Сам жителем Москвы не являюсь, но думаю некоторому количеству народонаселения это будет интересно.


Пожалуй полностью сохраню сообщение автора из оригинального поста на сайте, который на самом деле миф.
 "Сограждане!
Один мой друг е******ся на отличненько, и устроил почти войну за то, чтобы вдоль Яузы оборудовали велопарк. Он оббил все пороги Москомспорта, администрации СВАО, договорился с вело–клубами нашего ДС и почти добился успеха. Есть поддержка из мэрии и все такое. Осталась самая малость.
Читать дальше →

Очень интересная гонка с красивой борьбой. Наслаждайтесь:)

 

MARIN MODINS CUP 2013

I ЭТАП – КРОСС-КАНТРИ, 1 мая, Орехово
Кросс-кантри — это самая популярная и демократи­чная спортивная дис­цип­лина в маунтинбайке.
Гонка представляет собой соревнования по пере­се­чен­ной местности, по кругу протяженностью 3-5 км. Продолжительность заезда 60-90 минут. Этот вид соревнований включен в программу Олимпийских игр.

II ЭТАП – ЭЛИМИНАТОР, 16 июня, Орехово
Элиминатор (спринт с выбыванием) — самая молодая и самая зрелищная дисциплина в кросс-кантри. Очень короткая дистанция (500-1200 м.) и непро­дол­­жительное время заезда (не более 3-х минут) не дадут скучать гонщикам и зрителям. Спортсмены со­рев­нуются в раундах, начиная 1/8 финала по 4-6 че­ло­век. Первые двое проходят в следующий раунд.

III ЭТАП – МАРАФОН, 4 августа, Битца
Соревнования на выносливость. Гонщики сорев­ну­ются в течение контрольного времени (4 или 6 часов) по кольцевой трассе длиной 10-12 км. По­бедителем становится тот, кто преодолеет наибольшее ко­ли­чество кругов до истечения кон­троль­ного времени. Лидеры за это время проезжают более 120 кило­метров.

В прошлое.
 Планирование и строительство трейлов на горе Собер-Баш начато уже около 5 лет назад. Но не имея должного опыта в проектировании и постройке трейлов строительство шло как-то вяловато. Мы построили несколько трасс для кантри-марафонов но в силу того, что у нас масса мест где можно покататься эти кольцевые трейлы не пользовались популярностью и использовались только под соревнования. Зимой прошлого года мы построили наиболее популярную сейчас трассу «Оллмаунтин» с вершины горы используя старую туристскую тропу и добавив совершенно новый лесной участок, сделанный с нуля. Трасса стала очень популярной как у даунхильщиков так и у любителей эндуро. Синглтрек длинной около 6 километров с перепадом высоты около 500 метров имеет различный уклон, массу интересных поворотов и он достаточно скоростной. Динамичный трейл стал полигоном для тренировок ДХ-райдеров и они стали застраивать его сложными темами типа роад-гепов и прочими сооружениями, не все препятствия я вижу логичными и правильными, но это не важно… объехать можно все. Несколько фото, с постройки трасс и съемка от первого лица.
Читать дальше →

Вашему вниманию представляется «эндурик» в понимании Andrea Bruno. Товарищ был чемпионом Италии по эндуро в 2010 и 2011 годах и теперь ударился в сложные истории. Прямо сейчас идет текстовый лайв-тайминг с гонки, поэтому уже примерно понятно, кто как выступает. Другие байки и промежуточный результат Andrea — внутри. Читать дальше →

Сегодня, в 22 часа по московскому времени, начнется трансляция этапа FMB тура — Swatch Rocket Air, где квалификацию выиграл… ну вы поняли. Попробуем запустить трансляцию и надеемся, что RedBull в этот раз обеспечит видео, которого лишил нас на Vienna Air King. В противном случае будет страшно за этапы кубка мира. Трансляция будет внутри поста. Читать дальше →

Все любят дорогие, топовые компоненты, но не все могут их себе позволить, да и не всем они нужны по большому счету. В этом посте хочу рассказать о первых впечатлениях от регулируемого подседельного штыря теоретически предназначенного для широких масс велосипедистов. Т.е. о недорогой модели 2013г., eTen от KindShoсk Suspension (проще говоря, KS). Обзорчик будет без описания процесса установки (с этим без проблем разберется каждый, кто сам устанавливает детали) и без фотографий в разных ракурсах да на весах (также разберется каждый, кто умеет гуглить), зато с упором на техническую часть, чего ранее по этой модели на интернет-просторах не встречалось. Чтож, тем интереснее.
 
 
 
Собственно основной минус данного «глагола», из-за которого некоторым он перестает быть интересным уже у прилавка магазина или в интернет-описании – это вес. Другие же характеристики визуально или по краткому описанию неизвестны. О них и расскажу, так как могут оказаться полезными при выборе, благо аудитория у Твентисикса широкая.
Читать дальше →

Всем доброго времени суток.
Всем доброго времени суток, по традиции весной мы проводим гонки по ВМХ и делаем класс Байк и крузер. Приглашаем всех желающих погонять по сухому асфальту 27.04.13 в г. Коломна М.О. Видео www.youtube.com/watch?v=7irLyfui9h0 
А так же есть видео с прошлого года
www.youtube.com/watch?v=aZqFcUT6bzI
В классе крузер будут допущены гонщики с диаметром колес от 24 дюймов Читать дальше →

 
Наши фотоэксперименты продолжаются и в этот раз мы решили попробовать собрать на одной фотографии не компоненты одного цвета, а набор рассчитанный на определенный стиль катания.
Читать дальше →

Всем привет!
В этом году я, уже по традиции, поехал на самые топовые соревнования по дерт-джампингу “Vienna Air King 2013”, которые проходят в самом центре столицы Австрии – Вене, около здания Парламента «Rathaus»!

Читать дальше →