Прямой эфир
Сделать можно всё. Это скорее к тому как это(и кем) потом будет использоваться
Угол острее 68 сделать там не так просто, потому что сборки на одной и той же раме быват как с мягкой вилкой, с возможностью выбора расстояния от короны до оси, так и с ригидкой, где такого выбора нет: общепринятые стандарты 485-490 мм. Поэтому уменьшая угол, падает стэк, а под вынос нужно больше колец либо руль с бОльшим подъёмом. Кроме того, сам этот острый угол на ригидке не работает, не даёт преимуществ в работе подвески, к тому же колесо фэта достаточно большое (с большим колесом хватает большего угла на спуске). Я нашёл для себя предельными углы 67-67.5.
Что касается загрузки, тут геометрия фэтов ещё на пути становления, консервативные подходы с заваленной назад подседельной трубой (меньше 74 градусов) и короткими ричами уже опровергнуты, более вертикальная подседельная и бОльший рич дадут лучшую развесовку, загрузку переднего и управляемость (как и на обычном трейловом байке).
И да, назначение фэтбайков уже вышло за рамки снега и песка)
По теме обсуждаемого фэта. Выглядит, будто там перья на трубках, что за обозначенную цену выглядит странно. За эти деньги, или немного переплатив, возможно изоготовить более жирный кастом с фрезерованной подковой. В таблицах не указана минимально возможная ширина шатунов. Так же неясно, какая толщина труб: с такой конструкцией рулевого узла и кареточного с переьями из трубок байк будет прям сильно эластичный, как бы он ходуном не ходил при езде под райдером, особенно увесистым.
Что касается загрузки, тут геометрия фэтов ещё на пути становления, консервативные подходы с заваленной назад подседельной трубой (меньше 74 градусов) и короткими ричами уже опровергнуты, более вертикальная подседельная и бОльший рич дадут лучшую развесовку, загрузку переднего и управляемость (как и на обычном трейловом байке).
И да, назначение фэтбайков уже вышло за рамки снега и песка)
По теме обсуждаемого фэта. Выглядит, будто там перья на трубках, что за обозначенную цену выглядит странно. За эти деньги, или немного переплатив, возможно изоготовить более жирный кастом с фрезерованной подковой. В таблицах не указана минимально возможная ширина шатунов. Так же неясно, какая толщина труб: с такой конструкцией рулевого узла и кареточного с переьями из трубок байк будет прям сильно эластичный, как бы он ходуном не ходил при езде под райдером, особенно увесистым.
Последний раз редактировалось
Man of culture
Да, речь именно про адаптер
весь сезон катаю еще вроде бы в первой вариации. всё устраивает.
То есть можно купить такой байк; поехать в Юту; забратся на старт какой-нибудь линии; посмотреть вниз… и на ватных ногах спускаться вниз ножками...
Оффтоп: Это чо повзрослевший чувак из фруктового сада?))
Лучше уж Dartmoor Jibbird
С первой строчкой 100% согласен
Под рампагу подсуетили же, там такое в почёте.
Талус Турк и Ханна Бергманн оттуда уже рассказывают, в каком восторге они от такого велика
Талус Турк и Ханна Бергманн оттуда уже рассказывают, в каком восторге они от такого велика
Т.е. это что получается, 27.5 колеса вкруг – уже не старье и зашквар?))
Тогда делай как Кемерон МкКоул — бери МХ фюэл экс текущий, ставь на морду 27е и го на дирт линии)
Да внешне линии труб, особенно заднего треугольника, не заставляют петь сердечко. Как в общем-то и большинство хай-пивотов, как бы здорово они ни ехали -___-
Хайпанули на названии.
Честно говоря, при упоминании Бутылки ожидал нечто такое же вертлявое фулл 27,5", с небольшим ходом подвески в районе 130-140мм., с короткими перьями( 420мм.+-) но длинной вилкой.
А тут просто 200х200 на 27,5колеса поставили.
Это скореее Blindside, чем Bottlrocket. Ну или Dirtbag)
Честно говоря, при упоминании Бутылки ожидал нечто такое же вертлявое фулл 27,5", с небольшим ходом подвески в районе 130-140мм., с короткими перьями( 420мм.+-) но длинной вилкой.
А тут просто 200х200 на 27,5колеса поставили.
Это скореее Blindside, чем Bottlrocket. Ну или Dirtbag)
amstafff