Как мы помним, осенью этого года в UCI подвели итоги исследования мнений организаторов, гонщиков, спонсоров и зрителей и пришли ко многим выводам о том, что же делать с каждой отдельной дисциплиной и стоит ли вообще что-либо существенно менять. Выводы эти остались тогда очерченными очень широко и вот сейчас они трансформировались в оформленные правила, которые вступают в силу с 1 января. Корректировки в правилах возможны до середины января.
Я рассмотрю изменения, касающиеся спусковых дисциплин и общих нововведений. Итак, поехали.
1. Официальные гонки по даунхиллу, попавшие в календарь UCI, доступны только для гонщиков, чей возраст достиг 17 лет.
2. Очки UCI начисляются исходя из времени гонщика, его категория при распределении очков не учитывается. Это правило распространяется на очки UCI во всех календарных гонках включая чемпионат мира, чемпионаты континентов и национальные чемпионаты.
Подсмотрели у АРЭМ?)
p.s.: Так как метод для UCI новый, то они привели пример в духе того, что наибольшее число очков за гонку может получить и юниор — если он показал лучшее время среди всех участников. Поясню также, что составление национального рейтинга АРЭМ, который последние два года составлялся по этим правилам, на 2011 не запланировано.
3. 4х-гонки в календаре UCI доступны только гонщикам, достигшим 17 лет, без деления на возрастные категории.
Продолжим инсайд? Читать дальше →

Этой игрушке чуть больше года, стоит она $15 и выполняет единственную функцию — во время установки тормозов эта декоративная «часть диска» служит проставкой между колодками. Смысл — в том, чтобы появилась возможность свести колодки ровно настолько, насколько нужно, до установки колеса. Работает с большинством калиперов других фирм (ещё бы не работало).
Если в продаже существуют даже такие инструменты — есть ли что-то хотя бы отдаленно полезное для ремонта, что ещё не охвачено велокомпаниями?

Troy Brosnan привез всем. Полные результаты. Что интересно, вторым среди всех тоже стал юниор — малоизвестный пока Brandon Yrttiah. Читать дальше →

Мы продолжаем публикацию серии переводов статей Joe Graney — ведущего инженера Santa Cruz Bicycles. С предыдущей статьей можно ознакомиться по ссылке, а сегодня мы представляем его третью статью — «Траектория заднего колеса не имеет значения». В ней Джо поделится своими соображениями о работе велосипедной подвески. Читать дальше →

Продолжаем перевод статей Joe Graney — ведущего инженера Santa Cruz bicycles. Первую статью цикла — «Новые стандарты», вы можете прочитать по ссылке . А сегодняшний материал посвящен геометрии велосипеда. Читать дальше →

Швейцарские товарищи из Bikeattitude не сильно закомплексовали по поводу наступления в горах зимнего сезона и продолжили кататься, заодно показали onboard-съемку их последней шорной трассы в местечке Chaumont. Трасса небольшая, но, возможно, кому-то она даст идеи по строительству.

В последние годы велоэкстрим набирает всё большую популярность среди молодёжи в Санкт-Петербурге благодаря своей зрелищности и притягательности. Проводится большое количество соревнований и увлечение маунтинбайком начинает перерастать из простого хобби в серьёзный спорт. Поэтому, в 2009 году командой «Trial – Construction» была учреждена молодежная премия в области экстремального велоспорта под названием “ProBike”. Премией отмечаются сильнейшие спортсмены по итогам всех Питерских соревнований уходящего сезона, молодые и перспективные райдеры, а так же люди, благодаря которым велодвижение, не только в нашем городе, но и в России развивается и становится более популярным. В прошлом году награждались только триалисты, сейчас мы решили объединить всех экстремалов Питера.
Читать дальше →

Забавный ролик, в котором показывается то, что Джеймс не может заниматься ничем, кроме мотокросса. Поэтому он решил вернуться в гонки и снова стать чемпионом.