Решение поехать в Нижний Тагил было принято немного спонтанно, т.к. до этого я хотел поехать в Чехию, но не успевал уже сделать визу, потому что уезжал в Саранск. Созвонившись с Робертом и обсудив грядущий ЧР, решили ехать, т.к. дело полезное, да и кататься уже хотелось. Тем более, что стоило опробовать новый Stark Devolution в боевых условиях. Чтобы хоть как-то подготовиться к гонке, решил начать катать кросс-кантри и очень аккуратно прыгать с небольших вылетов. Как итог, через недельку уже более ли менее прыгал на местной трассе. Но про это я напишу немного позже, а пока мы отправляемся в далекий и неизведанный Нижний Тагил. Читать дальше →

Сезон суперкросса в Америке закончился и вслед за ним начался аналогичный по мотокроссу, практически с теми же участниками. Если у вас закончилось велосипедное видео (хотя прямо сейчас идет Тур де Франс) и хочется посмотреть что-то подобное, то мотокросс — одно из самых близких зрелищ. На мой взгляд он намного ближе к даунхиллу, чем суперкросс — здесь меньше прыжков, но более разнообразные повороты и несравнимо больше неровностей и траекторий.
Прошедший недавно этап запомнился падением одного из главных фаворитов, оно же и запечатлено на видео выше. 

В байк-парке Whistler началась официальная презентация линейки Norco 2012. Читать дальше →

Очень специальный пост для очень специальной аудитории) На этот раз он посвящен велосипедной рекламе в ее графических проявлениях — от начала времен до наших дней.
Читать дальше →

В своем блоге Седрик выложил нерадостный пост.

Во время тренировочного спуска перед Чемпионатом Франции перед дропом у него слизало переднее колесо, но Седрик попытался прыгнуть всё равно. Как оказалось, это было не слишком удачное решение — удар пришелся на прямую ногу и как итог колено было выбито и стучало по раме… Так Седрик ехал еще два поворота, перед тем как наконец смог остановиться и ждать медиков.

Итог —  порвана передняя крестообразная связка (Ligamentum Cruciatum Anterius) и повреждены остальные. Операция будет в пятницу, но я думаю можно говорить, что Седрик выбывает до конца сезона.



Поддержать Седрика можно в Facebook'e: www.facebook.com/pages/Cedric-Gracia/211101762241216, думаю лишним это не будет.

Весной компания Hayes group (Hayes, Sun ringle, Wheelsmith, Answer Products, Manitou) провела экскурсию по своим площадям для сайта vitalmtb, который был опубликован в конце июня. Восстанавливаем справедливость — впереди полный фотографий отчет о поездке, но в первой части — о производстве спиц Wheelsmith, которое там и расположено. Читать дальше →

Уникальное специальное предложение от магазина Veloprobeg.ru!
Революционная система с планетарным переключеним передач в комплекте с кареткой и манеткой по суперцене!
Не упустите свой шанс, предложение ограничено.
Самый дешёвый комплект системы HammerSchmidt в Мире!  
Доставка бесплатно.  
Цена комплекта AM с манеткой X.9 в магазине Veloprobeg.ru — 13999 рублей, международная рекомендуемая розничная цена (IRRP) на такой же комплект — $1083,80+$98,52+$78,48 (35526руб. на 19.07.11), Вы экономите 60,6% (21527руб.)!
Цена комплекта FR c манеткой X.0 в магазине Veloprobeg.ru — 15998 рублей, международная РРЦ (IRRP) на такой же комплект — $1135,58+$98,52+$153,62 (39102руб. на 19.07.11), Вы экономите 59% (23104руб.)!

Как многие уже знают — мы уже писали Kokanee Crankworx 2011, отчеты о Dual Slalom'e и Canadian Open DHi можно глянуть тута и здеся соответственно. Ну а теперь — прямая трасляция все из того же Вистлера, но только с самой длинной даунхильной трассы в мире. Её протяженность — 12 километров, перепад — 1 036. Перед вам — прошлогодний отчет :
Читать дальше →

Пост будет обновляться по мере поступления информации. По предварительным данным водитель маршрутки уснул за рулем. Читать дальше →

Проходящий сейчас эвент в Вистлере был использован компанией для запуска нескольких новых продуктов. Одним из них, даже не обладающим пока названием, стали эти педали, снабженные большим количеством нестандартных решений. Мы писали про их прототип 29 мая, но с того момента они очень серьезно изменились и стали уже не просто обычными тонкими педалями. Читать дальше →