Рейтинг
+2951.91
голосов: 17
Сила
1464.84
lokki
У меня нет лицензии линкейджа, чтобы сравнить. На глаз должна прилично меняться, треугльник из осей вращения амортизатора и верхнего линка достаточно сильно меняет углы в зависимости от положения флип-чипа. В любом случае, с пружинным амортом сильно далеко от стандартных 15% всё равно не разгуляешься — будет либо пробиваться, либо не на весь ход ходить.
Он ещё прогрессию меняет, так что вполне ок
Лет 5-10. Раньше просто ставили шоссейные кассети и не парились из-за лишних 20-30гр относительно тру-дх-7ск кассеты. А теперь куча стандартов и всё стало не так просто, как раньше, сначала просто ставили кусок от 11ск кассеты, потом срам подсуетился и продаёт 2/3 кассеты за 3/2 цены.
Ну наконец-то цепь для гриндов пришла в нужную линейку!
В свете вышеозвученного плавающий тормоз кажется не такой уж и бредовой идеей, при учёте возможности регулировки антирайза…
При 100-120мм хода это только лишнее
Предположу, что в европейском большая доля моторов-для-доехать-за-пивом-в-магазин
Да и катается он тоже как всегда пожёстче твоего — всё как всегда, у топов кастомные тюны жёстче жёсткого, но не пробуй их в горах — ты не столь твёрд и крепок, как они.
Скорее ассегай. А первая — на DHR. Третья — HR2.
Судя по фотке — с обычным хомутом не поместилось бы в этом положении (хотя как по мне те 1-2мм тоже погоды бы не сделали)
Она там настолько маленькая, что даже не смешно. Кто-то из топов с ютуба пробовал — в сотни раз меньше при том же количестве просмотров.
Намекаете, что спрос будет недостаточным и не окупит разработку?
Он усилие на сервоприводе параллелаграмма измеряет, соответственно за счёт этого определяет, что там происходит с цепью, как идёт переклю и не надо ли например докинуть на большую звезду — или и так зашло, например.
И заодно кто это вообще такой и в чём суть)
Звучит как «инвесторы обещали денег, а в итоге забили даже на оформление бумажек».
Хз, сколько сталкивался за последние годы с немецкой медициной — ну да, стало в плане медсестёр чутка тяжко, но в плане лечения — никаких вопросов. А сталкивался я гораздо чаще, чем хотелось бы.
А очереди на подъёмники вообще насмехаются над тобой.
А очереди на подъёмники вообще насмехаются над тобой.
Обратная связь всё равно жопомером акселерометром. Я ездил на машине с brake by wire, об этом узнал только когда позже читал про неё — после того, как там внезапно в повороте обнаружился задний привод вместо вездесущщего переднего)
lokki