Рейтинг
+292.50
голосов: 36
Сила
561.29
Lexapskov
Лёха
Вилки т о.шатся чтоб грязь из пыльников убирать, в «просто замене масла» смысла нет вообще никакого- оно в вилках не выгорает как в моторах. И стружкой от притирки шестерен не забивается
Крыжечка… А как маниту в бородатые годы сделать просто удлиннив штанины ниже оси не модно, да и фокс тож не стеснялись так делать.
Пиши в тележку скину линкеидж на русском, правда старый
Четырёхрычажка при этом между верхних перьев нет перемычки. Торсионки полноценной там не будет, да и перемычка между нижних перьев в результате будет перегружена. Двухрядными подшипниками в такой конструкции надо хвастаться как раз в обоих шарнирах верхних перьев, а не в основном у каретки. Цвет норм. Желаю ребятам найти и исправить ошибки, может быть появится очередной бренд взамен канувшим в лету.
Мне одному показалось, что родной сремовский рычаг выглядит приятнее кастома?
Последний раз редактировалось
У образное разветвление похоже Шимановский порт прокачки как на деорах — крантель под шестигранник и отдельное отверстие под трубочку сбоку крантеля. Выглядит это У уродливо, надеюсь в серию не пойдёт.
Количество рычагов ручки прямо перемудрено, (больше трения богу трения), а ещё места на пыльники у этого месива из рычагов совсем как то не остаётся…
Количество рычагов ручки прямо перемудрено, (больше трения богу трения), а ещё места на пыльники у этого месива из рычагов совсем как то не остаётся…
Ага, мотор на 200 легче, но диск второй на втулку повесьте и кусок рамы с радиатором дополнительно спроектируйте...
зато циферки красивые, Уууу маркетологи!
Но смущает больше что на взрыв-схеме шлицевая посадка шатуна выглядит как отдельная деталь, что настораживает при установке мотора на эндуро велики. У бошимано всё таки это цельный вал.
зато циферки красивые, Уууу маркетологи!
Но смущает больше что на взрыв-схеме шлицевая посадка шатуна выглядит как отдельная деталь, что настораживает при установке мотора на эндуро велики. У бошимано всё таки это цельный вал.
Последний раз редактировалось
мне кажется я знаю откуда слизана вторая рама, включая геометрию(не дизайн) и кинематику. Это не плохо, если будет в наличии с хорошими скидками в жёлтых магазинах.Последний раз редактировалось
О простые и надёжные шимстеки вместо хитромудренных пластинок. Это хорошо, это давно рш и маниту делают — практика показывает, сие надёжно
Стальная негативка в вилке позиционирующейся для эндуро под разных ездоков, выглядит немножко нелогичным решением при современных возможностях металлообработки, мягко выражаясь.
Когда-то «короткий треиловый» хардтейл, назывался хардтейл «для фрирайда» (для всего и ничего конкретного) и очень оно хорошо пока ты молод/не понял чего от велосипеда хочешь, или когда нет средств/места на i+1 велосипед.
Но велосипед именно для треилов, тех что вниз и иногда вверх должен быть длинным, чтобы ты ехал на нём по трейлу, а не боролся с ним за баланс на уклоне. Вопрос соответственно к позиционированию, а в остальном -молодцы.
Но велосипед именно для треилов, тех что вниз и иногда вверх должен быть длинным, чтобы ты ехал на нём по трейлу, а не боролся с ним за баланс на уклоне. Вопрос соответственно к позиционированию, а в остальном -молодцы.
Дык этож классическая FSR, но с подшипниками в зоне куда летят камни, брёвна и прочие неровности некоторых интересных треилов… Главное красиво наUBBить народ)
Последний раз редактировалось
у патруля геометрия до мелочей вылизана.если скопировать её в сталь с весом до 4кг. яб даже купил
Последний раз редактировалось
Кмк момент более чем раскрыт
Вот Вам 2 цитаты из статьи:
«различные типы алюминия реагируют по-разному, любой тип алюминиевых ниппелей подвержен большей электрохимической коррозии, чем латунные.» -это единственная причина преобладания латуни в сборках, цена на алю выше только от того, что их производят меньше (алю заготовки при расчете по объему дороже)
«ниппель может «закусить» ободом раньше, чем будет достигнуто нужное натяжение спицы. Шайба помогает распределить нагрузку, отцентровать спицу и выступает в качестве «подшипника».» -тут речь именно за торец ибо для микросварки по цилиндрическрй части надо прям не в тот наклон отверстия собирать.
Вот Вам 2 цитаты из статьи:
«различные типы алюминия реагируют по-разному, любой тип алюминиевых ниппелей подвержен большей электрохимической коррозии, чем латунные.» -это единственная причина преобладания латуни в сборках, цена на алю выше только от того, что их производят меньше (алю заготовки при расчете по объему дороже)
«ниппель может «закусить» ободом раньше, чем будет достигнуто нужное натяжение спицы. Шайба помогает распределить нагрузку, отцентровать спицу и выступает в качестве «подшипника».» -тут речь именно за торец ибо для микросварки по цилиндрическрй части надо прям не в тот наклон отверстия собирать.
Последний раз редактировалось
150 осилить- то осилят, но не захотят (этож велик, он быстро растёт и поочее)
Последний раз редактировалось
А тут мы видим гигантский пенополиуретановый токен по сути, который компенсирует объём добавленный крышечкой. Так что ждём «тюнинг крышечки» для тех кто не почувствовал ожидаемого провала под конец хода, но сильно его хочет. Т.к. дропать и гепать не любит, а на корнях вилка не отрабатывает бабки на весь ход.
Lexapskov