Nik — Fort William 2013 - первый день
Наша команда в составе двух гонщиков (Николай Пухирь и Александра Жирнова) и двух операторов (Go-ride, Ваня Орлов и Макс Лебедев) находятся в Форт Вильяме, Шотландия.
Дорога сюда — 4000 километров, 7 стран, паром через Ла-Манш и почти тысяча километров правостороннего движения занята у нас 4 дня.
Читать дальше →
Дорога сюда — 4000 километров, 7 стран, паром через Ла-Манш и почти тысяча километров правостороннего движения занята у нас 4 дня.
Читать дальше →
- +112
- 37
- 07 июня 2013, 02:25
- 8522
-
denis_kabanen — Экскурсия по офису Specialized
После поездки на Чемпионат Европы по марафону я получил возможность пройтись с короткой экскурсией по европейскому офису Specialized рядом с Мюнхеном.
Первое, на что обращаешь внимание — большой парк красных автомобилей с буквой S на борту
Читать дальше →
Первое, на что обращаешь внимание — большой парк красных автомобилей с буквой S на борту
Читать дальше →
- +85
- 9
- 07 июня 2013, 10:19
- 8515
-
Ai-Petri Tour — Видео отчет с тренировки перед Super D
- +42
- 3
- 18 мая 2013, 20:52
- 5873
-
denis_kabanen — Чемпионат Европы по марафону или три дня в команде Чемпиона Мира!
В середине апреля я поехал в Анапу и Псебай (Краснодарский край) на первые Этапы Кубка России по Кросс-Кантри. И это были унылые гонки с ужасной организацией от ФВСР, когда не было известно место старта до последнего момента, менялся регламент по ходу гонки, номера рисовались от руки. Но хорошие соревнования делают сильные соперники, а их на этот раз было много. Приехала абсолютно вся элита российского Кросс-Кантри, за исключением двух профиков из Италии: Синцова и Медведева. Также я решил договориться с главным тренером Устиновичем о моем допуске на Чемпионат Европы по марафону 12 мая в Германии. А для этого надо было показать достойные результаты.
И надо сказать, что приехав со снега в лето, моя форма была на достаточно высоком уровне, и проблем с допуском не оказалось. Хотя позже выяснилось, что любой европеец с международной лицензией может принять участие в Чемпионате! А для любителей имелся отдельный заезд на более короткую дистанцию. Читать дальше →
И надо сказать, что приехав со снега в лето, моя форма была на достаточно высоком уровне, и проблем с допуском не оказалось. Хотя позже выяснилось, что любой европеец с международной лицензией может принять участие в Чемпионате! А для любителей имелся отдельный заезд на более короткую дистанцию. Читать дальше →
- +79
- 5
- 17 мая 2013, 22:17
- 7345
-
Chunia — Отлично открыли сезон в Петрозаводске
Петрозаводск напомнил нам, что вполне может оспорить у Питера звание столицы дождей и туманов.
Поливало и дуло нещадно, но это только провоцировало участников крутить сильнее и летать выше! Большое спасибо всем за позитивный настрой. Под катом парочка фотографий, остальные будут в отчётах организаторов.
Читать дальше →
Поливало и дуло нещадно, но это только провоцировало участников крутить сильнее и летать выше! Большое спасибо всем за позитивный настрой. Под катом парочка фотографий, остальные будут в отчётах организаторов.
Читать дальше →
- +42
- 17
- 11 мая 2013, 02:32
- 6305
-
BEAR — Скандалы, интриги, расследования...
Specialized тестирует новый амортизатор и, возможно, 650b колеса.
Шпион VitalMTB Дейв Трумпор (Dave Trumpore) сделал несколько интересных снимков командных байков Specialized и представляют общественности. Интересные детали были замечены на байке Бреда Бенедикта (Brad Benedict) — Specialized Demo 8 на соревнованиях по DH в Порт-Анжелесе (Port Angeles DH). По мнению Дейва, на фотокарточках засвечен прототип амортизатора Öhlins.
Интересно расположен расширительный бачок, напоминающий CCDB, только, в отличие от вышеупомянутого CCDB, он расположен поперек амортизатора. Но, что ещё, на мой взгляд, интереснее — это то, что по словам Дейва, он хочет попробовать (или уже пробовал) покататься на 650b колесах. Судя по фото, он пытался из воткнуть в раму, так как на ней отсутствует один их «мостов» на «лишних» перьях. В общем, фотокарточки, как водится, под катом...
Читать дальше →
Шпион VitalMTB Дейв Трумпор (Dave Trumpore) сделал несколько интересных снимков командных байков Specialized и представляют общественности. Интересные детали были замечены на байке Бреда Бенедикта (Brad Benedict) — Specialized Demo 8 на соревнованиях по DH в Порт-Анжелесе (Port Angeles DH). По мнению Дейва, на фотокарточках засвечен прототип амортизатора Öhlins.
Интересно расположен расширительный бачок, напоминающий CCDB, только, в отличие от вышеупомянутого CCDB, он расположен поперек амортизатора. Но, что ещё, на мой взгляд, интереснее — это то, что по словам Дейва, он хочет попробовать (или уже пробовал) покататься на 650b колесах. Судя по фото, он пытался из воткнуть в раму, так как на ней отсутствует один их «мостов» на «лишних» перьях. В общем, фотокарточки, как водится, под катом...
Читать дальше →
- +23
- 22
- 26 апреля 2013, 21:48
- 7171
-
denis_kabanen — Новый стандарт крепления переднего переключателя! Сколько можно?!
Просматривая видео о создании нового Specialized Enduro 29” я был поражен длине его перьев — всего 430мм, что для тунайнера с ходом 155мм просто невероятно.
К примеру текущие модели Specialized имеют следующие длины перьев: 29” Stumpjumper FSR (130мм хода подвески) 450мм, 29” Epic (100мм) 448мм, Stumpjumper 435мм (29” хардтейл) и 26” Enduro (165мм) 420мм.
Многие относят длину перьев за основу управляемости байка – чем они короче, тем лучше маневренность, меньше общая база велосипеда. За счет чего удалось сделать такой прорыв?
Читать дальше →
К примеру текущие модели Specialized имеют следующие длины перьев: 29” Stumpjumper FSR (130мм хода подвески) 450мм, 29” Epic (100мм) 448мм, Stumpjumper 435мм (29” хардтейл) и 26” Enduro (165мм) 420мм.
Многие относят длину перьев за основу управляемости байка – чем они короче, тем лучше маневренность, меньше общая база велосипеда. За счет чего удалось сделать такой прорыв?
Читать дальше →
- +37
- 29
- 20 апреля 2013, 10:12
- 11468
-
Новое железо — Слаломный подвес? Почему бы и нет!
Все меньше становится тех, кто кто неравнодушен к короткоходным гоночным двухподвесам. Да и если говорить о гонках — когда вы последний раз ездили фокросс? Про слалом я вообще молчу… При этом с одной стороны последних представителей 4х-подвесов теснят хардтейлы, которые удобнее на памп-треке и дертах, а с другой — легкие 120-130мм двухподвесы, которые выигрывают у слаломных собратьев на трейлах, благодаря более подходящей для вкручивания сидя геометрии. Тем ценнее то, что осталось — а уж когда появляется что-то новое, поклонникам таких байков нужно вывешивать праздничные флаги и несколько дней отмечать это радостное событие. Эй, вы уже запаслись пивом? Если нет, то самое время — сегодня есть, что отметить. Specialized показал новый 100мм SX Enduro. И никакого слоупстайла — это 100% гоночный снаряд!
Читать дальше →
- +100
- 78
- 18 апреля 2013, 13:04
- 12233
-
Пятничное — Тема с размером колес вплотную подобралась к ДХ?!
Новость появилась 1 апреля (по мск времени), поэтому, наверное, здесь она не засветилась, т.к. ее сочли за шутку. Хотя это не шутка! Сенсация состоялась 31 марта в США на одном из этапов Pro GRT в городе Fontana, который выиграл Mitch Ropelato на трейловом тунайнере Specialized Stumpjumper FSR 29 в версии EVO (135мм ход подвески)!
Все бы ничего, но на втором месте с 2х секундным проигрышом оказался Aaron Gwin на Demo 8 Carbon!
Читать дальше →
Все бы ничего, но на втором месте с 2х секундным проигрышом оказался Aaron Gwin на Demo 8 Carbon!
Читать дальше →
- +50
- 71
- 06 апреля 2013, 09:40
- 15374
-