Кажется, еще не прошел месяц с заключительной Протвинской гонки в этом сезоне, а снежный ком моей учебы так и не накроет меня, поэтому, пока я не взялась за голову, надо действовать!
Читать дальше →

Прокат профиля, гибка заготовок в обод, сверловка на ЧПУ станках. Так производят обода SPANK — одни из лучших ободов в мире!
Компания SPANK при производстве ободов использует уникальные технологии, чтобы добиться непревзойденной жесткости и прочности ободов при весьма малом весе. Читать дальше →

Привет наши маленькие любители эндуро и минидх. Пока не утихают форумные страсти о переходах одних гонщиков из одной команды в другую, богема русского мтб в лице меня, Вервольфа, белоленточника Джеймса, нашего падавана Дьяблы и других приближеных дает вам шанс лицезреть трассы Британской Колумбии, Австрии и прочих недоступных вам мест катания в одном шедевре — ОШ Блэкоут. Также участие в съемках по нашему соизволению принял Дэн Кован и Майк Лаудрум. 

*мат тут, конечно, есть.

Текст — Tyler Benedict, по материалам bikerumor.com 

Это последняя часть в серии статей о настройке подвески, по сути – подведение итогов и резюме предыдущих статей, с которыми, мы надеемся, все вы успели познакомиться. В предыдущих частях серии статей о настройке подвески мы рассмотрели все настройки, которые вам доступны: настройка сэга в части #1, настройка компрессии (часть #2) и отскока (часть #3), а также настройка объема воздушной пружины (часть #4) и тюна демпфера (часть #5). Если вы прочли всю серию и следовали нашим советам, ваша подвеска сейчас должна быть довольно неплохо настроена. Но остается один большой вопрос: как часто можно пробивать подвеску?

 
Читать дальше →

Тут о всяких переходах дх-райдеров из команды в команду начали писать. Правда о тех, про которые все знают и есть официальное подтверждение. Что скучно. Так что вот вам порция по-настоящему новых и отборных сплетен от инсайдеров индустрии

Разумеется все пока без каких-либо подтверждений, так что можете считать, что этим солнечным субботним утром мы все придумали ;) Читать дальше →

Наверное, это лучшее видео этого года, посвященное Хэллоуину. Девчонки молодцы!


Читать дальше →

Бушинги (втулки скольжения) – распространенные компоненты горных велосипедов, они применяются как в роликах переключателей, так и в шарнирах подвески. Мы побеседовали с Мэттом Флойд, специалистом компании igus Bicycle Industry, и попытались выяснить роль и потенциальные преимущества бушингов в современных велосипедах.


Читать дальше →

Наверняка многим из вас известно что от Hellride до MTBshop рукой подать, и это не могло не повлиять на наше бытие.

В прошлом году Hellride устраивал конкурс на Halloween и тогда он был инициирован видениями одного из сотрудников. Ему казалось что кто-то, что-то хочет от него, но он не мог понять кто это, и решил с помощью конкурса найти этого человека. Звучит бредово, не правда ли? Но в этом году история отчасти повторяется.
Подробности под катом...
Читать дальше →

просто приятное видео.

Emerald от DVO – вилка для даунхилла, наделавшая много шуму в момент своего появления. И на то есть причины. Рынок high-end вилок в последнее время был буквально захвачен двумя производителями, но DVO удалось заявить о себе. Броские зеленые анодированные штаны, определенно, помогли привлечь внимание, но именно перевернутый дизайн, карбоновые щитки, объединенные гориллой, и легкодоступные внутренние настройки бросились в глаза райдерам, искавшим на рынке что-то из ряда вон. Вилка имеет вес 3490 грамм (включая щитки) и доступна в версиях 26” и 27.5”. Розничная цена начинается с $2239 USD за 26” версию. Обе версии имеют два цвета на выбор: зеленый и черный.

---

Спецификации

• Назначение: Downhill
• Размер колес: 26” или 27.5”
• Ход: 203мм (8”)
• Демпфер: двухтрубный, открытая масляная ванна
• Настройки: высоко- и низкоскоростная компрессия, отскок, давление позитивной камеры, прелоад негативной пружины (ОТТ)
• Стойки: 36 мм
• Ноги (верх): 42 мм
• Ось: 20 мм
• Вес: 3490г
• РРЦ: $2239 USD (26” версия) 
Читать дальше →