Крыму отработал старый подвес ( UMF Freddy 1 с Дуролюксом и простеньким амортом Рокко сзади ). Но тут, как гром среди ясного неба, возникло желание собрать вел с более заваленой геометрией и более длинноходной задней подвеской. Читать дальше →

Этот амортизатор не относится к «большой тройке», выглядит довольно необычно и, несмотря на наличие его обладателей в России, вызывает много вопросов. Попробую поэкспериментировать с форматом, посмотрим, будет ли это кому-то интересно. Внутри — перевод официального FAQ по амортизатору Cane Creek Double Barrel. В тексте встречаются как полезности, так и технические объяснения некоторых необычных решений авторов. Читать дальше →

Написать этот пост меня сподвигло всеобщее «педальное» оживление, вызваное битвой контакты-топталки и выпуском большого количства разнообразных фирменных новинок умопомрачительного дизйна, цены и веса.
Начался этот процесс с необременительной с финансовой точки зрения покупки пары пластиковых педалей марки «Wellgo» в Алуштинском магазине «Адреналин» за 80 гривен (примерно €8 или 320 руб).
Итак, что мы имеем за такую скромную цену?
Читать дальше →

Предлагаю всем посмотреть байк-чек от Майка Монтгомери. В этом выпуске- Баньши Рампант



 

 

Это финальный пост дневника, посвященного Megavalanche Alpe d'Huez 2011. В нем я хотел бы рассказать об используемых в гонке железе и экипировке. Это может пригодиться не только потенциальным участникам аваланчей или гонок super D. Мега является эвентом, который проверяет ваш байк и одежду на 100%. Каждый компонент должен быть легким, прочным и удобным. Он должен выдерживать даунхилл, не обременять в апхиле, мокнуть и хорошо наботать на снегу, собирать толстые слои пыли в +30 внизу. В посте я хочу рассказать о тестах, которые провел сам и, заодно, расскажу о том, что используют топы. Читать дальше →

Фото и видео внутри поста... 

Читать дальше →