Последний раз редактировалось
Прямой эфир
И по какой-то счастливой случайности, работало как бизнес модель. Раньше я проводил туры в Европах, ничего не копая и придумывая лишь план по карте. Местные почему-то были рады, и сами с радостью бежали перед нашим приездом тропы в окрестностях в порядок приводить. У нас другая история. Не построил — катать негде. Вот расплачиваюсь теперь за катание без стройки стройкой без катания.
детские ашаны тоже не стоит отметать,
каждый обладатель такого ашана намного ближе к тому, чтобы стать маунтинбайкером, чем обладатель удочки, например
каждый обладатель такого ашана намного ближе к тому, чтобы стать маунтинбайкером, чем обладатель удочки, например
Я строю трейлы не для того чтобы на них зарабатывать. Для заработка нужна хотя б одна зелёная. Я её до сих пор не сделал. Просто я фанат троп, придумываю новые связки — делаю. Чиню старые. Просто тропы ради троп. Мы с группами на многих вещах не бываем даже. И сам я много где не бываю. Потому что для себя очень редко катаюсь. Так что это всё просто за идею, построить большую сеть и чтобы кататься было интересно. Чтобы народ катался и вовлекался в движуху с приключениями.
Последний раз редактировалось
эти цифры ни о чем, скорее всего из 4-5 миллионов 95% это детские ашаны.
Что значит приплел? Автор делится тем,, что там классами тропы поддерживают. Всеобщая вовлечённость, а у нас государство дрожайшее. Мол выводы делайте сами. То что в Архызе прет комерция это одно. Там другие условия и назначение. Жанр другой. Или там все-таки классом трейл обслуживают? Как это связано с тропами которые в общем пользовнии? Та модель, которая работала раньше перестала работать, развелось куча более простых способов покататься. С более простой доставкой и катанием. Зачем ехать 3 суток в поезде, а потом мучиться на подъёмах, когда можно гораздо быстрее примчать на подьемник с простыми трассами.
Последний раз редактировалось
Я не уверен в том что это не антинаучная хуйня, но выглядит складно. Удобная модель.
Ты можешь получить свое удовольствие двумя путями.
Первый условно дешевый, который не требует от тебя усилий и дает результат моментально. То есть ты покатался на велосипеде, получил от самого факта катания удовлольствие и на этом все. Завтра найдешь еще что-нибудь и точно так же получишь удовольствие. Быстро и просто но есть минус, это ничего тебе не дает по факту.
А второй это когда ты типа выполняешь какую-то сложную задачу и факт решения этой задачи собственно приносит тебе удовольствие. А бонусом ты становишься умнее/сильнее и вот это все, плюс вовлекаешься в тему. Ну например в этом смысл удовольствия от упоротых тяжелых тренировок.
Это само по себе не деление на хорошее и плохое, почти все мы так или иначе где-то развиваемся а где-то просто развлекаемся.
Но, (это просто мое мнение, с моей стороны башни, не более) если весь маунтинбайк перейдет на такой формат существования, то это будет просто про бизнес и не более того. Вот Загремел строит трассы потому что на них зарабатывает, закрыть он их не может, значит ему придется нести издержки от халявщиков. Ну а требовать от твоих клиентов чтоб они за тебя работали ну это, дерзко как то. Я просто предпочитаю другой формат развития, не хотел никого обижать если что)
П.С. Я никаким инструктором не работаю. Я просто катаюсь сам по себе и испытываю горение жопы от того, что мне практически не с кем кататься ибо это чуть сложнее обычных покатух и никто не подписывается.
Ты можешь получить свое удовольствие двумя путями.
Первый условно дешевый, который не требует от тебя усилий и дает результат моментально. То есть ты покатался на велосипеде, получил от самого факта катания удовлольствие и на этом все. Завтра найдешь еще что-нибудь и точно так же получишь удовольствие. Быстро и просто но есть минус, это ничего тебе не дает по факту.
А второй это когда ты типа выполняешь какую-то сложную задачу и факт решения этой задачи собственно приносит тебе удовольствие. А бонусом ты становишься умнее/сильнее и вот это все, плюс вовлекаешься в тему. Ну например в этом смысл удовольствия от упоротых тяжелых тренировок.
Это само по себе не деление на хорошее и плохое, почти все мы так или иначе где-то развиваемся а где-то просто развлекаемся.
Но, (это просто мое мнение, с моей стороны башни, не более) если весь маунтинбайк перейдет на такой формат существования, то это будет просто про бизнес и не более того. Вот Загремел строит трассы потому что на них зарабатывает, закрыть он их не может, значит ему придется нести издержки от халявщиков. Ну а требовать от твоих клиентов чтоб они за тебя работали ну это, дерзко как то. Я просто предпочитаю другой формат развития, не хотел никого обижать если что)
П.С. Я никаким инструктором не работаю. Я просто катаюсь сам по себе и испытываю горение жопы от того, что мне практически не с кем кататься ибо это чуть сложнее обычных покатух и никто не подписывается.
Последний раз редактировалось
поднимать с колен Маунтинбайк в России ты не должен
Но можешь, если хлчешь :)
А чё ощущатьто? Тут чувствовать надо!
Я вот почувствовал, что без гугла не обойтись) стата за 2023 год:
— мотаков продано 100-120к
— великов продано 4-5 миллионов
Я вот почувствовал, что без гугла не обойтись) стата за 2023 год:
— мотаков продано 100-120к
— великов продано 4-5 миллионов
да почему ты это «дешёвым дофамином» называешь? какое-то лютое обесценивание.
человек долгожданный отпуск решил провести в твоей любимой индустрии, а ты на него вот так.
ты же вроде инструктором работаешь? ты же не чмыришь своих клиентов, что они сами не научились
человек долгожданный отпуск решил провести в твоей любимой индустрии, а ты на него вот так.
ты же вроде инструктором работаешь? ты же не чмыришь своих клиентов, что они сами не научились
Последний раз редактировалось
Срач — огонь, давно такого не было!!! В телеге в группах все давно остыли, а здесь еще СРАЧ — ЖИВ!
на мондракере был рекорд не по снегу и оттого сильно медленнее.
странно это даже уточнять, я про то, что пежо настолько сильно вкладывались в велоспорт, что даже такой хернёй занимались.
странно это даже уточнять, я про то, что пежо настолько сильно вкладывались в велоспорт, что даже такой хернёй занимались.
Последний раз редактировалось
Е мое, один раз со скуки поучавствовал в бессмысленном сраче и уже об этом пожалел.
Все что я писал про амебность было просто в ответ на вот эти истории о том как у нас нищета, кредиты и отсутствие перспектив людям не дают развиваться и кататься по-настоящему на велосипеде.
Про то что требовать что-то от людей для которых это просто хобби и они никому ничем не обязаны неправильно я же писал прямо тут, в этом посте.
А про туры под ключ, я заранее извинился)). Это мой личный загон, мне не нравится то что все вокруг превращается в вездесущую индустрию развлечений с дешевым дофамином.
П.С. Вообще написано по делу, я плюс поставил. Хоть лично мне такое направление развития и не по душе).
Все что я писал про амебность было просто в ответ на вот эти истории о том как у нас нищета, кредиты и отсутствие перспектив людям не дают развиваться и кататься по-настоящему на велосипеде.
Про то что требовать что-то от людей для которых это просто хобби и они никому ничем не обязаны неправильно я же писал прямо тут, в этом посте.
А про туры под ключ, я заранее извинился)). Это мой личный загон, мне не нравится то что все вокруг превращается в вездесущую индустрию развлечений с дешевым дофамином.
П.С. Вообще написано по делу, я плюс поставил. Хоть лично мне такое направление развития и не по душе).
Последний раз редактировалось
Ну а вообще жопа чутка вскипела. Давайте так, ребятишки. Покупая горный велосипед — ты не становишься должником индустрии. И поднимать с колен Маунтинбайк в России ты не должен и не обязан, ровно как и тренироваться или бежать участвовать в гонках. Проблема не в том, что все пидарасы неблагодарные и на халяву ездят кататься в Алушту например, а в том что общественные деятели не могут толково монетизировать то что они создали. Все эти бляния про денег нет — ХУЙНЯ С ДИВАНА НАФАНТАЗИРОВАННАЯ. Чтобы убедится в этом достаточно посмотреть сколько народу например ездит в велолагерь к Кунаеву, а ценничек за смену там не стоит три копейки. И ведь едут, скажу больше — по несколько раз за сезон некоторые умудряются приехать. Получается бабки есть у людей или че в кредит едут балдеть ?
Тренировки, гонки и прочее — если посмотреть чуть в сторону — можно увидеть интересную картину, что играться в гонщиков и прогрессировать. Нахер не надо бОльшему количеству людей, для них это просто хобби в котором они сами решают насколько они готовы повышать риски или выходить из зоны комфорта.
Фраза — туры под ключ это плохо, так вообще убила. Это блять вообще лучшее что можно сделать. Во первых помогает заработать денег автору прогнозируемо и единым скопом, минимизируя форсмажоры. Для клиента отличный вариант поехать и не ебать себе голову с организацией быта, забросок, тусовки и прочьего говна, а максимально сконцентрироваться на отдыхе и катании.
Вывод такой — люди не говно на блюде, и деньги есть. Просто надо научиться на этом зарабатывать.
Тренировки, гонки и прочее — если посмотреть чуть в сторону — можно увидеть интересную картину, что играться в гонщиков и прогрессировать. Нахер не надо бОльшему количеству людей, для них это просто хобби в котором они сами решают насколько они готовы повышать риски или выходить из зоны комфорта.
Фраза — туры под ключ это плохо, так вообще убила. Это блять вообще лучшее что можно сделать. Во первых помогает заработать денег автору прогнозируемо и единым скопом, минимизируя форсмажоры. Для клиента отличный вариант поехать и не ебать себе голову с организацией быта, забросок, тусовки и прочьего говна, а максимально сконцентрироваться на отдыхе и катании.
Вывод такой — люди не говно на блюде, и деньги есть. Просто надо научиться на этом зарабатывать.
Последний раз редактировалось
Почитаю потом.
B-race