Прототип нового Intense M9 уже успел засветиться на Кубке Мира в Мариборе, где его не сфотографировал только ленивый, поэтому пытаться скрывать его дальше не было уже никакого смысла. Заодно представители Intense расщедрились и на короткое описание байка с указанием основных параметров его геометрии. Правда информации о том, когда будет серийный M9, и насколько он будет похож на нынешний прототип, пока нет. Возможно мы увидим новую раму на Евробайке или, скорее, Интербайке осенью этого года. Читать дальше →

В Мариборе команда Monster Energy/Specialized занималась обкаткой новой даунхильной рамы - судя по всему, это прототип очередного Demo 8. Информации о новинке практически нет - известно лишь, что новая рама имеет ось 150х12мм, а также стакан One Point Five. Первоначально предполагалось даже, что рама - карбоновая, но нет - это алюминий. Кстати, обратите внимание на Rock Shox Boxxer World Cup, установленный на байке - я долго не мог понять, что в нем меня смущает, и лишь потом заметил, что ноги вилки - черного цвета, вместо привычных золотистых. Новое покрытие от Rock Shox? Читать дальше →

Совсем недавно мы писали о том, что компания Pivot Cycles, выпускающая байки с подвеской DW-Link, выставила на Кубок Мира по даунхиллу свою команду. На момент написания того материала никакой информации о даунхильной раме от Pivot Cycles не было - известно было только что первые прототипы рамы появятся очень скоро, а пока райдеры довольствовались ам-рамами Firebird. И вот, на одной из фотографий из Марибора, засветился прототип Phoenix DH. Ну что, кто горевал об ушедшем Sunday? Читать дальше →

Известный итальянский производитель седел для шоссейных дисциплин и кросс-кантри, компания San Marco, представила коллекцию седел для даунхилла, фрирайда, эндуро, фокросса и дертджампинга. Все седла линейки сделаны из максимально прочных материалов, и имеют усиленную рамку. Читать дальше →

Вчера в одном из японских мтб-блогов появилась фотография шатунов с явно видимым логотипом Е13 на них. Характеристики были очень краткими - "прототип новых ам/дх шатунов Е13, небольшой вес, для кареточного узла 68/73, либо 83мм, внешние подшипники каретки". Уже несколько часов на множестве западных мтб-форумов пытаются понять фотошоп это, или реально существующий прототип. Представители Е13 никак не комментируют фотографию, но знакомые Вигла высказываются в духе что "всё возможно". Читать дальше →

Мы уже писали о том, что в 2011м году на стандарт 3х10 перейдет не только Shimano XTR, но и две другие топ-группы - XT и SLX. Фотографии XT уже были на twentysix, а теперь пришел черед нового SLX. Принципиально, впрочем, в плане дизайна там ничего не изменилось - за исключением перехода на 10 звезд сзади, конечно. Читать дальше →

Регулируемый подседельный штырь от Rock Shox - Reverb выйдет на рынок уже в этом сентябре. А пока компания представила журналистам первые работающие прототипы своего нового продукта. Crank Brothers придется потесниться. Создание такого подседельного штыря - логичный ход для крупнейшего производителя амортизационных вилок. Странно, что ничего подобного пока не сделали Fox, Marzocchi, Manitou и т.д. - но, скорее всего, вслед за Rock Shox подтянутся и они. А мы пока поподробнее познакомимся с Reverb. Читать дальше →

Проект Vitalmtb страшно зол на обстоятельства — 20 апреля их авторы побывали в тестовой лаборатории Santa Cruz, где сделали отчет о готовящейся новинке — Santa Cruz v10.4 с фотографиями и аудио-интервью. Так получилось, что выстрел стартового пистолета от пиарщиков Santa Cruz они проспали, в результате чего в предыдущих постах вы смотрели на фотографии с сайта dirtmag. Теперь же vital пытается исправиться, а мы радуемся их контенту. Инсайд — видео о тестах прототипа, данные о весе (!) рамы и другие детали.
Читать дальше →

Steve Saunders - десятикратный чемпион Великобритании по триалу, сейчас же он занимается тем, что предлагает на рынок продукты, до которых обычные маркетологи догадаться не могут. Нынешняя защита - именно такая вещь, которая абсолютно точно найдет своих фанатов. Всем известно, что дорогие даунхильные вилки быстро портятся от камней и переездов и их внешний вид хочется сохранить максимально долго. Решение появилось и оно, похоже, действительно качественное. Читать дальше →

Santa Cruz упирает на том, что вся последняя информация - это не какая-то официальная презентация байка, это - то, что они предлагают из-за того, что не смогут скрыть тест этих байков на этапах кубка мира. Joe Graney: "Нам ещё нужно поработать над многими вещами, байк ещё не завершен. Правда, команда уже очень быстро ездит на своих прототипах всего после одного дня катания". В посте - много фотографий с тестов, а также комментарии команды. Читать дальше →