Рейтинг
+2964.09
голосов: 17
Сила
1470.94
lokki
Вам бы галоперидольчика попить, уважаемый, заговоры кругом если мерещатся.
О, бонусом рулевая для вилок 1.8 в стандартный стакан 1.5 подъехала)
Ну не знаю, мне буствелв понравилось как работал. Но есть нюанс — резинки он сжирал с какой-то невероятной скоростью, на выбор — либо IFP, либо штока, если словил бинги — то всё сразу плюс крутилки, возможно ещё и с самой камерой SPV. Но в таких размерах (без бачка) в общем-то все амортизаторы с нюансами, куда ни плюнь.
Не, дб я так понимаю сняли — это были по сути гайды на минералке, и соответственно упразднили сразу и коды мавенами, и гайды мотивами. Ну, если я их перестановки кроватей правильно понял. Меня-то больше интересует, поршень в ручке как в старь, надо шуриком обтачивать, или таки исправили годы спустя)
Как втулки аморта со смещением. По сути, оффсет вилки увеличивают и выноса. Вроде мрачное, но после собранной наоборт х-фьюжн для изменения трейла, увиденной в байк-парке, меня такое уже не так сильно удивляет)
Они на замену «маленькому» 4-поршневому тормозу, который Elixir Trail и далее без изменений калипера вплоть до Guide G2
Ну могу порекомендовать восток Берлина, у нас тут вполне приятные цены на жильё. Но выбирать приходится крайне аккуратно. Или Тюрингию, там ещё и образование отличное. А те прекрасные рассчёты упираются как минимум в то, что детские деньги у тебя и при работе будут капать, ещё и без налогов, плюс налоговый вычет, плюс всякие плюшки работы… В общем, это со стороны харц так классно выглядит — а ирл денег ни на что нет. Это я тебе как сидевший на нём первый год, пока приехали и язык я учил могу сказать. И это в Йене, которая крайне дешёвая тогда была.
Да и качеством жрачки из тафеля не обольщайся, скажем так)
Да и качеством жрачки из тафеля не обольщайся, скажем так)
Последний раз редактировалось
Сейчас мода на длинные перья, всё у них хорошо, не переживай)
Хемниц — город культуры Европы в 2025, попрошу тут! Ну и всякие дрездены-лейпциги-ваймары никто не отменял. Для особо упротых можно и Берлин, если жить не в центре — вполне бюджетно по жилью. А описанное тобой актуально только в случае работы в чёрную, но это в целом такое себе, да и без них никто колымить на лево не отменял. Это я уж молчу про вечные проблемы «как съездить куда-то чтобы джоб-центр не заругал» и тому подобные.
Ну там отродясь километровые перья были, так легче вверх карабкаться вроде как. Ну и меньше трясёт и всё такое. Опять же, у всех вкусы разные, кому-то вообще 69гр подавай на морде, иначе вялый велосипед.
Скатайся на злую ДХ трассу, которая будет тебя бить и унижать, поймёшь, зачем. На ровных дорожках попрыгать тебе конечно длинные перья не нужны, ты видимо много опечаток в словах «мне не подходит» сделал.
KMS ещё вечно трескается, к слову, ровно так же. Покупал сыну БУшный роки на 24ых — на цепь было страшно взглянуть, звеньев 5 было треснутых)
Ну, с такими плюсами — можно и с бюрократией разобраться, согласен)))
Ну так шоссеры вроде всё время крутят, а не кусочки между неровностями, мне кажется с этими связано напрямую.
Ну так-то 20-летние крыскинги тоже с этими задачами справлялись не хуже, если уж на то пошло. Это втулки — если они отличные, то ты их просто не замечаешь.
Ты не зришь в корень. Зато ЦА в виде пенсионеров меньше глаз мазолит)
Извините, это для тех, кому кинематика важнее бутылочки. Собсна да, и крепление на нижней трубе, и каретка у меня на руне в2 точно такие же.
У автогонщиков те же проблемы, судя по всему — гоночные инженеры определённо лучше знают, что нужно гонщикам, чем они сами!Я попросил Джорди настроить мне вилку, сделать её чуть жёстче — и он этого не сделал, как обычно. Приятно видеть, что Джорди не изменился.
Так вот в чью сторону был упрёк про «покупайте недвижимость, а не машины» в интервью Гвина!
У него же куча дорогих машин. Значит, Specialized много ему платят.
Эпичнее всего было у эликсиров, когда на спуске воздух из бачка перетекал в гидролинию, и ты оказывался без торомоза. Особой эпичности добавляло то, что после спуска парой нажатий всё лечилось как будто ничего и не было)
lokki