MARIN MODINS CUP 2013

I ЭТАП – КРОСС-КАНТРИ, 1 мая, Орехово
Кросс-кантри — это самая популярная и демократи­чная спортивная дис­цип­лина в маунтинбайке.
Гонка представляет собой соревнования по пере­се­чен­ной местности, по кругу протяженностью 3-5 км. Продолжительность заезда 60-90 минут. Этот вид соревнований включен в программу Олимпийских игр.

II ЭТАП – ЭЛИМИНАТОР, 16 июня, Орехово
Элиминатор (спринт с выбыванием) — самая молодая и самая зрелищная дисциплина в кросс-кантри. Очень короткая дистанция (500-1200 м.) и непро­дол­­жительное время заезда (не более 3-х минут) не дадут скучать гонщикам и зрителям. Спортсмены со­рев­нуются в раундах, начиная 1/8 финала по 4-6 че­ло­век. Первые двое проходят в следующий раунд.

III ЭТАП – МАРАФОН, 4 августа, Битца
Соревнования на выносливость. Гонщики сорев­ну­ются в течение контрольного времени (4 или 6 часов) по кольцевой трассе длиной 10-12 км. По­бедителем становится тот, кто преодолеет наибольшее ко­ли­чество кругов до истечения кон­троль­ного времени. Лидеры за это время проезжают более 120 кило­метров.

В прошлое.
 Планирование и строительство трейлов на горе Собер-Баш начато уже около 5 лет назад. Но не имея должного опыта в проектировании и постройке трейлов строительство шло как-то вяловато. Мы построили несколько трасс для кантри-марафонов но в силу того, что у нас масса мест где можно покататься эти кольцевые трейлы не пользовались популярностью и использовались только под соревнования. Зимой прошлого года мы построили наиболее популярную сейчас трассу «Оллмаунтин» с вершины горы используя старую туристскую тропу и добавив совершенно новый лесной участок, сделанный с нуля. Трасса стала очень популярной как у даунхильщиков так и у любителей эндуро. Синглтрек длинной около 6 километров с перепадом высоты около 500 метров имеет различный уклон, массу интересных поворотов и он достаточно скоростной. Динамичный трейл стал полигоном для тренировок ДХ-райдеров и они стали застраивать его сложными темами типа роад-гепов и прочими сооружениями, не все препятствия я вижу логичными и правильными, но это не важно… объехать можно все. Несколько фото, с постройки трасс и съемка от первого лица.
Читать дальше →

Сваял небольшой ролик с прогулочной поездки на бмх-трек в Саранск. Пробовал кататься на топталках.
Совсем уж сильно не бить – здесь первый опыт съемки этого фотоаппарата, и не первый опыт использования крепления гопро на голову как честкам с регулятором положения в виде «желтая тряпочка». В общем видео без претензий на художественную ценность.

Читать дальше →

Вашему вниманию представляется «эндурик» в понимании Andrea Bruno. Товарищ был чемпионом Италии по эндуро в 2010 и 2011 годах и теперь ударился в сложные истории. Прямо сейчас идет текстовый лайв-тайминг с гонки, поэтому уже примерно понятно, кто как выступает. Другие байки и промежуточный результат Andrea — внутри. Читать дальше →

Методично, внятно, с вниманием к деталям. Обратил внимание на положение спины-плеч. Атакующая позиция с прогнутой поясницей – так контрастирует с кантрийными навыками, но абсолютно к месту!

Дано:
два райдера: Святослав Гриценко, Алексей Сенякин.
Интенс соком(200\200), сс (180\180)
покрышки 2.5
Огромное желание покататься
Найти: 
Зачем московским райдерам подвесы, сколько км надо проехать, чтобы остаться удовлетворенным. 
Решение: Читать дальше →

Сегодня, в 22 часа по московскому времени, начнется трансляция этапа FMB тура — Swatch Rocket Air, где квалификацию выиграл… ну вы поняли. Попробуем запустить трансляцию и надеемся, что RedBull в этот раз обеспечит видео, которого лишил нас на Vienna Air King. В противном случае будет страшно за этапы кубка мира. Трансляция будет внутри поста. Читать дальше →

Все любят дорогие, топовые компоненты, но не все могут их себе позволить, да и не всем они нужны по большому счету. В этом посте хочу рассказать о первых впечатлениях от регулируемого подседельного штыря теоретически предназначенного для широких масс велосипедистов. Т.е. о недорогой модели 2013г., eTen от KindShoсk Suspension (проще говоря, KS). Обзорчик будет без описания процесса установки (с этим без проблем разберется каждый, кто сам устанавливает детали) и без фотографий в разных ракурсах да на весах (также разберется каждый, кто умеет гуглить), зато с упором на техническую часть, чего ранее по этой модели на интернет-просторах не встречалось. Чтож, тем интереснее.
 
 
 
Собственно основной минус данного «глагола», из-за которого некоторым он перестает быть интересным уже у прилавка магазина или в интернет-описании – это вес. Другие же характеристики визуально или по краткому описанию неизвестны. О них и расскажу, так как могут оказаться полезными при выборе, благо аудитория у Твентисикса широкая.
Читать дальше →

Всем доброго времени суток.
Всем доброго времени суток, по традиции весной мы проводим гонки по ВМХ и делаем класс Байк и крузер. Приглашаем всех желающих погонять по сухому асфальту 27.04.13 в г. Коломна М.О. Видео www.youtube.com/watch?v=7irLyfui9h0 
А так же есть видео с прошлого года
www.youtube.com/watch?v=aZqFcUT6bzI
В классе крузер будут допущены гонщики с диаметром колес от 24 дюймов Читать дальше →

Привет, ТвентиСикс! Меня зовут Андрей Рейтер и сегодня я немного расскажу о себе!

В школе мы все писали сочинение на тему «Как я провел летние каникулы», у меня же будет небольшое сочинение на тему «Как я провел зимние каникулы».
Читать дальше →